◄ رانندگان بدون حمایت دولتی توان مشارکت در نوسازی ناوگان را ندارند

طرح نوسازی حمل و نقل (کامیون) در سالهای گذشته شفاف نبود چرا که کامیون فرسوده از چرخه خارج نگردید که این امر را در سازمان اسقاط بایستی پیگیری کرد . واردات کامیون نیاز به کارت بازرگانی دارد و همچنین سرمایه بسیار بالا و مدت زمان طولانی از ثبت سفارش و خرید و ترخیص در کشور که نه در توان فرسوده سواران است و نه میتوان به دستگاه های مربوطه مانند خودرو ساز جهت تامین گارانتی ۱۰ ساله و نه وزارت صمت و همچنین گمرک اطمینان کرد که همکاری لازم را جهت واردات و ترخیص در کوتاه ترین زمان داشته باشند . با توجه به دستورالعمل واردات کامیون دست دوم که اولویت اول را به شرکتهای خودرو ساز داده است ، این سوال مطرح است آیا خودرو ساز میتواند کامیون دست دوم بفروشد ؟ یا اینکه با توجه به تحریمها قصد حمایت از آنها را دارند و آیا خودرو ساز اگر این کامیون را با توجه به نظارتی که در دستورالعمل آمده به قیمت واقعی به مصرف کنندگان واگذار نماید ، تکلیف کامیونهای چینی و قیمت آنها چه میشود ، یقینا این کامیونها اگر توسط خودروساز و شرکتهای وارد کننده وارد کشور شود رانت خواهد شد چرا که مسبب گرانی کامیون در کشور همین شرکتها بوده اند . اگر قرار است چنین شود عطایش را به لقایش میبخشیم . در ایران حمل و نقل خودمالکی میباشد و سرمایه گذار اصلی همین رانندگان هستند ولی متاسفانه کسانیکه تصمیم گیرنده هستند از صنف حمل و نقل نیستند و اگر از کانونهای حمل و نقل نظر خواهی نموده اند متاسفانه رئیس هر دو کانون کارگری و کارفرمایی فقط سمت ریاست را بر عهده دارند و با هزینه های امروز کامیون آشنایی ندارند و در واقع کامیوندار نیستند و بازنشسته شده اند .یقینا تصمیمات اتخاذ شده صرفا در جهت سود آوری و کسب درآمد برای این شرکتها بوده است نه اعتلای حمل ونقل جاده ای و آسایش و رفاه رانندگان زحمتکش این کشور که تنها جایگاه کار و آسایش آنها همین کامیون میباشد و جای تعجب و تاسف که دولتمردان برای رفاه این صنف همت نمینمایند . محمد ازغدی انجمن کارگری یخچالداران خراسان

باسلام خدمت مسئولان تکلیف مالکانی که خودراننده بودن وکامیون خود را فروختن که عوض کنن وبخاطر گران شدن روز به روز نتوانستن کاميون خریداری کنن و بیکار خانه نشین شدن چه می‌شود یهنی نمیتوانند دراین طرح ثبت نام کنند ماشین 200 تومنی شده دومیلیارد واقعا کسی به فکر هست

خدا پدرت بیامرزد پس رانندگانی که ن ماشین فرسود دارند ون پول برای حتا پیش پرداخت چ خاکی بد سرشان کنند که هیچ وقت نمی توانند ماشین دار شوند فکری برای رانندگان بدون ماشین کنیند)

بخدا قسم رانندگان امروز ایران از هم بدبخترند هیچکس بفکر این زحمتکشان نیست به این دلیل هیچکس از مسعولین حمل ونقل بفکر این قشر زحمتکش نیست)

سلام ،من یه راننده ام ،که سرمایه ای ندارم،ازدولت محترم خاهشمندم به ماکامیون اقساطی بده تاماهی ۱۰ملیون قسط پرداخت میکنیم وماشیندارمیشیم ،چرا ماروحمایت نمیکنند،تاکی بایدبرای مردم رانندگی کنیم شمارابخدا کمکمون کنید،ممنون

اگر خدا کند یاری چه اف باشه چه سوسماری بله ما فرسوده سواران با همینا میگذرانیم اگه دو میلیارد هم داشته باشیم باها ش کاری دیگه میکنیم

ارادت دارم اولا که اینا همه بدونند فرقی نمیکند دولت باشد ملت باشد تاجرباشد سودجوباشد هرکی اگر رانندگان نباشند یا نبودند ز کف یا در کل چرخ مملکت میخوابید دومندش راننده ای که باجونش با خونش با زندگیش دارد میرد مسافرت وایا دیگه بر میگردد ایا سالم بر میگزدد یا دور ازجونه همه رانندها خبرشا میارن و الی بی نهایت حالا کی هست بتوند جای راننده رابگیرد اگه ینفر تواین مملکت تونست بیاد جواب سوالات منه راننده رابدد جایزه دارد تمام چرخه مملکت دسته همین رانندهای زحمتکشه ازجون گذشته هست اوخ این حقه اوناس بابا برید نمیخاد ناوگانا تغیر بدید برید خودتونا تغیر بدید راننده هرخاکی این چندساله عمرشا سرش کرد بغیشم میکند یاحق

