بازدید میدانی سرپرست معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از پروژه مترو «مشهد- گلبهار-چناران»

به گزارش تین نیوز به نقل از  پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، وحید داعی مدیرکل راه و شهرسازی استان خراسان رضوی در همراهی سید عبدالله ارجائی سرپرست معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از پروژه مترو مشهد-گلبهار-چناران بازدید کرد.

رییس شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان در حاشیه این بازدید گفت: با توجه به جایگاه ویژه این پروژه ملی، براساس کار کارشناسی و نشست های تخصصی همکاران شرکت عمران شهرهای جدید گلبهار برای بهره برداری هرچه سریع تر پروژه و استفاده مردم، بررسی این پیشنهاد  که این پروژه در مرحله اول به صورت «ریل باس» بعد از ریل گذاری به بهره برداری برسد.

وی همچنین گفت: همزمان با بهره برداری بحث الکتریکال و سیگنالینگ مسیر هم پیگیری خواهد شد تا هدف اصلی که استفاده از ظرفیت قطار برقی با سرعت ۱۴۰ کیلومتر است نیز انجام شود.

داعی در همین راستا افزود: در اواخر سال گذشته تفاهم نامه ای با موضوع تکمیل کارهای باقیمانده عمرانی و تأمین ناوگان با قرارگاه خاتم الانبیا (ص) انجام و ابلاغ گردید تا شاهد بهره برداری از پروژه ملی قطار برقی مشهد به شهر جدید گلبهار باشیم.

رییس شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان اظهار کرد: درباره آخرین وضعیت این پروژه ضمن اشاره به اینکه طول این پروژه ۳۶ کیلومتر  است که تملک ۹۸ درصد مسیر پروژه قطار برقی به صورت کامل انجام شده است، اعلام کرد: در بخش زیرسازی و ابنیه این پروژه به جز تونل این مسیر، تقریباً ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و اکنون می توانیم ریل گذاری و روسازی ۳۵ کیلومتر از مسیر پروژه را شروع کنیم.

این مقام مسئول تأکید کرد: در قسمت کار باقیمانده تونل از ۴ کیلومتر اشاره شده در حال حاضر یک کیلومتر حفاری به صورت اتریشی به صورت کامل انجام شده است.

ارجائی سرپرست معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی  نیز در این بازدید اظهار کرد: رویکرد ملی این است که همه دستگاه ها با داشتن اختیارات لازم ماموریت خودشان را پیش ببرند و با تشکیل جلسات جهت جمع بندی و رفع مشکلات در راستای تسریع و بهره مندی با راهبری مرکز فرآیند را پیش ببرند.

وی ضمن بیان اینکه از مجموعه مدیریتی شهرستان گلبهار انتظار می رود که با سیاست گذاری و مدیریت درست بهترین عملکرد را داشته باشد، خاطرنشان کرد: برای افزایش سرعت پروژه ها لازم است، بسته عملیاتی جبرانی در همه بخش ها تنظیم شود.

لازم به ذکر است پروژه قطار حومه ای مشهد-گلبهار چناران در سال ۸۴ به تصویب شورای هماهنگی ترافیک کشور رسید و در سال ۹۱ عملیات اجرایی آن آغاز شد.

گفتنی است  در ادامه از بخشی از پروژه آزادراه مشهد-چناران به طول ۴۶ کیلومتر که در حال احداث است بازدید شد.