◄ انتقاد رانندگان نفتکش از بخشنامه جدید شرکت پخش فرآورده‌های نفتی

سلام عزیزان این چه قانونی هست که یخ عده رفتن تو شرکت نفت و راحت کار میکنن ول بقیه ماشینا باید با بدبختی دربدری کار کنن بعد اون عزیزان دفتر 30هزار تومنی رو به قیمت 100میلیون بفروشن و بازار سیاه درست کنن اقا من میگم اگه بار کمه تمام ماشینهای فعال رو مرخص کنن بعد ماشین جدید جیگزین کنن تا عدالتم برقرا بشه یکی همه عمرشو سر سفره شرکت نفت نباشه یکیم تمام عمرش تو سلام اعلام بارو گرما و بدبختی بگذره اقا بد میگم بزن تو ذهنش هر کی بد میگه

نمیدونم پشت این کارچه کسانی هستندکه بهرطریق میخوان زندگی رانندگان بخصوص تانکرداران را به نابودی بکشونن.بیست ساله باتانکر کارمیکنم.بطورمیانگین بین 4تا6روز بارگیرم میاد.اگه بارزیاددارن چرابه مانمیدن؟ حتما دوباره خوابی برای پرکردن جیبشون دارن اقایون وگرنه ناوگان سوخت کشور بیش ازحدمورد نیاز هست.مطمئن باشن بااین برنامه هانمیتونن رانندگان رابه زیر یوغ خود بیارن وهربلایی خواستن سرش بیارن.

جذب نفتکش، نوبت مجازی
طرح برندینگ، نوبت مجازی
ضربه به معیشت، نوبت مجازی
کامیون ملکی، نوبت مجازی
سندسوری، نوبت مجازی
کوچک کردن سفره رانندگان، نوبت مجازی
24 ساعت خواب، 20 روز خواب با نوبت مجازی
400نفر نوبت، 20 هزار نفر در صف نوبت مجازی

جناب آقای نوید خیرمند،
مرگ خوبه فقط برای همسایه؛
ورود ناوگان نفتکش شرکت نفت در طرح نوبت مجازی سفره کامیونهای بخش تجاری را کوچک و کوچکتر کرده و کار به جایی رسیده که لابی کامیونهای شرکت نفت و کمپرسی داران اجازه حذف و تغییر در وضعیت نوبت مجازی را نمیدهد.
برادر گرامی آقای خیرمند اگر شما رگ احساس مسئولیتتان زیاد باد کرده جلو ورود کامیونهای شرکت نفت را طرح نوبت مجازی بگیرید.

ببین برادر اولا خوب دستورالعمل پذیرش را بخونید، اینها میخواهند امتیاز را به شرکتها بدهند مثل ماشینای ملکی صوری در بخش کالا و بعد هم طبق معمول بی عدالتی در توزیع بار.
دوما کسی ارث پدریش نیست شرکت نفت، ولی سال ۹۲ شرکت نفت با لغو پذیرش شروع به واگذاری نفتکش اسکانیا با ۱۲۰ ملیون گرانتر از قیمت بازار (به غیر از سود اقساطی) کرد و در جواب چرائی آن یکی از مسئولین وقت شرکت گفتند شما ماشین یک ملیاردی بخر اگر تونستی بیارش تو شرکت نفت و با این توجیه دفترهای شرکت نفت را امتیاز نفتکشهای واگذاری قرار دادند.
سوما شرکت نفت مثل کالا نیست که هرجا رفتی و بار بود بتونی بار بزنی، شما باید منحصرا برای شرکت نفت بار ببری و تخلف باعث اخراج یا جریمه بخاطر آلوده کردن بار میشه، حالا حساب کن با ماهانه حدود ۱۴ ملیون کارکرد کل در طی ۲ سال گذشته و پرداخت کارمزد شرکت و بارنامه و سهم اداره راه بین ۱۲ تا ۱۹ درصد و تردد یکسر خالی اضافه شدن ناوگان به نفع کیست؟
این که وضعیت حمل و نقل امروز به اینجا رسیده عدم تناسب در عرضه و تقاضا است. حالا شما فکر میکنید با ورود ناوگان جدید و اضافه شدن به ناوگان فعلی چه کسی سود خواهد برد؟ شرکت نفت میزان بار تقریبا ثابتی دارد و طی سالهای اخیر هم حمل عمده بار را بسمت ریل و لوله برده است. اینکه افزایش کرایه ۳ سال گذشته نداشتیم دقیقا بخاطر همین بوده که ازدیاد نفتکش داشتن و میدانستند قطعا بارشان حمل میشود و این وسط ضررش به جیب مالک و راننده بوده.
اگر اطلاع ندارید بنده یکی از معدود افرادی بودم که از یکسال گذشته پیگیر اجرای تن کیلومتر بودم که همه رانندگان به حق واقعیشون در زمینه کرایه برسند و خدارا شکر با همت دوستان و تخصص آقای نخعی در حال نهائی شدن است. همیشه سعی کنید بزرگ فکر کنید. با خراب کردن آشیانه دیگری ما صاحب خانه نخواهیم شد✋✋✋ .
برای تفکیک کاربریها هم پیشنهاد دادم که در کارت هوشمند ناوگان نوع کاربری مشخص بشه که هر کسی تو شاخه کاری خودش کارکنه و اینطوری توازن در هر نوع کاربری نسبت به نیاز بوجود بیاد که متاسفانه برخی از شرکتهائی که کاربریهای مختلف دارند مخالفت میکنند و زورشون هم فعلا در سازمان بیشتر است.


