خط ۶ متروی تهران به مرز تکمیل نزدیک می‌ شود

خط ۶ متروی تهران به عنوان یکی از پروژه های بزرگ توسعه ای، با گذر از مناطق پرجمعیت و تجاری در حال نزدیک شدن به مراحل پایانی ساخت ایستگاه های باقی مانده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، 16 اسفند سال 1377 بود که اولین قطار در خط 5 متروی تهران و حومه به حرکت در آمد و اکنون با گذشت 25 سال از حرکت اولین قطار از تهران به سمت کرج، 150 ایستگاه در حال خدمات رسانی به شهروندان است.

در این سال ها، متروی تهران فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشت و در هر دوره مدیریتی توسعه این حمل ونقل پاک در دستور کار مدیران شهری قرار داشت البته در برخی سال ها این امر با کندی زیاد و بی مهری دولت و شهرداری مواجه شد اما اکنون قطار پیشرفت مترو به سرعت در حرکت و دسترسی هرچه بیشتر تهرانی ها به ایستگاه های مترو رو به افزایش است.

توسعه متروی تهران یکی از بزرگ ترین پروژه های حمل ونقل عمومی در ایران است که با هدف بهبود وضعیت ترافیک شهری و آلودگی هوا انجام می شود. پروژه متروی تهران با برخورداری از چندین خط عملیاتی و خطوط در حال ساخت، نقشی اساسی در سیستم حمل ونقل عمومی پایتخت ایفا می کند که در این گزارش به بررسی کلی روند ساخت و توسعه متروی تهران در خط 6 می پردازیم.

خط 6 متروی تهران به طول تقریبی 32 کیلومتر شامل 27 ایستگاه است که با احتساب بخش توسعه جنوبی (از دولت آباد تا شهرری)، طول آن به 42 کیلومتر و تعداد ایستگاه هایش به 32 ایستگاه می رسد.

در حال حاضر خط 6 متروی تهران با 23 ایستگاه در حال خدمت رسانی به شهروندان است و تکمیل 3 ایستگاه میدان خراسان، سرباز و استاد نجات اللهی نیز به طور همزمان دنبال می شود و همزمان با پیگیری عملیات عمرانی ایستگاه های باقی مانده بدنه اصلی این خط، اقدامات تکمیلی قسمت توسعه جنوبی آن نیز در حال انجام است. 

این خط که از سال 1398 از ایستگاه شهرک دولت آباد فعالیت خود را آغاز کرد، از حرم شاه عبدالعظیم و محله نفرآباد آغاز می شود و پس از طی یک مسیر جنوب به شمال در ایستگاه مترو ابن بابویه با خط 11، در ایستگاه مترو شهدای دولت آباد با خط 9، در ایستگاه مترو بعثت با خط 8، در ایستگاه مترو شهدای هفده شهریور با خط 7، در ایستگاه مترو میدان شهدا با خط 4، در امام حسین(ع) با خط 2، در ایستگاه مترو شهدای هفتم تیر با خط 1، در ایستگاه مترو میدان ولی عصر(عج) با خط 3، در ایستگاه مترو دانشگاه تربیت مدرس با خط 7، در ایستگاه مترو شهرک آزمایش با خط 8، در ایستگاه مترو آیت الله کاشانی با خط 4، در ایستگاه مترو شهران با خط 9 و در ایستگاه مترو شهدای کن با خط 10 تقاطع دارد و سپس به سمت غرب امتداد مسیر داده و به محدوده شمال غربی تهران می رسد و به ایستگاه مترو کوهسار منتهی می شود.

آنطور که فتحعلی پور؛ مجری خط 6 مترو به خبرنگار تسنیم اعلام کرد: ایستگاه های نجات اللهی، سرباز و خراسان به طور میانگین حدود 65 تا 70 درصد پیشرفت فیزیکی دارند و برنامه ریزی شده است که هر سه ایستگاه تا پایان سال جاری به بهره برداری برسند.

وی ادامه داد: اختلاف جزئی بین درصد پیشرفت اجرایی هر ایستگاه (حدود 4 یا 5 درصد) وجود دارد، اما این مسائل در مدت زمان باقی مانده حل خواهد شد و افتتاح آنها برای اسفند ماه یا اواخر بهمن برنامه ریزی شده است. در صورت نبود مشکلات غیرمنتظره، تمام ایستگاه ها به صورت همزمان افتتاح خواهند شد.

مجری خط 6 متروی تهران گفت: در خصوص برآورد مالی، میزان اعتباری که برای تکمیل این سه ایستگاه نیاز است مشخص شده است. هزینه تکمیل هر ایستگاه، شامل بخش های ساختمانی و تجهیزات، حدود 500 میلیارد تومان برآورد شده است. این مبلغ برای حداقل الزامات بهره برداری و آماده سازی ایستگاه ها به منظور افتتاح رسمی در نظر گرفته شده است.

 خط 6 متروی تهران با عبور از مناطق پرجمعیت و تجاری شهر، امکان دسترسی سریع به مراکز فرهنگی، آموزشی و اقتصادی را فراهم می کند.

از ویژگی های این خط می توان به استفاده از سیستم های ویژه کاهش وکنترل ارتعاش در زمان بهره برداری خصوصاً در نقاط حساس مانند بیمارستان شریعتی و برخورداری از بیشترین ایستگاه های تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران با هفت ایستگاه تقاطعی و پوشش دو بخش باقی مانده شهر تهران در شمال غرب و جنوب شرق اشاره کرد.