◄ پتانسیل 2 برابر شدن سهم ریلی وجود دارد

یک کارشناس حوزه ریلی معتقد است: در بخش بار ریلی سه موضوع  وجود بار، جذب بار و حمل بار را باید از یکدیگر تفکیک کرد و بدین ترتیب آنچه در «وجود بار» می‌توان گفت این است که در شرایط فعلی هم حدود دو برابر وضعیت فعلی راه‌آهن، بار مناسب حمل ریلی وجود دارد.

به گزارش تین‌نیوز، علی اصغر شفیع نادری با بیان این مطلب گفت:  پتانسیل 2 برابر شدن سهم ریلی وجود دارد و با فرض گسترش خطوط ریلی رسیدن به سهم 30 درصد هم منطقی است.

شفیع نادری در یک گروه مجازی در ادامه افزود: به نظرم مشکل اصلی در «جذب بار» و «حمل بار» است و علت‌های اصلی مختلفی را می‌توان برای این مشکلات بیان کرد که به نظرم یکی از چند اقدام اساسی برای رفع آن «تصحیح تعامل فعلی بین بخش خصوصی ریلی بار» با «شرکت راه آهن» است.

وی در توضیح این موضوع اظهار کرد: این اقدام از طریق استقرار سیستم نظام اپراتوری قطار و اپراتوری ایستگاه و عمدتا در سیستم اپراتوری قطار بر حسب تجربه اروپا که البته در بخشی از مطالعات ساختار در حال مطالعه توسط مشاور خارجی به واژه «اپراتور» اشاره کرده‌اند، امکان پذیر است.

این کارشناس حمل‌ونقل ریلی تاکید کرد: قابل ذکر است که در بند ب ماده 57 قانون برنامه ششم توسعه آمده است:«با توجه به قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مصوب 18/9/1386 به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی شود که درطول اجرای قانون برنامه سهم حمل‌و‌نقل ریلی بار حداقل به سی‌درصد(30%) ‌و سهم حمل و نقل ریلی مسافر حداقل به بیست‌درصد(20%) برسد.»

وی یادآور شد: البته متاسفانه قانون‌گذار در متن قانون از همان سال 1388 که قانون «حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت سوخت» را مصوب کرده است «تعریف سهم» و «روش اندازه گیری» آن را مشخص نکرده است.

به گزارش تین‌نیوز، این کارشناس تاکید کرد: به هر صورت در غیاب تعریف «رسمی مصوب» وضعیت سهم ریلی به شرح زیر است:

1-بار: با فرض شاخص تن کیلومتر و بر حسب فقط اندازه‌گیری بارهای جاده‌ای (با بارنامه) و ریلی در سال 1395 حدود 11.7 (یازده و هفت دهم)  درصد بوده است و با توجه به رشد تقریبا برابر ریل و جاده در پنج ماهه ابتدای امسال حدودا همین مقدار بوده است.

2- در مسافر با توجه به تعاریف سهم می‌توان از 2.5 تا حدود 20 درصد را نشان داد.

شفیع نادری خاطرنشان کرد: مثلا اگر شاخص « تعداد مسافر» در نظر گرفته شود و نسبت به کل«برآورد» مسافران جاده‌ای مقایسه شود سهم بخش ریلی حدود 2.5 (دو و نیم ) درصد است یا اگر شاخص «مسافر کیلومتر» در نظر گرفته شود و نسبت به مسافران اتوبوس «با صورت وضعیت» سنجیده شود سهم بخش ریلی حدود 20 درصد است.