پایان باز پروژه آزاد راه شهید شوشتری؛ وعده های بی سرانجام مدیران شهری

رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در خصوص مشکلات اجرایی این پروژه تصریح کرد: «برای ادامه آزادراه در محدوده سرخه حصار با سازمان محیط زیست به نتیجه نرسیدیم. ما سه طرح در دولت گذشته به سازمان محیط زیست ارائه دادیم که شامل عبور تونلی، اجرا به صورت کنده پوش و کانالی و اجرای پل بود اما با هیچ یک از این موارد موافقت قطعی نشد و پس از جابجایی دولت، هنوز جلسه ای در این خصوص برگزار نشده که به ما پاسخی در این خصوص داده شود.

با آغاز مدیریت جدید شهری، بار دیگر تکمیل این پروژه در دستور کار قرار گرفت. سید محمد آقامیری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران، در گفت وگو با سایت خبری روابط عمومی شهرداری درباره وضعیت کنونی پروژه و برنامه های آینده گفت: «از ۹۸ تقاطعی که جهت اصلاح در دوره ششم مدیریت شهری احصا شده بود، تا پایان سال ۱۴۰۴ بیش از ۵۰ تقاطع اصلاح و تکمیل می شود.»

وی با اشاره به افزایش بودجه عمرانی شهرداری تهران در سال ۱۴۰۴ نسبت به امسال، افزود: «به همان میزان که شاهد افزایش رقم بودجه سال ۱۴۰۴ بودیم، بودجه بخش های مختلف از جمله حوزه عمرانی نیز با رشد روبه رو بود.»

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران درباره اولویت های بخش فنی و عمرانی در سال آینده گفت: «تمرکز ما در سال آینده این است که پروژه های عمرانی ناقص را تکمیل کنیم و تقریباً می توان گفت پروژه عمرانی جدیدی تعریف نکرده ایم اما تمام تلاش ما این بود بودجه مناسبی برای تکمیل طرح های نیمه تمام در نظر بگیریم که تا پایان سال آینده به بهره برداری برسند.»

آقامیری همچنین درباره وضعیت اجرایی آزادراه شهید شوشتری و برنامه های آتی آن گفت: «عملیات عمرانی تعدادی از اصلاح تقاطع ها نیز ناقص است که در سال آینده بخش قابل توجهی از آن عملیاتی خواهد شد.»

وی ادامه داد: «بخشی از پروژه تکمیل بال غربی بزرگراه یادگار امام (ره) تا پایان امسال و بخشی دیگر از آن در سال آینده تکمیل خواهد شد. پیش بینی ما این است که ۹ کیلومتر از آزادراه شهید شوشتری نیز اردیبهشت ماه سال آینده به بهره برداری برسد.»

رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در خصوص مشکلات اجرایی این پروژه تصریح کرد: «برای ادامه آزادراه در محدوده سرخه حصار با سازمان محیط زیست به نتیجه نرسیدیم. ما سه طرح در دولت گذشته به سازمان محیط زیست ارائه دادیم که شامل عبور تونلی، اجرا به صورت کنده پوش و کانالی و اجرای پل بود اما با هیچ یک از این موارد موافقت قطعی نشد و پس از جابجایی دولت، هنوز جلسه ای در این خصوص برگزار نشده که به ما پاسخی در این خصوص داده شود.»

وی افزود: «آن بخش از پروژه آزادراه شوشتری که به دلیل مخالفت سازمان محیط زیست اجرایی نشد، به بزرگراه هجرت متصل می شود.»

آقامیری با بیان اینکه خودروهای سنگین از ۹ کیلومتری که پیش بینی شده، از بزرگراه بسیج وارد آزادراه شهید شوشتری خواهند شد، تأکید کرد: «سیاست این بود که خودروهای سنگین کاملاً از کمربندی تردد کنند که این اتفاق با اجرای ۹ کیلومتر از آزادراه عملیاتی می شود. به هر شکل، به دلیل مخالفت های صورت گرفته ۶ کیلومتر از پروژه ناقص است و هر موقع مجوز بدهند، حتی در همین دوره عملیات عمرانی این بخش را آغاز خواهیم کرد.»

با وجود موانع پیشین، شهردار تهران و مدیران شهری تأکید دارند که اجرای این پروژه به شکل جدی دنبال خواهد شد. زاکانی در یکی از جلسات مدیریت شهری اعلام کرده بود: «ما برای رفع مشکلات ترافیکی تهران نیازمند تکمیل پروژه های نیمه تمامی هستیم که سال ها معطل مانده اند و آزادراه شهید شوشتری یکی از مهم ترین آن هاست.»

اکنون باید دید آیا وعده های مدیریت شهری برای تکمیل این پروژه محقق خواهد شد یا همچنان درگیر چالش های زیست محیطی باقی می ماند.