پروژه متروی تبریز شتاب می گیرد

وی خاطرنشان کرد: سال گذشته برابر با 600 میلیارد تومان برای قسمت‌های مانده خط یک مترو، اعتبار پیش‌بینی شده بود که اگر این اعتبار تا پایان سال 96 تزریق می‌شد، خط یک مترو در سال 96 پایان می‎یافت در حالی که آمار و ارقام کم بوده است.

وی با بیان این‌که خط دو متروی تبریز نیز از قره‌ملک آغاز شده و به نمایشگاه بین‌المللی تبریز ختم می‌شود، گفت: مساحت این خط برابر با 22.4 کیلومتر است که دارای ۲۰ ایستگاه بوده و تاکنون نیز به مساحت سه و نیم کیلومتر تونل آن کار شده است.

وی ادامه داد: خط سه متروی تبریز نیز از فرودگاه تا ترمینال بوده و می‌کوشیم که سه پایانه‌ی موجود(هواپیمایی، ترمینال، راه‌آهن) به قطار شهری تبریز وصل شود، مطالعات اولیه خط سوم قطار شهری تبریز توسط چهار مشاور انجام شده و دومین آگهی را به روزنامه‌ها ارائه داده‌ایم تا طبق قرارداد، واجدان شرایط اعلام آمادگی کنند.

پشمینه خاطرنشان کرد: خط چهار متروی تبریز نیز از میدان آذربایجان تا اتوبان پاسداران بوده که به علت مطالعات هم‌چنین باتوجه به مسافرپذیری این بخش، به صورت تراموا احداث می‌شود.

وی با بیان این‌که فاز اول خط یک متروی تبریز از پایانه‌ی ائل‌گلی آغاز شده و شامل ایستگاه‌های یک تا شش است، گفت: ایستگاه‌های شش الی یازده نیز در فاز دوم خط یک قرار داشته هم‌چنین ایستگاه‌های ۱۱ الی ۱۸نیز در فاز سه خط یک متروی تبریز قرار دارد.

وی با بیان این‌که تاکنون قریب به 2000 میلیارد تومان برای قطار شهری تبریز هزینه شده است، افزود: پیش از سال ۹۲، ۷۵ درصد اعتبار قطارشهری تبریز توسط دولت و ۲۵ درصد نیز توسط شهرداری تأمین می‌شد که از سال 92 تا شهریور ماه سال ۹۶ این معادله برعکس شده و دولت ۲۸ درصد و شهرداری ۷۲ درصد در این راستا هزینه‌ می‌کند.

وی یادآور شد: باتوجه به رکود در بازار ساخت و ساز، فعالیت‌های عمرانی قطار شهری تبریز نیز به کندی جلو می‌رود اما امیدواریم با حمایت مسئولان بتوانیم مسیر را هموار کرده و روز به روز شاهد بهره‌بردای از خطوط متروی تبریز باشیم.