◄ در انتظار صعود (گزارش عملکرد حمل‌ و نقل ریلی در 6 ماهه نخست سال 1403و 3 ماهه دوم سال 1403)

گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در 6 ماهه نخست سال 1403و سه ماهه دوم سال 1403 منتشر شد.

به گزارش تین نیوز،  این گزارش توسط گروه مطالعات سیاست گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته تهیه شده که می کوشد با ارائه گزارش های آماری، تصویری شفاف از عملکرد گذشته صنعت و اثرات آن روی شاخص های مختلف حمل و نقل ریلی تهیه و منتشر نماید.

گزارش پیش رو شاخص های مهم این صنعت را در بازه 6 ماهه نخست سال 1403 با مدت مشابه 3 سال گذشته و همچنین سه ماهه دوم سال 1403 را با 3  فصل گذشته مقایسه می کند. امید است با افزایش دقت و جامعیت تصمیمات مدیران بر مبنای آمار و اطلاعات به روز، شاهد بهبود و پیشرفت در صنعت حمل ونقل ریلی کشور باشیم.

در بخشی از این گزارش می خوانیم: (فایل گزارش )

- در 6 ماهه نخست سال 1403، اغلب شاخص های عملکردی بخش باری نسبت به دوره مشابه سال های گذشته کاهش یافته است به طوری که تُناژ بار حمل شده در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به دوره مشابه سال های 1402 و 1401 به ترتیب 9.5 و 10.5 درصد کمتر بوده است. به علاوه، شاخص تُن کیلومتر بار حمل شده نیز در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه هر یک از دو سال گذشته 5.4 درصد کمتر است.

- متوسط بهره وری ماهیانه واگن های باری نیز طبیعتاً کاهشی بوده است چرا که علی رغم افزایش جمعیت ناوگان واگن باری، مقدار بار کمتری در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال های گذشته حمل شده است. متوسط بهره وری ماهانه واگن های باری، در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال های 1402 و 1401 به ترتیب 11.4 و 15.1 درصدکمتر بوده است که نگران کننده است.

- با بررسی شاخص سرعت بازرگانی واگن های باری در 6 ماهه اول سال های گذشته پی خواهیم برد که برای نخستین بار طی سال های بررسی شده، مقدار این شاخص به زیر 3 کیلومتر بر ساعت (2.84) رسیده است. قابل توجه است که تنزل این شاخص باعث کاهش عملکرد هر واگن و موجب دلسردی سرمایه گذاران خصوصی ریلی می شود.

- همچنین شاخص های تُناژ بار حمل شده، تُن کیلومتر بار حمل شده، بهره وری ماهانه واگن های باری و سرعت بازرگانی در تابستان سال 1403 نسبت به بهار 1403، نزولی بوده است.

- اما در بخش حمل بار بین المللی ریلی شاهد رشد عملکرد بوده ایم به طوری که تُناژ بار ترانزیت حمل شده در 6 ماهه نخست سال 1403، نسبت به مدت مشابه سال های 1402 و 1401 به ترتیب 42.9 و 26 درصد افزایش یافته است. همچنین تُن کیلومتر بار ترانزیت حمل شده در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال های 1402 و1401 به ترتیب 111.8 و 27.4 درصد رشد یافته است.

- عمده شاخص های عملکردی بخش مسافری مانند شاخص های بخش باری در 6 ماهه نخست سال جاری، نسبت به مدت مشابه دو سال پیش از آن کاهش یافته است؛ به طوری که تعداد مسافر جابه جا شده در 6 ماهه نخست سال جاری، 4.9 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. همچنین مسافر کیلومتر جابه جا شده نیز در 6 ماهه نخست سال جاری، 6.6 درصد نسبت به مدت مشابه سال 1402 کاهش یافته است.

- با وجود افزایش تعداد واگن های مسافری در 6 ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال 1402، شاخص مسافرکیلومتر جابه جا شده افت داشته و در نتیجه بهره وری واگن های مسافری حدود 7.65 درصد کاهش یافته است.

- در بازه 6 ماهه نخست سال جاری، بخش نیروی کشش نیز شرایط نامطلوبی داشته است. در این مدت، درصد آماده به کاری لوکوموتیوها به 47 درصد رسیده که کمترین مقدار این شاخص نسبت به مدت مشابه سه سال پیش از آن محسوب می شود.

- اصلی ترین دلیلِ افت عملکرد حمل بار و جابه جایی مسافر ریلی، بحران در بخش نیروی کشش است که دلایل آن در ادامه آمده است:

عدم واگذاری لوکوموتیوها به بخش خصوصی که مغایر با آیین نامه اجرایی سهم بهینه بخش های دولتی و غیردولتی در فعالیت های راه و راه آهن بوده و باعث کاهش مستمر توجیه اقتصادی فعالیت ناوگان ریلی شده است،

 توقیف عمدی و خلاف قانون تعداد زیادی از واگن های باری متعلق به شرکت های خصوصی در زمان مدیریت پیشین به بهانه های واهی که باعث فرار صاحبان بار از بخش ریلی و کاهش درآمد و سود فعالان این بخش شده است،

انباشت طولانی مدت مطالبات شرکت های خصوصی مالک لوکوموتیو نزد شرکت راه آهن و ناتوانی این شرکت ها در تعمیر و نگهداری لوکوموتیوهای خصوصی به دلیل بحران مالی.

- با وجود تغییر مدیرعامل راه آهن در پایان شهریورماه، انتظار می رود بازگشت راه آهن از روند کاهشی فعلی به روند صعودی قدری زمان ببرد.