◄ 28 میلیارد دلار اعتبار برای حمل‌ونقل ریلی نیاز است/ هیچ اتفاق جدیدی در قرارداد خرید هواپیماها نیفتاده است

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه به دلیل ارزان بودن سوخت در ایران حمل ونقل شخصی در کشور ما مزیت دارد، کاهش تلفات سوانح رانندگی را مشروط به توسعه حمل ونقل ریلی دانست و گفت: نیازمند28 میلیارد دلار اعتبار برای توسعه حمل و نقل ریلی هستیم.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، سمینار سیاست ها و برنامه های مدیریت ایمنی راه مجمع جهانی راه (پیارک) با محوریت سیاست های بهبود ایمنی ترافیک و جهت گیری آتی صبح امروز در مرکز همایش های سازمان مدیریت صنعتی برگزار شد.

وزیر راه و شهرسازی در این سمینار بابیان اینکه سالانه 1.2 میلیون دستگاه خودرو به آمار 20 میلیون خودروی کشور اضافه می شود، گفت: تا 10 سال دیگر 30 میلیون خودرو در کشور خواهیم داشت که برای مدیریت این تعداد خودرو به جاده های هوشمند نیاز داریم.

وی بابیان اینکه در حال حاضر نمی توان ادعا کرد که سیستم یکپارچه امداد و نجات هلال احمر، اورژانس و راهداری در کشور وجود دارد، ادامه داد: زمانی که حرف از تحولات ساختاری می زنیم، اجماع پشتیبانی نهادها و دستگاه ها بسیار مهم است که در هماهنگی بین آن ها رسانه ها می توانند نقش مؤثری داشته باشند.

آخوندی بابیان اینکه نیازمند تحول ساختاری در ایمنی راه ها هستیم، گفت: افزایش ایمنی راه ها باید به موضوع ملی تبدیل شود و باید دراین باره به اجماع ملی برسیم.

وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه حمل ونقل جاده ای باید به نفع حمل ونقل ریلی کاهش یابد، گفت: مگر می توان با وجود اینکه 90 درصد بار کشور از طریق جاده جابه جا می شود همچنین حمل ونقل شخصی در جاده های کشور به طور فزاینده ای در حال افزایش باشد بتوانیم تلفات سوانح جاده ای را کاهش دهیم.

آخوندی ادامه داد: برای توسعه حمل ونقل ریلی و تحقق سهم 20 درصدی ریل در جابه جایی مسافر و سهم 30 درصدی آن در جابه جایی بار به سرمایه گذاری 28 میلیارد دلاری نیاز داریم و بدون هماهنگی نهادها نمی توانیم سقف ایمنی در جاده های کشور را افزایش دهیم.

وی با اشاره به میزان جابه جایی مسافران در سطح کشور اظهار کرد: سالانه یک میلیارد و 700 میلیون سفر در کشور انجام می شود که 700 میلیون نفر آن متعلق بخش حمل ونقل حومه ای است. هم چنین روزانه دو و نیم میلیون نفر سفر حومه ای در تهران انجام می شود، که این دو و نیم میلیون سفر از طریق 550 هزار وسیله نقلیه شخصی انجام می شود.

آخوندی ادامه داد: از سوی دیگر 30 درصد تلفات سوانح جاده ای در 30 کیلومتری اول شهرها رخ می دهد.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: افزایش حمل ونقل عمومی از طریق جاده علاوه برافزایش آلودگی ها و اتلاف وقت مردم موجب کاهش ایمنی و افزایش سوانح جاده ای خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه یکی از راهکارهای بنیادین برای کاهش سوانح جاده ای توسعه حمل ونقل ریلی است، گفت: توسعه حمل ونقل ریلی نیازمند سرمایه گذاری های میلیاردی است.

آخوندی بابیان اینکه یکی از عوامل مؤثر در افزایش تمایل مردم به حمل ونقل حومه ای از طریق خودروی شخصی قیمت سفر است، گفت: باید قیمت سفر حومه ای از طریق جاده با ریل را مقایسه کنیم. قطعاً تا زمانی که ایران دومین کشوری است که قیمت سوخت ارزانی دارد حمل ونقل از طریق خودروهای شخصی نسبت به حمل ونقل عمومی مزیت بیشتری نخواهد داشت.

