اورهال قطارهای مترو چه فرآیندی دارد؟

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا کمالی نژاد درباره وضعیت اورهال قطارهای متروی تهران، گفت: شرکت بهره برداری متروی تهران در مقاطع مختلف نسبت به تعمیرات سنگین و نیمه سنگین ناوگان مترو که در اصطلاح به آن اورهال یا نیمه اورهال می گویند، اقدام می کند.

وی با بیان اینکه قطارهای AC ناوگان متروی تهران پس از طی مسافت ۳۶۰ هزار کیلومتر به تعمیرات نیمه سنگین نیاز دارد و بعد از طی مسافت ۷۲۰ هزار کیلومتر به اورهال احتیاج دارد، گفت: در این شرایط قطارها از خط خارج و به پایانه های تعمیراتی و یا کارخانه واگن سازی منتقل می شوند.

کمالی نژاد با بیان اینکه در سال گذشته بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار بود که ۱۳۰ واگن تعمیر شود، ادامه داد: با همت مهندسین و کارگرها در سال گذشته نسبت به اورهال ۱۴۷ واگن اقدام شد که در نظر داریم در سال جاری نیز به همین تعداد نسبت به اورهال واگن ها اقدام کنیم.

وی اظهار کرد: در فرآیند اورهال قطار ها، وقتی قطارها به تعمیرگاه منتقل می شوند کلا دمونتاژ شده و کلیه قطعات، المان ها و سیستم های قطار از هم منفصل می شود، بعد از آن هم طی دستورالعمل هایی که برای هر قطعه توسط واحدهای فنی و مهندسی تهیه شده است، قطعات مورد بررسی قرار گرفته و در صورت پیدا شدن هر ایراد و عیبی قطعات تعویض می شوند.

به گفته مدیر کارخانه واگن سازی تهران، تعدادی از قطعات نیز بر اساس میزان ساعت کارکردشان مورد تعویض یا تعمیر قرار می گیرند که در فرآیند اورهال تمام تلاش مان این است که تعمیرات قطارها را به گونه ای انجام دهیم که سفری ایمن برای شهروندان ایجاد کنیم.

وی با اشاره به اینکه در فرآیند اورهال کلیه قسمت های مکانیکی، الکترونیکی و برقی قطارها مورد بازبینی، تست و کنترل قرار می گیرد، گفت: عمده مشکلاتی که در فرآیند اورهال قطارها تا کنون احصا شده در خصوص قطعات مکانیکی و مدارهای فرمان و کنترل بوده است که با توجه به دانشی که در شرکت واگن سازی تهران وجود دارد سعی کردیم با استفاده از ظرفیت سازندگان داخلی و همچنین ظرفیت های داخلی شرکت واگن سازی قطعات مورد نیاز اورهال را به رغم مشکلاتی که در خرید و تأمین قطعات خارجی وجود دارد، تأمین کنیم تا قطار در شرایط ایمنی به سیر حرکت برگردد.