◄ بیمبالاتی عراق علت تاخیر احداث پل ریلی اروند
مدیرکل راهآهن جنوب عدم پایبندی عراق به تعهدات خود در قبال تکمیل پل ریلی اروند را علت مسکوت ماندن طرح اتصال راهآهن شلمچه به بندر بصره عنوان کرد.
![بیمبالاتی عراق علت تاخیر احداث پل ریلی اروند](https://cdn.tinn.ir/thumbnail/zlvBqvq8t3fm/U7Ccvlt33jn-OqlMlImgutVLjEcw-jhlF2WJsSK4fMDDVSZN8IEX4Zd7jkGxwBqLJ5jM-fGYwhs1w24HZ1koLEoT1-QygrOa/%D8%B9%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%B1%DB%8C%D9%85+%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%B4+%D8%B2%D8%A7%D8%AF%D9%87+%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DA%A9%D9%84+%D8%B1%D8%A7%D9%87+%D8%A2%D9%87%D9%86+%D8%AC%D9%86%D9%88%D8%A8.jpg)
مدیرکل راهآهن جنوب عدم پایبندی عراق به تعهدات خود در قبال تکمیل پل ریلی اروند را علت مسکوت ماندن طرح اتصال راهآهن شلمچه به بندر بصره عنوان کرد.
به گزارش تیننیوز به نقل از مانا، عبدالکریم درویشزاده گفت: ایران مقدمات ساخت پل بر روی رودخانه اروند را آماده کرده بود ولی دولت عراق به تعهدات خود عمل نکرد و پروژه ایران نیز متوقف شد.
او گفت: با احداث خط آهن خرمشهر به بصره، خط ریلی ایران به کشورهای شرق مدیترانه متصل میشود و این میتواند زمینه را برای همکاری منطقهای، ترانزیت کالا و جابهجایی مسافر فراهم کند.
این مقام مسئول توضیح داد: طرح ساخت و اتصال خط آهن شلمچه به بصره بین دولت عراق و جمهوری اسلامی ایران سالهای پیش به امضاء رسید ولی طرف عراقی به دلایل مختلف نتوانسته به تعهدات خود عمل کند و این طرح در حال حاضر مسکوت مانده است.
درویشزاده گفت: در این توافقنامه سهم جمهوری اسلامی ایران احداث پل 700 متری بر روی رودخانه اروند و سهم دولت عراق ساخت 32 کیلومتر خط راهآهن تا ابتدای پل بوده است که تاکنون اجرایی نشده است.
او به برگزاری چند نشست برای پیگیری پروژه خط آهن شلمچه-بصره اشاره کرد و گفت: خط آهن خرمشهر تا شلمچه به طول 16کیلومتری سالهاست زیر بار ترافیک رفته است.