ارادتمند شما نوید خیرمند

صحبت های اقای خیرمند کاملا صحیح است وما در قبال ضربه ای که به امنیت شغلی ودرامدی مان وارد میشود به سختی ایستادگی میکنیم

سلام. با اضافه کردن ماشین به ناوگان شرکت نفت اونم به صورت انحصاری توسط پیمانکاران یه دلیل بیشتر نداره و اون هم اجرا طرح اختلاسی و خصولتی برند هست.
چرا برای اجرای این طرح از هیچ حربه ای دریغ نمیکنن؟

باسلام بند به مدت دوهه در سنگر سوخترسانان کشور عزیزم ایران مشغول انجام وظیفه میباشم ودر این مدت از مال وجان خود در این امر در گرما وسرمای طاقت فرسا مایه گذاشتم تاجایی که سلامتی خود را ازدست دادم وکلیه هایم از کار افتاد ومجبور به دیالیزشدم اما دریغ از کوچکترین حمایت وپشتیبانی والان هم بعد از پیوند کلیه باکمک برادرم دوباره مشغول کار شدم ودراین اواخر شرکت نفت تصمیماتی اتخاذنموده که درحال به خطر انداختن امنیت شغلی بنده وهمکارانم میباشدوباپذیرش نفتکش که بنده نیز قویا اعلام میکنم که درحال حاضر مازاد بر نیاز است چون شرکت نفت قادر به بارگیری وباردهی نفتکشهای موجود نمی باشد چون بنده به چشم خود میبینم که یک بار تدارکاتی حداقل دوروز طول میکشد واین درحالی است که اگر نفتکش پذیرش شود یک بارگیری بار تدارکاتی سه یا چهار روز طول میکشد حال قضاوت با شما مشکل از نبود نفتکش است یا عدم توانایی شرکت نفت در بارگیری وباردهی دراخر بنده از مسولیین خواستارم که باتدبیر ومدیریت درست تصمیم به این کار بکنند واسلام اجرکم عندالله

مخالف بدلیل ایجاد رانت و از بین بردن امنیت شغلیه رانندگان

متاسفانه عدم مدیریت مسئولان وافزایش بی رویه واردات کامیون به کشور ایران صنعت حمل ونقل رادچار مشکلات عدیده ای کرده۰این مشکلات حتی به ناوگان سوخت رسان دوبرابر سرایت کرده است۰درحال حاضر برای این تعداد نفتکش بارموجود نمیباشد وحتی مدیرعامل پخش بازبان خود فرمودن که بزرگترین اشتباه شرکت نفت واگذاری خودروهای اسکانیا بود که۳۰ درصد ناوگان اضافه هستند۰باپذیرش شرکت نفت تنش ودرگیری ومشکلات چندین برابر میشود۰مسئولان باید عاقلانه تصمیم بگیرند