وزیر راه و شهرسازی بابیان اینکه در حال حاضر 750 هزار کامیون در جاده های ایران تردد می کند، گفت: درحالی که دولت ها همواره توجه به نوسازی ناوگان دارند اما موفقیتی در این زمینه نداشته اند چراکه وقتی سوخت ارزان باشد مالکان کامیون های فرسوده انگیزه ای برای نوسازی خودروهای پرمصرف خود ندارند.

آخوندی ادامه داد: در حال حاضر 20 درصد 750 هزار کامیون در کشورمان بسیار فرسوده هستند و مشکلات بسیاری در ایمنی راه ها ایجاد می کنند اما ازآنجایی که قیمت سوخت در ایران بسیار ارزان و کمتر از 10 درصد قیمت جهانی است مالکان این خودروها انگیزه ای برای تعویض خودروهای خود ندارند.

عباس آخوندی هم چنین در جمع خبرنگاران با توضیح اینکه پنج محور اساسی برای افزایش ایمنی راه ها ازجمله مدیریت جاده، افزایش ایمنی خودرو، یکپارچه سازی امداد و نجات، اعمال قانون های بهتر برای تغییر رفتار رانندگان در مجمع جهانی مدیریت راه ها مطرح شده است گفت: بحث ما در این کنفرانس این است که سایر کشورها چگونه این پنج محور را برای کاهش سوانح جاده ای پیاده سازی کرده اند.

وی با بیان اینکه طول جاده های کشور 250 هزار کیلومتر است، گفت: تعداد خودروها در کشورمان به 20 میلیون دستگاه رسیده است و سالانه 1.2 میلیون خودرو به ناوگان اضافه می شود بنابراین مدیریت جاده ها در این شرایط بسیار پیچیده است.

آخوندی با اشاره به اقدامات انجام شده برای افزایش ایمنی راه ها در کشور اظهار کرد: مدیریت جاده ای در کشورمان باید هوشمند شود که این هوشمندسازی را از طریق دوربین ها و سامانه های جدید انجام می دهیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه افزایش ایمنی راه ها نیاز به سرمایه گذاری های میلیاردی دارد، ادامه داد: یکی از اقدامات ما برای افزایش ایمنی راه ها، یکپارچه کردن امداد و نجات پس از وقوع سوانح جاده ای است. دستگاه های متعددی از جمله راهداری، اورژانس و... در بحث امداد و نجات، تصادفات جاده ای حضور دارند که باید این پروسه امداد و نجات یکپارچه شود.

وی با بیان اینکه در حال حاضر روزانه 550 هزار خودرو وارد تهران و از آن خارج می شوند، ادامه داد: یکی از مهم ترین اقدامات ما برای کاهش سوانح جاده ای این است که این رقم تردد 550 هزار دستگاه خودرو را کاهش دهیم.

وزیر راه و شهرسازی افزود: هر درصدی که از این رقم کاهش پیدا کند باعث افزایش ایمنی در جاده های کشور می شود.

آخوندی با بیان اینکه یکی از راهکارهای کاهش حمل ونقل حومه ای جاده ای به تهران، توسعه حمل ونقل ریلی است، ادامه داد: حمل ونقل ریلی نه تنها باعث صرفه جویی در سوخت بلکه ایمنی را هم افزایش می دهد.

آخوندی با بیان اینکه توسعه حمل ونقل ریلی یکی از تاکیدات مقام معظم رهبری است، ادامه داد: برای توسعه حمل ونقل ریلی نیاز به سرمایه گذاری 28 میلیارد دلاری داریم که تأمین این اعتبارات از منابع داخلی و دولتی سخت و دشوار است.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه باید توسعه حمل ونقل ریلی سهم ویژه ای در صندوق توسعه ملی داشته باشد، گفت: باید برای توسعه حمل ونقل ریلی بتوانیم از منابع صندوق توسعه ملی استفاده کنیم.

آخونندی همچنین با اشاره به اهمیت نوسازی ناوگان فرسوده جاده ای، گفت: نوسازی ناوگان فرسوده ارتباط مستقیم با نرخ سوخت دارد. اگر نرخ سوخت افزایش پیدا نکند مالکان خودروهای فرسوده انگیزه ای برای نوسازی خودروهای پرمصرف ندارند.

وی همچنین درباره قراردادهای خرید هواپیما اظهار کرد: هیچ اتفاق جدیدی در قرارداد خرید هواپیماها رخ نداده است.