واگذاری لوکوموتیوهای دولتی دام بزرگی است!

به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، عیسی نصیری در گروهی کارشناسی نوشت: اگر واقعا بخش خصوصی تمایل به لوکوموتیوداری دارد، دندان طمع را از لکوموتیوهای موجود دولتی بکشد و با سرمایه خود، لکوموتیوهای داخلی یا خارجی خریداری کند، همان طور که تعدادی از شرکت ها اقدام کردند و الان هم در حال بهره برداری از لوکوموتیوهای خصوصی هستند.

نصیری افزود: اینکه چشم طمع به بدست آوردن اموال بیت المال و ملی با هزینه اندک و به ثمن بخس داشته باشیم یعنی اینکه یکجای کار می لنگد. آنقدر لکوموتیو مورد نیاز شبکه هست که جای بخش خصوصی را تنگ نکند.

وی افزود: یادم هست، سال ها قبل در مقطعی که بار معادن بدلایلی کم شده بود، برخی از حضرات که الان در پشت صحنه و روی صحنه برخی شرکت ها هستند و آن زمان مدیران راه آهن بودند، دستور به توقف لوکوموتیوهای راه آهن و حمل بار با لوکوموتیوهای بخش خصوصی داده بودند.

نصیری در ادامه گفت: همین الان راه آهن، برای جابجایی و حمل ادوات و مصالح و تجهیزات زیرساختی خود، دچار مشکل تامین واگن است و شرکت ها عمدتا با تاخیر به درخواست تامین واگن راه آهن پاسخ داده و یا از میزان درخواست شده کمتر تخصیص می دهند و به تبع آن هزینه های نگهداری و زمان و …، راه آهن معطل این مسائل است، در حالی که راه آه‍ن می بایست حداقل تعدادی واگن دولتی برای این امور در اختیار می داشت؛ مثل واگن های معدود سازمان قطار نجات، در حوزه لوکوموتیو هم همین اتفاق خواهد افتاد که امور عمومی دولتی با مشکل مواجه خواهد شد.

نصیری در پایان تاکید کرد: تدوین آیین نامه های فنی بایستی متولی تخصصی و حاکمیتی داشته باشد که آن هم در همه جای دنیا، راه آهن ها هستند نه شرکت های خصوصی و نه مرجع بیرونی. اما عده ای بدلیل منافع شخصی و تیمی به دلایل مختلف بدنبال کمرنگ کردن نقش نظارتی و تقنینی و تنظیم گری راه آهن هستند و عده ای هم خوش بینانه به همین مسائل دامن می زنند.