سلام بنده درسال۹۳ جهت پذیرش به حمل ونقل مراجعه نمودم مسعول حمل ونقل فرمودند اجازه پذیرش نداریم حتی اگر دستو ر ازمقامات بالا دستی باشد چون ۳۰درصد نوگان ما اضافه هست همین امر باعث شد که هر کس خواست وارد ناوگان شرکت نفت بشود ماشین پذیزش شده خریداری کند واز ان روز دفتر قیمت پیداکرد حالا شما خوتان قضاوت کنید چه کسی باعث قیمت دفتر شده والسلام

روزی که بقیه ناوگان داشتند بارهای رابراه و دوسر بار میبرند و کشنده تانک تو بازار به اسمه مفت کش یاد میشد این اقایون کجا بودند?که حالا اومدند دست درازی در سفره قشره زحمت کش سوخت رسان میکنند?

به دریا رفته میداند مصیبتهای طوفان را

بعضی مسولین بجای حل مشکلات دنبال پاک کردن صورت مسئله ها هستند و این امر باعث تنش بیشتر بین رانندگان شده و موجبات خلل درامر سوخترسانی میگردد

سلام راننده نفتکش باکلی استرس در.روز.شب درحال خدمت گذاری به.این ملت عزیز هست باکرایه کم واستحلاک بالا خواهشن ازاین بعدترش نکنین

این برنامه پذیرش نفتکش نه به علت توانمندی و پیشرفت در امر سوخترسانی هست بلکه باز کردن دست ی عده ای رانت خوار وفرصت طلب که با نفوذ خود نه تنها در شرکت نفت یا حمل ونقل بلکه هر جایی ک بتوانند از زحمت و دسترنج ی عده ملت زحمتکش سو استفاده کرده و برای پر کردن جیب خود تلاش میکنند دست درازی در سفره ملت بکنند.وطرح هایی همچون اجرای طرح برند ک فقط و فقط دست درازی به جیب رانندگان زحمتکش شرکت نفت را در پی دارد.اگر نه در این چند سال هیچ مشکلی در امر سوخترسانی خصوصا منطقه اصفهان نداشته و ندارد و این به همت رانندگان با غیرت و متعصب اصفهان بوده ک در عوض این مجاهدتهاشون اخیرا با بی انصافیه برخی از مسئولین از خدا بی خبر روبرو شدند.ودر اخر خداوند به حق علی و اولادش پشتیبان ما راننده ها باشد و دست دست افراد سود جو رو از سفره رانندگان زحمتکش کوتاه کند.

جناب آقای خیرمند،
چندی پیش زیر نوشته ای مربوط به شما از شما درخواست کردم که از ورود نفتکش ها به طرح نوبت مجازی کامیونهای تجاری جلوگیری کنید.
نوشتم ما هیچ علاقه ای برای ورود به حیطه کاری شما و بر هم زدن نظم شغلی زیر مجموعه شما نداریم
.
در حال حاضر هم هیچ علاقه ای فعلا برای ورود به حیطه کاری شما را نداریم.
ولی زیر مجموعه شما دست درازی به سفره کامیونهای تجاری کرده.

به دور از انصاف است که زیر مجموعه شما برای ورود به بخش تجاری هیچ محدودیتی نداشته باشد و ما برای ورود به بخش تخصصی شما بخواهیم یک صد میلیون تومان دفترچه بخریم.
جناب خیرمند فعلا از طرف ما هیچ فشار و همراهی با طرفهای مقابل شما برای به هم زدن نظم کاری شما وجود ندارد.
ولی با وجود چشم انداز تحریم های پیش رو از ورود نفتکشهای شرکت نفت به حوزه کامیونهای تجاری جلوگیری کنید تا ما بر خلاف میل باطنی خود مجبور به همراهی با طرفهای مقابل شما نشویم.

تا الان ما وظیفه شغلی خودمان را در برابر همکاران نفتکش خود انجام دادیم ولی از طرف زیرمجموعه شما تحت فشار قرار گرفته ایم. شاید دیگر تاب نیاوریم.

