سالیانکا؛ پایگاه راهبردی ایران در مسیر کریدور شمال جنوب
مدیر ایرانی بندر سالیانکا روسیه با تاکید بر اینکه این بندر پایگاه راهبردی ایران در مسیر کریدور شمال-جنوب است، گفت: این بندر مسیر مطمئنی برای تأمین کالاهای اساسی است.
مدیر ایرانی بندر سالیانکا روسیه با تاکید بر این که این بندر پایگاه راهبردی ایران در مسیر کریدور شمال-جنوب است، گفت: این بندر مسیر مطمئنی برای تأمین کالاهای اساسی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، داریوش جمالی با یادآوری این که مبلغ سرمایه گذاری مادی علاوه بر خرید اولیه 53 درصد از سهام بندر سالیانکا 10 میلیون دلار بوده که از ابتدای سال 2022 میلادی شروع شده است، اظهار کرد: این تنها سرمایه گذاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این بندر نیست؛ در واقع سرمایه گذاری معنوی شامل مدیریت راهبردی شرکت در این بندر و توسعه و بهبود فرآیندها و ارتباطات و ورود به حوزه های جدید عملیاتی نیز حائز اهمیت است.
وی در پاسخ به این پرسش که این سرمایه گذاری با چه هدفی انجام شده است، افزود: سال 2010 شرکت کشتیرانی دریای خزر از جمله شرکت های تابعه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با هدف امکان ورود کشتی های کشتیرانی دریای خزر به بنادر آستاراخان روسیه نسبت به خرید 53 درصد سهام شرکت «آستاراخانسکی پورت» از مالک بندر سالیانکا اقدام کرد.
وی یادآور شد: در آن زمان ورود کشتی های خارجی به بنادر روسیه امکان پذیر نبود مگر اینکه یک بندر در روسیه آن کشتی را تأیید می کرد. به این علت کشتی های کشتیرانی دریای خزر بعضاً ماه ها معطل می شدند تا بتوانند اجازه ورود به بنادر روسی دریای خزر دریافت کنند امّا با در اختیار داشتن یک بندر در روسیه تردد شناورها به کمترین زمان ممکن می رسید و تأیید کشتی ها در اختیار سهامدار بندر قرار گرفت.
وی با بیان این که البته در آن زمان کار به راحتی پیش نرفت و سازمان ضد انحصار روسیه قرارداد خرید را باطل کرد، ادامه داد: پس از فرجام خواهی موضوع سرمایه گذاری در بندر و بازسازی آن مطرح و طبق آن مقرر شد رقمی معادل 10 میلیون دلار طی 6 سال در بندر سالیانکا سرمایه گذاری صورت گیرد.
مدیر بندر سالیانکا اضافه کرد: این در حالی بود که با اعمال تحریم های مجدد بر گروه کشتیرانی، این سرمایه گذاری به تعویق افتاد. مجدداً با ورود دولت روسیه و مذاکرات صورت گرفته مقرر شد طرف ایرانی تا سال 2022 موضوع سرمایه گذاری در بندر سالیانکا را تعیین تکلیف کند یا اینکه قرارداد راهبری بندر لغو شود.
جمالی با بیان این که رأی دادگاه و موعد سرمایه گذاری شرکت کشتیرانی دریای خزر در بندر سالیانکا با راه اندازی کریدور شمال-جنوب همزمان شد، گفت: از اینجا به بعد و با فرصتی که دست داد در راستای تأمین حداکثری منافع ملی، کار احیاء بندر سالیانکا با مدیریت تیمی تخصصی از گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آغاز شد و با سرعت به پیش رفت.
وی در پاسخ به این پرسش که چند درصد هدف گذاری صورت گرفته تاکنون محقق شده است، اظهار کرد: هم اکنون پروژه با 75 درصد پیشرفت در وضعیت مناسبی است و به صورت خودکار مسائل حقوقـی گذشته نیز کاملاً برطرف شده و مالکیت گروه کشتیرانی بر این بندر محرز است. بحران اوکراین و سرمایه گذاری 10 میلیون دلاری، بندر سالیانکا را به پایگاهی راهبردی در مسیر کریدور شمال- جنوب تبدیل کرده است.
وی تاکید کرد: از سوی دیگر بندر سالیانکا این امکان را برای ما فراهم می سازد تا در صورت بروز هر نوع مشکل احتمالی در بنادر جنوبی، مسیری مطمئن برای تأمین نهاده های تولید و کالاهای اساسی در اختیار داشته باشیم.
وی با بیان این که روابط تاریخی ایران-روسیه در حال گسترش است، افزود: طی سال های اخیر در موضوع مبادلات تجاری طرفین از رشد مناسبی برخوردار بوده است.
وی بیان کرد: بندر سالیانکا در بین 13 بندر واقع در منطقه اقتصادی آستاراخان روسیه بیشترین فعالیت و تردد حمل بار را دارد و قطب راهبردی تجارت دریایی بین این کشور و ایران به شمار می رود.در سال 2022 میلادی، این بندر به تنهایی بیش از 11 درصد کل گردش بار بنادر خزری روسیه را به عهده داشته است.
