کامیون‌ های جنگ جهانی دوم هنوز در ایران بار می‌ برند

دیدگاه جناب سیدجلال موسوی بسیار دقیق ودرست می باشد.

این باعث افتخار ایرانه که هنوز کامیونی از جنگ جهانی دوم در ایرانه حتی کامیون از جنگ جهانی اول هم هست خواهشن بین خودمون باشه این خبر رو رسانه ای نکنید چون افتخارات ایران می‌ره زیره سوال تمام این ها که هنوز کامیونی از جنگ جهانی دوم تو ایران هست که داره کار می‌کنه بر میگرده به مسولین پر افتخار ما کجای دنیا همچنین مسولینی میتونید پیدا کنید که همچنین افتخاراتی داشته باشند بخدا هیچ جا دنیا فقط فقط تو ایران عزیز ما .

سلام.کامیونهایی هم که پلاک قدیم هستن و شهری و معدنی کار میکنن چاره ای اندیشه بشه..چون خانواده های زیادی هستن ک با همین ماشینها اموراتسان میگذرونن.‌ولی متاسفانه نه سوخت تعلق میگسره نه طرح جایگزین...اگه عملی بشه البته

با درود فراوان،حرفهای خوب و جالب و پر معنا و پر محتوا میفرمایند ولی در عمل و اجرا چیزی نیست. با سپاس

وقتی باپیش پول کم ۶۰۰تا۷۰۰میلیون و اقساط بلندمدت ۷۲الی۸۴ماهه تولیدکنندگان کامیونها کامیون نمیدن میشه این روزگاربیمار رانندگان و مالکین

این مملکت درست بشونیست

بازار ایران دست یک مشت دزدان ومافیا بی وجدان است و از همه‌ی کشورهای جهان پنجاه سال عقب هستیم

چرا دروغ میگید،لاستیک هست خوب هم هست،ماهی ۸۰ الی ۹۰ کانتینر مارک بلک لاین از انواع لاستیک داده وارد کشور میشه اما متاسفانه جای دیگه میره ولی با قیمت تعاونی به دست مردم و رانندگان نمیرسه

هر یه مدتی پیداشون میشه یه حرفی از لاستیک،روغن، سن فرسودگی میزنن بعدشم گموگور میشن،

به لطف خدمت شبانه روزی مسئولان دلسوز و فداکار زندگی مردم بقدری مشکل شده ک مردم بیچاره حتی توان تعمیر و نگهداری خودرو های از رده خارج خود را ندارند تا چ رسد به جایگزینی

خوبه ک. میدوونی ماشین بیشتر از باره تو ایران .حرف نزن کاری کن

خدا لعنت کنه باعث و بانی اینکارا رو همه دست شون تو یه کاسه هست میتونیم بمب و پهباد تولید کدیم ولی نمیتونیم چند تا کامیون قراضه رو از رده خارج کنیم الان یه سری میگن برای امنیت ماست نه داداش واسه امنیت خودشونه

کامیون داران ایرانی کامیون ها را بروز نگه می‌دارند جوری که کارایی بهتری تا کامیونهای نو چینی دارند.

در سرزمینی که با سرعت در حال عقب نشینی اقتصادی است و مدیرانش بجای علم مدیریت و اقتصاد از علوم انسانی و الهیات بکارگیری میشوند،و مدیران در طول خدمت در دوجبهه دانشگاه و کار موفق به دریافت مدرک معادل یا مدرک اهدایی میگردند اقتصادش با تلنگری می‌شکند، حداقل اقدام به مصاحبه و ارائیه راه کار نکنند،وزارت رانتی نفت برای خودش و کارکنانش کار میکند و نفت نیفروشد و سهمی هم بدولت میدهد،نفت فروسان خثوصی هم اضافه کنید تحریم فروش هم هست هرکس برای خودش جمع میکند و ملت تنهاست،

صد رحمت بہ دولت روحانی این گند زد بہ زندگی مردم

چه حجب یک ریس سنف به نفع مردم صحبت کرد آفرین ریس صنف دیگه سروت اندوزی میکنند این مال مردمه

این مملکت فردی رضا خانی مخواهد که گرانفروشی واحتکار کننده را زنده بسوزاند تا درست شود ولی متاسفانه ندارد

ماشینهای مدل پایین بیش ازسی سال کار را سوخت کمتر بدهید تامجبوربه تعویض شوندو امکان تعویضی هم باشه یافقط درمعادن کارکنند تاترافیک وتصادف کمتر بشه ومعاینه خودرو هم قانونی بشه نه فقط پولی

کامیونی که ازجنگ جهانی دوم تابحال داردکارمیکند هزاران برابر بادوام‌تر از این کامیون‌های پیزوریه یکبارمصرف هستند.

کامیون هاَی قدیم برای خراب نشدن ساخته شده بودن 🇺🇲🇨🇦 ولی تو قرن بیست و یکم برای خراب شدن ساخته میشن 😀 چینیها که جفنگن کلا

وقتی دولت 26000 دستگاه کامیون وارداتی را به یکباره و بدون اسقاط ناوگان فرسوده شماره گذاری میکند و وارد بازار کار میکند بدون آنکه افزایشی در میزان بار داخلی یا صادراتی و ترانزیت افتاده باشد مشخص است که عرضه و تقاضای صنف بهم میخورد و میشود این وضعیت بی باری و آشفتگی حمل و نقل کشور !!! هرچقدر دلسوزان و فعالان صنف نوشتند و فریاد زدند که گول دلالان را نخورید و کامیونهای وارداتی را که طبق قانون حق مسلم فرسوده داران بود بدون اسقاط شماره گذاری نکنید کسی گوش نکرد و تیشه بر ریشه اقتصاد فروپاشیده صنف حمل بار کشور زدند تا در مدت کوتاهی همان بلایی را که بر سر صنف حمل و نقل مسافری کشور آوردند و باعث نابودی آن شدند در مورد صنف حمل کالای کشور هم خواهند آورد و دیرزمانی نخواهد گذشت که کامیونی هم مانند اتوبوس باقی نخواهد ماند تا امورات کشور را بچرخاند و مملکت لنگ کامیون و اتوبوس خواهد ماند !!!!!

باعث شرم برای کشور ایران هست که این کامیون ها هنوز بار میبرند واقعا شرم بر آن باد که باعث این میشود

باید شرکت لیزینگ و شرکتهای چینی را تحریم کنیم واز خرید کامیون‌های مدل 1400بالاتر پرهیز کنیم گول اقصاد رانخورید به والله بار کمه ما که بیچاره شدیم