◄ کاهش تصادف با خودروهای سنگین؛ مستلزم ارتقای رفتار رانندگان غیرحرفه ای
در سرعت های بالا هر سپری در قسمت عقب تریلرها نصب باشد نمی تواند از متلاشی شدن کابین خودروها و وارد شدن صدمات شدید جلوگیری کند.
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا در پاسخ به این پرسش که نصب حفاظ های مستحکم در قسمت انتهایی تریلرها تا چه اندازه می تواند از بروز صدمه به سرنشینان خودورهای سواری که به عقب تریلر برخورد کرده اند، جلوگیری کند، گفت: در سرعت های بالا هر سپری در قسمت عقب تریلرها نصب باشد نمی تواند از متلاشی شدن کابین خودروها و وارد شدن صدمات شدید جلوگیری کند.
به گزارش تین نیوز، علیرضا سمنانی با تاکید بر این که کار باید از ریشه حل شود نه با تحمیل نصب سپر و هزینه ساختن برای رانندگان و کامیون داران، افزود: رفتارهای رانندگی باید عوض شود نه اینکه کامیونداران به نصب سپر مجبور شوند.
بیشتر بخوانید: جلوگیری از تردد یا اصلاح سپر بنزهای خاور؛ کدام اقدام صحیح‌تر است؟
وی عنوان کرد: همچنین خودروهای سواری باید با کیفیت تر شوند که با کوچکترین تصادفی، مچاله نشوند، ترمز سواری باید بهتر باشد تا بتواند سرعت را کنترل کند، آسفالت جاده ها باید استاندارد باشد تا بتواند سرعت خودرو را کنترل کند و خودروها لیز نخورند.
به گزارش تین نیوز، این راننده کامیوندار بیان کرد: همچنین لازم است رفتار رانندگان غیرحرفه ای ارتقا یابد تا ایمن تر برانند و مقررات فاصله طولی و عرضی را رعایت کنند.
سمنانی عنوان کرد: الزام به نصب سپر، آخرین مرحله و برای یک درصد آخر طراحی می شود زیرا سپر به خودی خود، هیچ تاثیری نخواهد داشت.