باید مخالفت با برند بطور جدی باشد چرا که خود اجرا کنندگان این طرح بهتر میدانند که این طرح
باعث ضعیف شدن قشر راننده و قوی
شدن ارباب طرح میشود

سلام
متاسفانه این بخشنامه بدون آینده نگری وبا نیت سوء مدیران شرکت نفت برای اجرای طرح رانتی برندینگ نوشته شده

سلام اقای محسن ما خودمان هم از افرادی که هم از اخور میخورند هم از توبره شاکی هستیم هر کسی باید تو مسیر ونوع ناوبری که انتخاب کرده بصورت واحد کار کند اونوقت هر کسی بحق خودش میرسه البته مسئولین حمل ونقل اگر بخواهند میتوانند بصورت سیستماتیک حلش گنند

سلام.باتوجه به اینکه نفتکشهای منطقه اصفهان هر۱۰ده روز یک بارنوبت بارگیری به انها میرسدودرنهایت خوبی وضع بارهفته ای یک نوبت بارگیری میشوند.پذیرش نفتکش جدید فاقد وجاهت میباشد.وسبب کوچکترشدن سفره رانندگان ومالکان نفتکشها میباشد.وموجب ضرروزیان واطلاف وقت انها میشود

با این گرانی ها اومدین به مردم فشار میارین که تانکر هایشان را عوض کنند نه آنچنان کرایه ای قیمت لاستیک با اون وضع یکم حال مردمم درک کنید یکی نیست به این مسوولین شرکت نفت چابهار بگه که هر روز یه قانون پیاده کردنتون یعنی چه بابادیگه بسه این همه فشار یکم به فکر مردم باشین آقای رییس پول این ماشین ها به خرید تانکر نمیرسه

با سلام شرکت نفت قبلان هر ۷ یا۸سال ماشین می آورد وبا قرارداد تحویل راننده میداد بعد از پر شدن گیلو متر وتاریخ قرارداد شرکت نفت دوباره ماشین روز میاورد و ماشین های قبلی رو بیرون میکردچون نیاز شرکت نفت به ماشین روز و استاندارد هست تا دچار سوانح نشود حالا که درتحریم به سر میبرد ونمیتواند ماشین روز بیارد این طرح را جایگزین کرده وخر خود را از پل عبور میدهد راننده هم فقط برای منافع شخصی خود با هم درگیرند در این بین یا باید شرکت نفت دوباره ماشین بیاورد و تحویل راننده چند سال کار کرده رو ماشین مالک دهد ( یعنی راننده ای که ماشین ندارد و رو ماشین کسی کار کرده)که عدالت بر قرار شود !!!!!!یا اینکه شرکتها ماشین روز و سرحال جایگزین کنند چون مواد نفتی شوخی بردار نیست جان هموطنان و ایمنی جاده حرف اول میباشد بعد هم از دولت ی بار ماشین ارزان قیمت گرفتی و چند سال خرج خانواده ات را دادی حالا موقع آن است که کنار باشی تا دیگری نیز انجام وظیفه کند یا ماشین روز داری حرفی نیست در هر صورت ناوگان شرکت نفت باید روز اورپایی باشد انسان باید کمی هم مغز داشته باشد دو دستی با ماشین گهنه برای روزی خود دیگران را به فنا کشیدن آدمییت نیست و ارث بابات هم نیست

از زمانی که تصویب کردند که شغل پر خطر وخسته کننده رانندگی جز مشاغل تفریحی هست راننده رو نابود کردن ...پروری یه نقشه جدید برای تیر خلاص زدن به رانندگان زحمتکش که جانشان را برای یک لقمه نون کف دست گرفته میکشن.... کسانی که این قانون هارو میزارن در اصل دارن به این مملکت ضربه میزنن وخیانت میکنن وهمه قشرها رو میخوان ناراضی کنن .

قبلا هر ۵ سال یکبار تعدادی نفتکش به راننده ها میدادند وبصورت نثد واقساط راننده صاحب ماشین میشد وبا اشتیاق ودلگرمی قسط را پرداختمیکرد وشرکت هم کمبود ماشین نداشت ولی متاسفانه مدت ۲۰ سال گزشته ودیگر نفتکش نداده اند لذا زمان ان رسیده به راننده های قدیمی که بازنشسته شده اند ونفتکش تحویلنگرفته اند وفرزندان جوان وراننده جانشین دارند خودرو نفتکش بدهند که هم خدمتی به ناوگان کرده باشند وهم بیکاری از جامعه کسر شود