ارتقا ایمنی و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور با مدیریت جهادی

با مدیرانی که ما در سازمان هواپیمایی کشوری سراغ داریم هیچ وقت ارتقا ایمنی و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور با این مدیران محقق نخواهد شد. بهتر است چاره ی دیگری بیندشید.

آقای حسنی عزیز اگر همه آدم ها مثل شما اینقدر توی این شرایط تحریم و مشکلات صنعت اینقدر بدبین بودند الان حمل ونقل هوایی معنایی نداشت، پس خدارو شکر که خیلی ها خو شبین هستند

اقای دکتر. سلام و خسته نباشید.[…] شما از روسای قبلی دستور میگیرند. افراد جهادی از داشکاه بیاورید موفق میشوید به کشور عزیزمان و مردم ونظام خدمت کنید.

آقای اکبری عزیز تحریم بودن و شرایطی که بواسطه آن بر صنعت تحمیل میشود کاملا مشخص است و ما هم با شما موافقیم. اما تصمیماتی که در سازمان برای صنعت اتخاذ میشود …یا بلاتکلیفی هایی که در شرح وظیفه سازمان و شرکت فرودگاهها وجود دارد و همچنین تعاملات بی حد و اندازه سازمان و شرکت با بخش نیرو های[…] … و متاسفانه نبود برنامه راهبردی در سازمان و شرکت صنعت را با بحران مواجه ساخته است.

جناب آقای اکبری در سازمان هواپیمایی کشوری کارشناسان خبره و با سواد کم نیستند و می توانند با شرایط موجود(وجود تحریم) صنعت هوانوردی را سر و سامان دهند ولی متاسفانه صثنعت بدست کسانی افتاده است که همانند شما تمام تقصیرات را به گردن تحریم می اندازند. با این توصیف بنده هم بعید می دانم اتفاق خاصی در صنعت بیافتد.

به راستی که صنعت هوانوردی Civil Aviation ایران با نظام استخدامی و آموزشی غلطی که دارد به هیچ جا نمیرسد و نخواهد رسید. ساده ترین تخصصی که از کارشناسان سازمان انتظار میرود بررسی صحیح و کامل صلاحیت پروازی یک هواپیماست که به ضعیف ترین شکل ممکن انجام میشود. اگر هم ایرادی مشاهده شود با حسن روابط مدیران بالادستی مشکلات حل میشود و گواهینامه صلاحیت پروازی صادر میشود. گذشته از کاهش ایمنی پرواز ها، چه فرصت های شغلی که به دلیل عدم شناسایی صحیح مغایرت ها از بین میرود. استفاده از موادی که تست های لازمه را نگذرانده(ابر صندلی؛ روکش صندلی، موکت، دیواره ها…) در کابین هواپیما نمونه کوچکی از آنها است. به آنها اضافه کنید نصب تلوزیون های خانگی سامسونگ که به هیچ عنوان صلاحیت نصب بر روی هواپیما ها را ندارد. اگر در پروازی این تلوزیون ها را دیدید باید بدانید این ها همه دسته گل سهل انگاری و عدم صلاحیت کارشناسان سازمان هواپیمایی کشوری است. تازه این نمونه ها در معرض دید است.

در صنعت هوانوردی مدیریت جهادی یعنی چه؟

آخرین خبرها از افراد نزدیک به تبادار اینکه وی قادر به ادامه کار نیست به دلیل مریضی حادی که دارد. و ۷ روز در هفته جاری مرخصی استعلاجی گرفته و نیامده سر کار. با خبرهای موثق رسیده در روزهای آینده مدیرعامل جدید شرکت فرودگاهها تغییر خواهد کرد.

سلام به نظر من بهترین گزینه برای مدیریت شرکت فرودگاه‌ها مهندس[…](مدیر فعلی فرودگاه[…] هست. مدیران ارشد وزارتخانه باید به ایشون اطمینان کنن.

واقعا در عجبم که ما چرا تافته جدابافته ایم و از کره دیگری فرود آمده ایم. مگر مدیریت در سایر کشورهای در حال توسعه و یا پیشرفته جهادی بوده که به این رتبه از پیشرفت رسیده اند. کاش مسئولین محترم بازی با کلمات را به کناری میگذاشتند و کمر همت و تخصص به آبادانی مملکت میبستند نه با نادانی منابع انسانی و مالی را به هدر دهند.

روز جهانی هواپیمائی کشوری گرامی باد. باید به خدمت ریاست محترم سازمان هواپیمائی کشوری! عرض کنم که توجهی به تابلو و سردر سازمان اگر بکنند میبینند که سازمان کشوری است نه لشکری و جهادی، چند دهه است که در این سازمان متولی هوانوردی کشور فرق بین ایمنی و امنیتی و کشوری و لشکری داده نمیشود و نتیجه آنکه دیگر سوانح برایمان رخدادی عادی شده است و به اندازه کافی این پهنه هوانوردی شخم از این عدم تشخیص خورده است، حال با مدیریت جهادی چه شخم دیگری قرار است بزنند باید صبر کرد و دید.