افزایش حجم مبادلات تجاری بین ایران و ترکیه/ ضرورت افزایش سطح روابط و تسهیل در عبور و مرور ناوگان‌ 2 کشور

از میان سه مرز زمینی بین ایران و ترکیه تنها مرز بازرگان است که مورد استفاده ناوگان حمل و نقل ایرانی قرار دارد و دو مرز دیگر رازی و سرو برای عبور ناوگان ترانزیتی ایران مورد استفاده قرار نمیگیرد چرا که این دو مرز نه راه دسترسی مناسبی دارند و در هر دو سوی مرز به گردنه های خیلی برف و کولاک گیر و سخت گذری برای تردد کامیونها برخورد میکنند و هم از مسیر اصلی تردد ناوگان ترانزیتی ایران دور و پرت میباشند اما از همه مهمتر راههای منتهی به این دو مرز در هر دو سویشان از مناطقی گذر میکنند که بسیار خطرناک و ناامن میباشند و فعالیت گروههای تروریستی در این مناطق بسیار شدید میباشد و هر از چندگاهی به صورت تیراندازی به سمت خودروهای عبوری یا به آتش کشیدن کامیونها و محمولاتشان نمود پیدا میکند که رانندگان خسارت دیده هنوز هم نتوانسته اند به حق و حقوقشان برسند و طبیعی است که رانندگان دیگر هم این مسیرها را برای تردد انتخاب نکنند و فشار کاری فقط بر روی مرز بازرگان میباشد که باعث تشکیل صفهای طولانی در دو سوی مرز میشود و خود مرز بازرگان هم از امنیت کامل در دو سوی مرز به خصوص در سمت ترکیه برخوردار نمیباشد بنابراین به مسئولین مربوطه پیشنهاد میشود که در اسرع وقت نسبت به باز کردن گذرگاه مرزی جدیدی در منطقه بورآلان ( گوشه ) در منتهی علیه مرز ایران و ترکیه جائی که چهار کشور ایران ترکیه ارمنستان و جمهوری نخجوان به هم میرسند و در مجاورت مرز زمینی موجود و فعال ترکیه با جمهوری نخجوان اقدام کند که در اینصورت بخش زیادی از عبور و مرور کامیونهای ترانزیتی ایران به این مرز جدید جذب خواهد شد چرا که هم مقداری از مناطق ناامن در داخل خاک ترکیه دورتر است و هم مسیر عبوری این مرز جدید در داخل خاک ترکیه از مسیر فعلی سهل گذرتر است چرا که با عبور از شهر بزرگ و آذری نشین ایغدیر با فرهنگ و مذهب شبیه به اکثریت ایران در ادامه در حاشیه رود ارس تا شهر خراسان درنزدیکی ارضروم امتداد می یابد و در این نقطه به مسیر فعلی تردد ناوکان ایرانی متصل میشود که مسیری تقریبا بدون گردنه سخت گذر میباشد که هم مصرف سوخت و ایمنی بیشتری خواهد داشت و هم چندین گردنه خطرناک و سخت گذر و برف و کولاک گیر مابین مرز فعلی بازرگان تا شهر ارضروم از جمله گردنه های ایپک داغی و ساچ داغی و طاهر هم حذف خواهند شد و صفهای مرز بازرگان و مشکلات حاصل از آن و معطلی ناوگان هر دو کشور حذف میشوند بنابراین شایسته است که مسئولین مربوطه در مورد ایجاد و بهره برداری هرچه سریعتر از این مرز جدید که قبلا بین ایران و ترکیه هم در مورد آن توافق شده است اقدام نمایند.نکته مهم در مورد بهره برداری سریع از این مرز جدید آن است که نیازی به هزینه زیاد برای احداث راه دسترسی به این مرز جدید نمیباشد و در هر دو سوی مرز راه دسترسی موجود و آماده استفاده میباشد بنابراین در کمترین زمان ممکن و در صورت وجود اراده در مسئولین مربوطه امکان فعال کردن این مرز جدید وجود دارد.