دستورالعمل واردات برای خودروهای چینی نوشته شد
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: مطابق با آیین‌نامه ماشین های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و 7 شرکتی که می خواهند اقدام به واردات کنند هم اکنون خودرو چینی را مونتاژ می کنند و بعید به نظر می‌رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: مطابق با آیین نامه ماشین های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و 7 شرکتی که می خواهند اقدام به واردات کنند هم اکنون خودرو چینی را مونتاژ می کنند و بعید به نظر می رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، مهدی دادفر با بیان اینکه وزارت صمت نام 7 شرکت واردکننده خودرو را رسانه ای کرده است، گفت: در ارزیابی مرحله نخست 7 شرکت توانستند شرایط واردات خودرو را کسب کنند این شرکت ها عبارتند از سایپا، پارس خودرو، سایپا سیتروئن، تجارت بین المللی کرمان خودرو، خودروسازی فردا، آریان موتور پویا، مکث موتور است که 3 شرکت زیرمجموعه سایپا محسوب می شود.
وی با انتقاد از چرایی منتشر نشدن اصلاحات آیین نامه واردات خودرو ، گفت: آیین نامه واردات خودرو ابهاماتی دارد که باید در مورد آنها تجدید نظر صورت بگیرد به عنوان مثال آیا اصلاحات آیین نامه همان اصلاحات مد نظر مجلس است؟ وضعیت تعرفه، عوارض و اسقاط خودرو در این آیین نامه به چه صورت است؟ آیا وضعیت سود واردکنندگان مشخص است؟ چراکه مطابق با آیین نامه مقرر شده است بعد از فروش خودرو یک سود عادلانه برای واردکننده در نظر گرفته شود.
دادفر با بیان اینکه وزارت صمت علاقه مند واردات خودرو است، تصریح کرد: شرکت های واردکننده می خواهند خودروهای زیر 10 هزار یورو را به صورت CKD وارد کنند و همزمان اجازه ثبت سفارش سی وی یو را داده اند. ذیل بحث سرمایه گذاری فناورانه و انتقال تکنولوژی این مجوز را دریافت کرده اند.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو؛ همزمان با واردات خودرو باید بحث مونتاژ و تولید دنبال شود.
وی با بیان اینکه این دستورالعمل به خودروهای چینی منتهی خواهد شد، گفت: مطابق با آیین نامه ماشین های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و 7 شرکتی که می خواهند اقدام به واردات کنند هم اکنون خودرو چینی را مونتاژ می کنند و بعید به نظر می رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.
دادفر با اشاره به ضعف کشور در بخش مونتاژ و تکنولوژی، ادامه داد: سراتو تولید ساپیا با سراتو وارداتی زمین تا آسمان از لحاظ کیفیت و امکانات فاصله داشت و خلا ما در حوزه مونتاژ نیز قابل توجه است.
وی با بیان اینکه قیمت خودرو در شعار مسئولان رو به کاهش است، گفت: نمی دانم با چه منطقی نمی خواهند متوجه افزایش قیمت خودرو در بازار باشند. تخصیص ارز برای واردات از سوی بانک مرکزی نیز موضوع دیگری است و وزارت صمت می تواند سلب مسئولیت کند و بگویید ما کار خود را انجام داده ایم و تخصیص ارز دیگر در حیطه وظایف ما نیست.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان بیان کرد: می توان گشایش های انجام داد اما اصرار به وجود دولتی ها در روند واردات کارها را دشوار کرده است طرف های خارجی به دلیل پیچیدگی در فرآیند تصمیم گیری دولتی تمایلی به مراودات با بخش دولتی ندارند و با بخش خصوصی راحت تر کار می کند اما دوستان علاقه ای به این موضوع ندارند.
