جایگاه واقعی برای همراهی بخش خصوصی در بهره برداری مترو باید مشخص شود

 در ابتدای این جلسه حامد عباسی نامی مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو گزارشی از روند فعالیت ها در تمامی بخش های عملیاتی و ستادی این شرکت ارائه کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز ضمن تاکید بر استفاده بیشتر و بهتر از ظرفیت بخش خصوصی گفت: بحث قطارها و تامین قطعات با اولویت بندی بر اساس ضرورت به جدیت پیگیری می شود. موضوعات مطرح شده در حوزه حمل و نقل ریلی مشکلاتی نیست که قابل حل نباشد .

جلال بهرامی با اشاره به اینکه فضاهای تجاری مترو باید هزینه های بخش بهره برداری مترو را تامین کند تصریح کرد: در تمامی دستگاه ها بخصوص در شهرداری تهران، شرکت ها برای برون رفت از بوروکراسی اداری شکل گرفته اند اما بخاطر غلط بودن سیستم اداری، ماموریت ها به درستی انجام نشده و دچار عقب ماندگی در بخش های مختلف هستیم.

وی گفت: منابع مالی شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه باید از فضاهای تجاری تامین شود چراکه توانمندی متخصصان داخلی در حوزه های فنی در این سال ها مشخص شده است و مشکلی در توان کشور برای مهار تحریم ها و برون رفت از مشکلات و تامین قطعات مترو نداریم و نیازها با تامین منابع مالی محقق می شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه با تاکید بر اینکه در راستای تحقق اساسنامه شرکت بهره برداری مترو نباید از هیچ تلاشی فروگذار بود و هر بخشنامه ای که اساسنامه را نفی کند و مانعی در تحقق شرح فعالیت ها باشد؛ از هر سمت و سویی که باشد قابل اجرا نیست و آن را باطل می کند افزود: هر زمانی که فعل خواستن  صرف شود کارها قابل اجرا می شود و موانع برکنار می شود.

وی خاطرنشان کرد: اگر نتوانیم جایگاه بخش خصوصی را در شرکت بهره برداری مترو مشخص کنیم کاری نمی توانیم انجام دهیم.

جلال بهرامی با بیان اینکه 89 درصد اقتصاد در دست بخش دولتی است افزود: دستگاه های نظارتی باید نگاه خود را تغیر دهند قرار نیست با اجرای  این بخشنامه ها قطار حرکت شرکت را از کار بیندازیم. مردم حاکم ما هستند و ما خادم مردم اما ساختاری درست کردیم که خودمان را برتر گذاشته ایم و همین اشتباه باعث خروج سرمایه از کشور شده است.