برگزاری نهمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی و صنایع در کشاکش بودن یا نبودن!
تصمیم یک باره آن هم ۱۵ روز قبل از برپایی نمایشگاه که بخش خصوصی قراردادهای ساخت غرفه را منعقد کرده و هرکدام برای حضور در نمایشگاه از پیش برنامه هایی هم داشته اند این نگرانی را ایجاد می کند که همچنان رویکردهای سلیقه ای از نظام تصمیم گیری ما رخت برنبسته باشد.
نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع و تجهیزات وابسته یکی از رویدادهای تخصصی حوزه صنعت حمل و نقل کشورمان است که همه ساله فرصت های مناسبی را برای آگاهی از تازه ترین تحولات و ظرفیت های اجرایی فعالان این بخش ایجاد می کند.
در عین حال، مجالی است تا بدیهی ترین چالش های این حوزه که همچنان حل نشده مانده و در مواردی مطالبات انباشته ای هم هستند مورد بحث کارشناسان قرار بگیرد. فعالان و پژوهشگران در چنین رویدادهایی از مدیران و مسئولان دولتی و مجلس شورای اسلامی این انتظار جدی را دارند تا به ابهامات پاسخ دهند و از طرح و برنامه های آینده بگویند تا چطور از این فرصت های خدادادی ترانزیت بتوان به شایستگی بهره برد. این روزها بیش از هر زمانی احساس می شود تا در یک رویداد تخصصی بتوان دستکم نقشه راه درست برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی و نقش آن در توسعه پایدار کشور ترسیم شود.
بیشتر بخوانید:
چرا تعویق زمان نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع و تجهیزات وابسته به صلاح نیست؟
با خبر شدیم که راه آهن جمهوری اسلامی ایران با برگزاری این رویداد مهم که در تاریخ ۳ تا ۶ خردادماه سال جاری برنامه ریزی شده بود مخالفت کرده با این استدلال که فرصت بیشتری برای مشارکت شرکت های دانش بنیان، صاحب نظران دانشگاهی و صنعتگران در حوزه ریلی فراهم گردد. در عین حال اعلام کرده که این تصمیم در شورای سیاست گذاری نمایشگاه اتخاذ شده است.
تصمیم یک باره آن هم ۱۵ روز قبل از برپایی نمایشگاه که بخش خصوصی قراردادهای ساخت غرفه را منعقد کرده و هرکدام برای حضور در نمایشگاه از پیش برنامه هایی هم داشته اند این نگرانی را ایجاد می کند که همچنان رویکردهای سلیقه ای از نظام تصمیم گیری ما رخت برنبسته باشد. در همین یکی دو روز گذشته شائبه هایی در فعالان حمل و نقل ریلی ایجاد شده که شورای سیاستگذاری چگونه تشکلی است که بدون حضور نماینده بخش خصوصی تصمیم می گیرد وقنی همه مشارکت کنندگان این نمایشگاه بخش خصوصی و مشتاق به مشارکت هستند! دو انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات خدمات وابسته و صنایع تولید کننده واگن، تجهیزات و خدمات ریلی به این تصمیم واکنش نشان دادند و استقبال حداکثری شرکت ها برای مشارکت در نمایشگاه را در نامه ای به رئیس کل سازمان تجارت ایران یادآور شده و خواستار برگزاری نمایشگاه در موعد مقرر شده اند.
باید در نظر داشت که اساسا برگزاری چنین نمایشگاه هایی برای معرفی توانمندی های بخش خصوصی است و اگر بخش خصوصی خود مشتاق به همچنین رویدادی است جای تعجب است که دولت سیزدهم از چنین سطح مشارکت بالایی استقبال نمی کند!
اینکه شرکت های دانش بنیان باید در بطن رویدادها باشند تحلیل و دغدغه درستی است که راه آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان نهاد سیاست گذار لازم است به آن توجه داشته باشد. اتفاقا برگزاری نمایشگاه در موعد مناسب خود می تواند شرکت های دانش بنیان و شتاب دهنده ها را یاری دهد تا دستکم در بازدید از نمایشگاه و گفت و گو با غرفه داران و مشارکت کنندگان از نیازهای واقعی صاحبان صنایع ریلی و شرکت های بهره بردار مطلع شوند و در ماه های آینده با تحلیل نیازهای آنان نسبت به ارایه راه حل های جامع در یک نمایشگاه تخصصی حضور پیدا کنند.
به نظر می رسد برگزاری چنین نمایشگاهی پس از مدت ها وقفه ضرورت دارد تا بتوان کاستی های سیاست گذاری های شبکه حمل و نقل ریلی را به بحث کارشناسی گذاشت و بخش خصوصی که این چنین مشتاق به برپایی نمایشگاه و معرفی برنامه های خود هستند، به ارزیابی، بازآفرینی امکانات و ظرفیت های خود اهتمام ورزد.
* سردبیر ماهنامه صنعت حمل و نقل
