کریدور ارس آذربایجان را راحت‌ تر و سریع‌ تر به نخجوان می‌ رساند

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، محمدرضا کدخدازاده، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل درباره آخرین وضعیت علمیات عمرانی در کریدور ارس اظهار داشت: پروژه کریدور ارس به نام کلاله به جلفا مطرح است. کریدور ارس یک عنوان کلی بود و اگر قراردادی بخواهیم منعقد کنیم، باید ابتدا و انتهای آن مسیر و پروژه مشخص شود بنابراین نام قراردادی این پروژه کلاله به جلفا است اما به هر حال این مسیر در مختصات کریدور ارس است.

فیلم| کریدور ارس، شاهرگ حمل و نقل جاده ای شمال غرب ایران

وی ادامه داد: این پروژه حدود 107 کیلومتر است و در این مسیر مشغول به کار هستیم و قرارگاه خاتم الانبیاء در کریدور ارس فعال است. حدود 19 تونل در این مسیر باید به احداث برسد که طول این تونل ها به 8 کیلومتر می رسد.  

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با اشاره به آغاز احداث زیرساخت های بخش جاده ای این کریدور گفت: در این محور یکی از مشکلات مهم این است، از آنجایی که این مسیر تنها کریدور و راهروی موجود است و باید تمام تاسیسات و تملک های اراضی را انجام دهیم. تمام زمین های کشاورزی و باغات و لوله های گاز و آب و تیرهای برق در این مسیر موجود هستند بنابراین اصلی ترین اقدام ما تملک اراضی و آزادسازی زمین ها برای اجرای کار است.

کدخدازاده درباره سهم آذری ها در این کریدور اظهارداشت: از طرف دیگر در سمت آذری در بخش مسیر جاده ای این کریدور، احداث پل را بر عهده گرفته است که این پل در بخش کلاله در خاک ایران و آق بند در خاک آنها واقع شده که این پل هم در حال اجرا است. این پل با پیمانکاری آذری ها و هزینه و اعتبارات آنها ساخته می شود و این پل به پایانه ای که ایران پیش بینی کرده وصل خواهد شد.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با بیان اینکه اقدامات عملیاتی در این مسیر از 9 ماه گذشته آغاز شده و مدت زمان قرارداد برای ساخت این کریدور 36 ماه تعیین و در این مدت شاهد بیش از 25 درصد پیشرفت فیزیکی حاصل شده است، گفت: اگر تامین مالی انجام شود در این مدت زمان پروژه را احداث و تحیل می دهیم. از 107 کیلومتر کریدور ارس تا کنون 40 کیلومتر آزادسازی شده و در اختیار پیمانکار قرار داده شده است و تا پایان امسال 20 کیلومتر از این مسیر آسفالت خواهد شد.

وی ادامه داد: بنابراین کریدور ارس آذربایجان را راحت تر و سریع تر به نخجوان می رساند. راهی که الان وجود دارد از پارس آباد و بیله سوار اردبیل شروع می شود و تا جلفا 350 کیلومتر طول دارد. در حال حاضر، مسیر 4 خطه تا مرز ارمنستان پیش آمده است و آذری ها به شدت برای تکمیل کریدور ارس تمایل دارد چراکه اگر به هر دلیلی تصمیم بگیرند به سمت زنگزور بروند، از همان مسیر می تواند به سمت زنگزور ادامه دهند و در غیر این صورت می توانند وارد ایران شوند و با پیمایش 100 کیلومتر از خاک ایران به نخجوان می رسند.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل با اشاره به تامین مالی این پروژه اظهارداشت: آقای رئیس جمهور برای تامین مالی این پروژه دستور ویژه داده است و تا سریعا اعتبارات مورد نیاز آن پرداخت شود. تامین مالی 107 کیلومتر از سمت ایران و تامین مالی ساخت پل از سمت کشور آذربایجان انجام می شود که این 107 کیلومتر به 10 همت نیاز دارد که البته این عدد نسبت به ارقام ابرپروژه ها رقم بالایی نیست اما از نظر اعتبار و حیثت بسیار حائز اهمیت است.