افزایش کرایه‌ تاکسی، اتوبوس و مترو از اول اردیبهشت

 معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه حدود ۳۰ درصد از اتوبوس های بخش خصوصی به علت درآمدهای پایین، فعالیت نمی کنند، افزود: اگر مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در سه-چهار ماه آینده اجرا نشود شرایط برای همه سخت تر خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پنجشنبه -۱۹ فروردین ۱۴۰۰- در حاشیه آیین رونمایی از نخستین قطار ملی مترو، ضمن اشاره به افزایش ۸۵ درصدی عمق داخلی سازی، گفت: این اقدام نشان می دهد که صنعت داخلی ایران می تواند خودکفا و اشتغال زا باشد. ساخت یک رام قطار ملی نشان داد که می توان نیاز سایر متروهای کلانشهرهای کشور را به جز تهران که نیاز به دو هزار دستگاه واگن دارد را برطرف کرد.

او در ادامه تأکید کرد: پس از دریافت لایسنس ها و تأییدیه های بین المللی که در دستور کار ۴ ماه پیش روی مدیریت شهری قرار دارد، دولت و شهرداری ها باید بتوانند سفارش لازم برای انبوه سازی قطار ملی را داشته باشند.

معاون شهردار تهران ضمن اشاره به قرارداد ۱۰۵ دستگاهی واگن مترو، گفت: امید است که دولت ۴۲۰ دستگاه واگن از محل دو هزار دستگاه واگنی که برای کلانشهرها وعده داده بود را به سرانجام برساند. ۶۳۰ دستگاه واگن سهم تهران بود که قرارداد آن با چین منعقد شد اما در سه سال گذشته هیچ اتفاقی برای آن رخ نداد. اگر قرارداد خرید ۴۲۰ دستگاه واگن با قرارداد قطار ملی تنظیم شود، نیازهای مدیریت شهری تاحدودی برطرف می شود و از آن طرف هم صنعت واگن سازی در کشور رونق داده خواهد شد.

هاشمی درباره اوراق مشارکت ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹، توضیح داد: حدود ۴۲۰ میلیارد تومان از اوراق مشارکت ۱۳۹۸ باقی مانده است. اگر بانک رفاه این مبلغ را پیش از سال ۱۴۰۰ به مدیریت شهری تحویل می داد، چهار ایستگاه مترو به بهره برداری می رسید. متأسفانه بانک رفاه، وثیقه های شهرداری تهران را به عنوان سند قطعی زدن قلمداد می کند. سخت گیری های بانک رفاه به میزانی زیاد است که مدیریت شهری نتوانست در مجموع ۱۲ ایستگاه مترو را افتتاح کند و تنها ۹ عدد ایستگاه سال گذشته افتتاح شد. با معرفی املاک جدید به بانک رفاه، امید است که هرچه سریع تر پول به حساب شهرداری واریز شود.

او در ادامه، بیان کرد: ۱۸۵۹ میلیارد تومان از اوراق مشارکت ۱۳۹۹ برای مترو تهران و ۴۵۰ میلیارد تومان برای اتوبوسرانی با عاملیت بانک شهر نهایی شده است. همچنین تلاش می شود که ۳۰۰ میلیارد تومان برای واگن تهران دریافت شود. در مجموع ۲۶۰۰ میلیارد تومان می تواند تمامی اهداف مدیریت شهری در مترو و اتوبوسرانی تأمین کند. امید است که این اقدامات تأثیر مثبتی در رعایت فاصله گذاری اجتماعی و رفع خطر از شهروندان داشته باشد.

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اجرا و اعمال نرخ جدید کرایه تاکسی و اتوبوس و مترو گفت: تمامی نرخ گذاری ها درخصوص تاکسی، اتوبوس، مترو، پارک حاشیه ای و طرح ترافیک در شورای اسلامی شهر تهران تصویب شده و به موقع به تأیید فرمانداری، استانداری و وزارت کشور رسید. تاریخ اجرای افزایش قیمت ها نیز از یکم اردیبهشت ۱۴۰۰، خواهد بود. به هیچ عنوان این مصوبات تغییر نخواهد یافت. معیشت رانندگان تاکسی و اتوبوسرانی بشدت دچار مشکل است و مدیریت شهری اجازه ندارد حقوق رانندگان را کاهش دهد.

بنابر اعلام سایت شهر، هاشمی با اعلام اینکه حدود ۳۰ درصد از اتوبوس های بخش خصوصی به علت درآمدهای پایین، فعالیت نمی کنند، افزود: اگر مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در سه-چهار ماه آینده اجرا نشود شرایط برای همه سخت تر خواهد شد.

به گفته او؛ توافق استانداری و شهرداری و ... این است که اعمال افزایش نرخ حمل ونقل عمومی از یکم اردیبهشت ۱۴۰۰ انجام شود.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه اگر در حمل ونقل عمومی تحت حمایت دولت قرار نگیرد و نباشد، وضعیت نسبت به امروز برای همه سخت تر خواهد شد، گفت: حمایت های دولت در چهار ماه گذشته قابل تقدیر است. امید است که سال ۱۴۰۰، سال توسعه بیشتر حمل و نقل عمومی تهران باشد.