چرا بنزین سوپر عرضه نمی شود؟

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران گفت: فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست، بحث دیگر هم قیمت است، به صرفه نیست که این بنزین گران را تولید کنند چون قیمت تمام شده چندین برابر آن چیزی است که در جایگاه ها عرضه می شود.

به گزارش تین نیوز  مهراد عباد  درباره آلودگی هوا و نقشی که حامل های انرژی از جمله بنزین و گازوئیل در بروز آن دارند، اظهار داشت: طبق آماری که جدیدا اعلام شده شدت مصرف انرژی در کشور ما 2.5 برابر متوسط مصرف جهانی و 15 برابر مصرف در ژاپن است، ما به شدت اعتیاد مصرف انرژی داریم و از آنجایی که منابع فسیلی زیادی داریم استراتژی انرژی کشور از حدود 30 سال گذشته روی بخش گاز تدوین شده است و از سوی دیگر بواسطه مشکلاتی که در روابط بین الملل داشته ایم، نتوانستیم از فناوری جدید استفاده و سوخت هایی تولید کنیم که آلایندگی کمتری داشته باشند این مشکل به طور مداوم در ده ها سال اخیر ادامه داشته است.

وی افزود: مشکل سوخت ما را به جایی رساند که به دلیل گوگرد بالای موجود در مازوت و غیراستاندارد بودن آن نتوانستیم این سوخت را به کشتی ها بفروشیم و به دلیل ناترازی گاز و کمبود برق در این چند سال این سوخت آلاینده را داخل کشور استفاده کردیم تا بتوانیم تولید برق داشته باشیم.

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به قدیمی بودن خودروها و تاثیری که در بروی آلایندگی در کشور دارند، تصریح کرد: هوش سبز در صنایع کشور ما هیچ معنایی ندارد، طبق کنوانسیون های بین المللی تغییرات اقلیمی کاهش آلایندگی یک کار جمعی جهانی را می طلبد یک یا دور کشور نمی توانند کمک کنند که میزان آلایندگی کربنی را کم کنیم، از سوی دیگر ایران با مجامع بین المللی همکاری نکرده است مثلا به تعهدات مان در معاهده پاریس عمل نکردیم، در کاپ 27 در مصر فقط در حد ارائه بیانیه حضور داشتیم و تعهدی نداریم، عملا همکاری جهانی نداریم. همه اینها دست به دست هم داده که آلایندگی هوا در کشور ما بالا باشد. اکنون خشکسالی و گرم شدن هوا را در همه کشورها شاهدیم اما در ایران زودتر از سایر نقاط جهان آن را لمس می کنیم. متاسفانه هیچ برنامه ای وجود ندارد که حداقل بخواهیم این آلایندگی را در همین حد نگه داریم. 

وی گفت: صنایع ما به شدت به سوخت های فسیلی وابسته اند و با توجه به ارزان بودن؛ صنایع، مردم و دولت بشدت انرژی را مصرف می کنند که همه اینها آلایندگی شدید ایجاد می کند. مثلا ابر متان یکی از گازهایی است که لایه ازن را سوراخ و تخریب می کند، خیلی از گازها در جهان هستند با رعایت استاندرد کنترل می شوند یکی از آنها گازهای برودتی است که 5 نسل عوض شدند و به نسل هایی رسیدند که آلایندگی شان تقریبا صفر شده است، یعنی در کشورهای توسعه یافته از گازهای برودتی استفاده می کنند که آلایندگی ندارند و ما در ایران همچنان نسل یک و دو را استفاده می کنیم و از نظر کدینگ R12 هستند، هنوز صنایع ما از گازهای قدیمی استفاده می کنند که بشدت به لایه ازن آسیب می زنند، کشورهای توسعه یافته روی موضوع بازیافت این گازها کار می کنند آنها را ریسایکل می کنند و اجازه نمی دهند باعث سوراخ شدن لایه ازن شوند اما در ایران هیچ برنامه ای برای ریسایکل این گازهای هالوژنی نداریم.

عباد تاکید کرد: بخشی از مشکل آلایندگی در کشور ما مربوط به سوخت و بخشی نیز به خودروها ربط دارد ما توانایی این را داریم که بنزین با استاندارد بالا مثل یورو5 تولید کنیم ولی بحث قیمت گذاری روی همه کالاها از جمله بنزین مشکل ایجاد کرده است وقتی بنزین را با قیمت پایین می فروشیم، مجبوریم کالای بی کیفیت تولید کنیم. رقابتی هم بین شرکت ها برای تولید کالای باکیفیت وجود ندارد، پایشی هم که روی بنزین صورت می گیرد، بسیاری از  آنالایزرهایی که در پالایشگاه ها موجود هستند قدیمی اند و بسیاری با مواد اولیه ای کالیبره شده اند که استاندارد نیستند، ما به دلیل تحریم مجبور شدیم مواد اولیه بی کیفیت استفاده کنیم و همین باعث مشکلات بسیاری می شود.

وی درباره عملکرد منفی سازمان استاندارد گفت: سازمان استاندارد روی بحث کیفیت سوخت کار می کند اما قضیه این است که با توجه به قیمت کنونی استراتژی ما این نیست که بنزین باکیفیت تولید کنیم حداقل هایی تعیین شده و اکثر کالاهای انرژی در کشور ما با قیمت پایین فروش می رود و یکی از آنها نیز بنزین است، کمکی که اکنون سازمان استاندارد می تواند داشته باشد اینکه نظارت ها را در جایگاه ها بیشتر کند و از نظر کیفی سوخت را آنالیز کند، باتوجه به اینکه عملا امکانات اداره استاندارد کم است، می تواند از بخش خصوصی کمک بگیرد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: مواد افزودنی که در بنزین بکار می رود خیلی مهم است، در سال های اخیر مجبور شدیم بسیاری از افزودنی های بنزین را از کشورهایی وارد کنیم که ممکن است کیفیت کالاهای شان پایین باشد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر حتی بنزین سوپر هم در جایگاه ها موجود نیست و این باعث آلودگی بیشتر می شود، گفت: فرآوری بنزین سوپر نیاز به مواد افزودنی دارد که موجود نیست، بحث دیگر هم قیمت است، به صرفه نیست که این بنزین گران را تولید کنند چون قیمت تمام شده چندین برابر آن چیزی است که در جایگاه ها عرضه می شود.

عباد تاکید کرد: برخی صنایع بخصوص صنایع نفتی، سیمان و فولاد به محیط زیست آسیب می رسانند، در حالی که اکنون در دنیا شرکت ها منابع خود را مدیریت می کنند تا به بهترین حالت مصرف شوند و از آن طرف هم آلایندگی محیط زیست را هم کم کنند، اما این موضوعات در اولویت ما نیست. یکی از اهداف کمیته محیط زیست اتاق بازرگانی این است که شبکه سازی شود، در حال حاضر کسانی که به محیط زیست کمک می کنند بسیار جزیره ای هستند، ما در کمیته ای در اتاق بازرگانی سعی می کنیم این شرکت ها را جمع کنیم تا بقیه شرکت های بخش خصوصی هم از آنها تجربیات استفاده کنند.