رشد 6 / 8 ترانزیت کالا در2 ماهه نخست سال جاری از قلمروکشور

طی 2 ماهه ابتدای سال 96، حدود  1440 هزار تن کالا از 32 مرز فعال زمینی و آبی کشور (22 مرز زمینی و 10 مرز آبی)ترانزیت شد .

به گزارش تین‌نیوز به نقل از روابط‌عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، محمدجواد عطرچیان مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل نقل بین المللی این سازمان با اعلام این خبر، افزود: علیرغم شرایط منطقه ای کشورها و جمهوری اسلامی ایران وترانزیت کالا رابرای تجار و بازرگانان منطقه عبور از قلمرو کشورما به لحاظ زیرساخت‌های مناسب، پایانه‌های مرزی دارای امکانات و تجهیزات و دسترسی به آبهای آزاد و کوتاهی مسیر در بسیاری از موارد دیگر انتخاب می‌نمایند .

 وی افزود: طی مدت مذکور از مجموع کالاهای ترانزیت شده، 357 هزار و 923 تن راموادنفتی ویک میلیون و 81هزارو 877 تن راموادغیرنفتی تشکیل داده‌اند.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی افزود: در مدت زمان مذکور، از میان مرزهای کشور شهیدرجایی بندرعباس با 500 هزار و 979 تن معادل 8 / 34 درصدفعال‌ترین مرزدرزمینه ترانزیت ورودکالابه شمارمی‌رود. پس ازآن مرزهای پرویزخان با 15 درصد و بازرگان با 4 / 12درصد در رده‌های بعدی قرار دارند.

عطرچیان بیشترین حجم تردد کامیون‌های حامل بار ترانزیتی را از مبدأ امارات به مقصد افغانستان اعلام کرد و افزود: از 71 هزار و 536 تعداد سفر کامیون‌های حمل کننده کالاهای ترانزیتی، 47 هزار و 339 دستگاه توسط کامیون ایرانی و 10500 سفر توسط کامیونهای ترک و 5335 سفر توسط کامیونهاس عراقی و مابقی توسط سایر ملیت‌ها از کشور حمل شده است.

وی همچنین اعلام کرد: عمده‌ترین کالاهای عبوری از مرزهای کشور طی 2 ماهه 96 به ترتیب مازوت به میزان 236 هزار و 960 تن، برنج به میزان 36 هزار و 430 تن و انواع پنبه به میزان 30 هزار و 924 تن بوده است.

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به میزان سهم استانهای کشور در ترانزیت دوماهه سال 96 خاطرنشان کرد: استان هرمزگان با جابجایی بیش از 664 میلیون و 607 هزار و 114 کیلوگرم در جایگاه نخست و استان کرمانشاه با جابجایی 216 میلیون و 289 هزار 657 کیلوگرم در رتبه بعدی و استان آذربایجان‌غربی با 187 میلیون و 721 هزار و 495 کیلوگرم در رتبه سوم قرار گرفتند.

وی در ادامه افزود: روند رو به رشد آمار ترانزیت کالا از ایران که عمدتاً با تکیه بر کریدور شمال به جنوب شکل گرفته،  اگر چه بسیار حائز اهمیت است اما این ارقام متناسب با پتانسیل موجود کشور نیست و لذا همزمان به کلیه مبادی ورودی و خروجی کالا در شمال، جنوب، شرق و غرب کشور که تکمیل کننده کریدورهای بین‌المللی هستند، توجه ویژه‌ای معطوف شده وخواهدشد .

تجهیز امکانات و زیرساخت‌ها، فراهم آوردن تسهیلات گسترده در بخش‌های مختلف حمل و نقل، انجام سرمایه‌گذاری‌های لازم، اقدام کلیه سازمان‌های دولتی در حرکتی هماهنگ به منظور رفع موانع و تسهیل امر ترانزیت و تبلیغات گسترده می‌تواند در بهره‌برداری اثربخش از موقعیت جغرافیایی و منحصر به فرد ترانزیت تاکنون مؤثر بوده وباقوت ادامه دارد.