سلام خدمت همکاران راننده.
مسئولین یه کم به فکر اونای باشن که ماشین فروختن تو ارزونی و الان نمیتونن همون ماشین خودشونا بخرن .چیکار کنیم ما تو این وضعیت .غیر رانندگی هم کاری از دستمون نمیاد

تا زمانی که آقازاده ها ازین سفره پرسود بهره میبرند وخانه هرچی راننده هست خراب می‌کنند همین وضعه کامیون 30میلیونی شده 300میلیون

باسلام من بنز زیر مایلر مدل ۹۰ رو سال ۹۶ فروختم به ۳۵۰تومن که خیر سرم انهاش بخرم که یهو شروع کرد ب گرون شدن و روز به روز هی گفتن ارزون میشه درست میشه الان همون ماشینم شده یکو نیم میلیارد و من همون چندر غاز رو هم خوردم حالا هم دارم برا مردم شوفری میکنم که زنو بچم گرسنه نمونن خدایییش این انصافه بعده یه عمر زجرو زلالت امثال من اینهمه بدبخت بشیم مسولینی که داد منه شوفر جاده رو میشنوی اگه وجدان داری اگه غیرت داری بداد ما شوفرای بدون ماشین برس و ما را هم ثبت نام کنید

واقعا بجاگفته اگر دولت قصد نوسازی ناوگان ترابری دارد باید هزینه کند هرچند که سود چند برابری آن به خود دولت باز می‌گردد هم از لحاظ زیست محیطی که دارن این همه هزینه بودن بازده انجام میدهن اگر بودجه صرف نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بکنن خیلی زودتر و با هزینه کمتر به هدف خود میرسن هم از آلودگی هوا و هم از اتلاف سوخت جلوگیری کردن بایک تیر دو نشان میزنند ولی باید ارز 4200 تومانی به فرسوده سوران بدن هم از گمرکی ماشین وارداتی کم بکنن

سلام.

کاملا درسته اگه قرار باشه کامیون های وارداتی فرقی با قیمت بابازار نداشته باشن چه فایده داره

ما این همه صبر نکردیم که قیمت کامیون تغییر پیدا نکنه بعدم این قانون مسخره ۷۵ هزار دستگاه کامیون فرسوده تحویل بدن کی تحویل میده ۹۰ درصد تحویل نمیدن این طرح قبل از اجرایی شکست خوردس باید انقد کامیون وارد کنن که کامیون زیر یک میلیارد بیاد قیمتش اینکه الان بعصی از تاجرین قیمت نزدیک ۲ میلیارد میدن واقعا مسخرس بله دولت باید ارز ۴۲۰۰ بده و نطارت کنه به فروش کامیون ها خودشونو خسته نکنن کامل شکست خوردس

خیلی از راننده ها کامیون خودشون رو فروختن که با ماشین مدل بالاتر جابجا کنن تا اومدن وام گرفتنو مول جور کردن قیمت ها چند برابر شد همون کامیون کامیون خودشم تگالان نمیتونه بخره اونایی که فرسوده ندارن چطور کامین بخرند؟ ایا دولت نطارت داره بر این شرکت ها نظارت دارند؟ قیمت ها فضاییه اصلا امکان خرید نیست کامیون ۴۰ هزار یورویی چطور قرار اینجا ۲ میلیارد دست مصرف کننده برسه البته تو مملکت ما همه کاری امکان پذیره

خودشدن لابد مسخره کردن با این طرح واقعا خجالت اوره اصلا کامیون بالای یکمیلیارد توجیهی نداره دولت باید نطارت کنه کی میاد ماشین بدون قسطشو تحویل بده ۵ سال قسط ۲۰ میلیونی بده تازه این فقط کشندشه تریلی هم که خودش یه ماشینه مثله اینکه رانت کامیون قوی تر از ماشین سبکه اصلا تعییری تو قیمت نداره

درشو گل بگیرند با این خودرو وراد کردنشون بابا انقد ماشین بریز تو این مملکت که کسی سوار ماشین ۲۵ سال کار نشه دلالین خودبخود حذف میشن به هر شخص کارت هوشمند داره ارز ۴۲۰۰ تومن بدهند بگن برو بخر وارد کن که براش ارزون بیفته زیر یکمیلیارد با این شرایط دلالها رو اضافه کردن تاثیری با قیمت بازار ندارند که چپاولگران نمیزاند اب خوش از گلومون پایین بره