◄ تامین سوخت کامیون های وارداتی خارجی با مشکل مواجه شد

جناب با این حجم از کامیونها نیاز به سوخت نیست چون چند مدت دیگه تعداد کامیونها بسیار زیادتر از بارها خواهند شد وناچارا به استراحت خواهیم رفت اونی که میگه 5000هزار کشنده آزاد شدن نمیدونه کشور چقدر کوچیکه مگه ما چندتا بندر داریم تازه تولید داخلم از اینا بیشتر هستن بزودی با یه معضل حملونقل دیگه در این خصوص مواجه خواهیم شد

باسلام :کامیون کشنده صفرکیلومترچگونه می‌تواند بدون داشتن سوخت کافی قسط ۱۵۰میلیونی بده لطفا فکری برای ما بکنیدواقعا نداشتن سوخت معضل بزرگی برای من وامثال افرادی مثل من است ممنون.

شاید بخاطر کم مصرف بودنشونه

برخی مالکان اقساط پنجاه تومانی وصدتومانی دارند وچنین اقساطی هرگز تسویه نمیشود و کامیون بنفع شرکت لیزینگ ضبط ومصادره میشود.

ما که ماشین خودمونه قسط نداریم خرجی در نمیاریم هرچی کار میکنیم برای مکانیگ و شرکت های باربری هستش اینام تا یکسال یا دوسال قسط میدن ماشین افتاد خرج بعدش لیزینگ ماشین برمیداره پولشونم میره

خدایی حرفم نه توهینه نه تهمت به نظام نه هیچی.
ولی واقعااینارفیق قافله وشریک دزدن. بعدشم چون ازاول اینکاره نبودن ویهویی افتادن تودیگ عسل یه گندی زدن به اقتصادکه کل دنیاهم جم بشن نمیتونن درستش کنن.

سلام آقا راننده ترانزیت هستم اروپاکار میکنم تنها مشکل سوخت نیست نمیدانم چرا این شغل انتخاب کردیم همه چیز شده دردسر برا راننده 20ساله راننده هستم برا گرفتن ویزا شنگن شرکتها تا 3500یورو پول میخوان تا یک ویزا برامون بگیرن مگر راننده چه قدر درآمد داره فقط 200میلیون پول ویزا پرداخت کنه سوخت اون جوری ترانزیت کار کنی این جوری همه کار میکنیم شرکت لوازم فروش لاستیک فروش وووایا مسعولها از این وضعیت با خبرند دیگه کامیونداری با این وضعیت نفسهای آخرش هست

ماکه یه خاور داریم سوخت نداریم این چه وضعی است چرا کسی به فکر نیست

سلام خدمت همه همکاران منم همین درد الان گرفتارم بعد از یکماه کارت سوختم آنده۸۰۰لیتر توشه اونی که اون بالا نشسته و قانون گذار هست خودت کلات را بزار قاضی۸۰۰ لیتر باک ماشینمو پر نمیکنه بعد چکنم

باسلام...
نظر ب اینکه متاسفانه،بدبختانه ،
تمام کارها در این کشور عزیز بدون برنامه ریزی،زیر ساخت،کارشناسی،ونگاه ب اینده صورت میگیرد !!!وتنها بفکر حل مقطعی مشکل می باشند..‌
لذا تمام این مسائل بصورت کلی تجمیع ودر اینده ای نزدیک ب یک باتلاق بدون گذرتبدیل مشود وگرنه این همه کامیون بدون در نظر گرفتن بار وزیر ساختهای لازم تنها جیب دولت ودلالان را پر میکند وهر انچه بر سر مالک وسرمایه ایشان بیاید مهم نبوده ونیست در حال حاضر فقط به ناوگان حمل ونقل وماشینهای سواری شخصی ارقام وتعداد انها روزانه افزایش میابدو خبری از اسقاط،جاده،بار،پارکینک ،خیابان ،وغیره نیست ونخواهد بود واین چیزی جز اینکه ما هروز از این جهان ک در حال رشد وپیشرفت است عقب بمانیم حاصلی ندارد وجالب تر از همه اینکه حتی یک نفر در باره پاسخگو نیست وهیچ اظهار نظر وایدهای بیان نمیشود
امیدوارم ک دولتمردان وکسانی کدر راس امور هستند وبرای این مملکت ومردم عزیز ان ک شایسته بهترینها هستند وانهای ک بطور جد در این امور توانایی دارند وصاحب فکر واندیشه وفن اصول هستند قدمی یردارند ک این کشور عزیز واسلامی را به ان جایگاهی لیاقت ان برسانند انشالله

این برنامه ریزیهاشون عادی شده. آخرراه اندازی میفهمن که گندزدن .چون این کاره نیستن .

راننده هم خر و میخاد هم خرما رو ...هم درامد میخاد هم سوخت میخاد هم گازوییل فروشی سر مرز هارو .... ماهی 500 میلیون تومن درامد دارن بازم طمع میکنن گازوییل میفروشن .. بابا خجالت بکشید

انروزی تند تند میخریدین فکر اینو دیگه نکرده بودید وفکر اینکه باین کار هم کار خودتونو خراب میکنید وهم کار بقیه که ازقدیم تواینکار بودن چون ماشین فراوان شده بار که فراوان نشده

با وارد کردن ماشینی مثل داف که نه سوخت مناسبش موجوده نه روغن مناسب خیانت اول بود میشود جاش اسکانیا یا مان وارد کرد وخیانت دوم اینکه رسماً ترابری داره نابود میشه به خاطر ماشین زیاد چند وقت دیگه نصرفه مردم ماشینهاشون میدن میره چون واقعا بار کم لاستیک گرون روغن گرون کمیسیون‌های بالا کمر می‌شکنه وضع جاده‌ها هم که گفتن نداره قاتل ماشینها شوده

چند ماه هست که متاسفانه برای ناوگانی که با CMR در مسیرهای ترانزیت خارج کشور کار میکنند هم مقدار بسیار کمی در حد هیچ گازوییل واریز میشود و مشخص نیست که این ناوگان چگونه باید سوخت مورد نیازشان را تامین نمایند وقتی هم از مراجع مربوطه سوال میکنیم جواب مشخصی نمیدهند !!!