چرا باید منتظر یک تحول بزرگ در حمل و نقل عمومی تهران باشیم؟ ​

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  اگر تا چند سال گذشته تهرانی ها شاهد توقف و کندی در امور شهری و خدماتی تهران بودند و پرتکرارترین اخباری که از مدیریت شهری به گوش مردم می رسید نام گذاری خیابان ها و معابر تهران بود، اکنون تحول و پویایی را در شهر به وضوح می بینند، از آسفالت ریزی های پی درپی در مناطق مختلف گرفته تا توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی. 

امسال شورای شهر تهران با اختصاص 45 درصد از بودجه شهرداری به حوزه حمل و نقل عمومی عملاً زمینه تحول در این حوزه را فراهم کرد و شهرداری تهران نیز با تمرکز در این بخش، عملکرد خوبی نشان داد و برای جبران عقب ماندگی های سال های پیش این حوزه، آستین ها را بالا زد.

بر همین اساس در 26 ماه گذشته (دوره جدید مدیریت شهری) در متروی تهران 14 ایستگاه، 13 ورودی جدید و حدود 23 کیلومتر مسیر تونلی به همراه بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری کشور(پایانه اکباتان) به بهره برداری رسید؛ این در حالیست که ایستگاه مترو شهر جدید پرند و 19 کیلومتر مسیر ریلی مربوط به این ایستگاه تا شهر تهران نیز به زودی مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.

در حال حاضر 154 ایستگاه و 283 کیلومتر مسیر تونلی در شبکه مترو تهران مشغول سرویس دهی به مسافران این سیستم حمل و نقلی است و برای تکمیل ایستگاه های خطوط هفت گانه موجود، 7 ایستگاه دیگر در خط 6 و یک ایستگاه در خط 7 باقی مانده است البته در این آمار، اعداد و ارقام مربوط به توسعه خطوط و انشعابات آن لحاظ نشده است.

توسعه خطوط هفت گانه (غیر از خط 5) و انشعابات مربوط به برخی از خط ها، ماموریت دیگر شرکت مترو تهران است که همزمان با تکمیل خطوط موجود و همچنین شروع ساخت خطوط جدید، پیگیری شده و در فازهای مختلف عملیاتی به سرانجام می رسد ؛ توسعه شرقی خط 2، توسعه های شرقی و غربی خط 4 و توسعه جنوبی خط 6 از جمله مهمترین بخش های مربوط به توسعه خطوط هفت گانه به شمار می آید.

برای بخش اتوبوسرانی نیز در بودجه سال جاری بیش از 1300 میلیارد تومان به صورت نقد و غیر نقد به بازسازی اتوبوس ها اختصاص داده شد بنابراین به اورهال (تعمیرات اساسی) اتوبوس ها توجه ویژه ای شد و با شرکت هایی که در این زمینه توانایی داشتند، قرارداد هایی منعقد شده که تا پایان سال جاری حداقل 500 دستگاه اتوبوس بازسازی شود.

اقدام دیگری که در شهرداری با حمایت شورای شهر و همت علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران صورت گرفته این است که قرارداد تولید 3000 دستگاه اتوبوس برای شهر تهران با رقم بیش از 28 هزار میلیارد تومان منعقد شده که اقدام بی نظیری در تاریخ بلدیه شهر تهران محسوب می شود.

طبق قرارداد منعقد شده، از آبان و آذر باید تحویل اتوبوس ها را آغاز شود اما با مساعدت شرکت های طرف قرارداد و پیگیری های شهرداری تهران، بخش نخست اتوبوس ها شامل59 دستگاه اتوبوس تک کابین از شرکت عقاب افشان، 23 دستگاه اتوبوس از شرکت اسنا و18 دستگاه مینی بوس با ظرفیت 17 مسافر از شرکت سبلان خودرو تحویل گرفته شده است.

یکی از بخش های ویژه این قرارداد تولید 1000 دستگاه اتوبوس برقی است که 500 دستگاه آن توسط گروه مپنا و 500 دستگاه دیگر توسط "عمادخودرو" تولید خواهد شد. عماد خودرو 250 اتوبوس 9 متری و 250 دستگاه اتوبوس 12 متری تولید خواهد کرد؛ هم اکنون شهرداری تهران در حال ورود به فاز اجرایی این قرارداد است و حدود 100 دستگاه اتوبوس برقی 9 متری تا پایان سال جاری به مدیریت شهری تحویل داده می شود.