حذف تسهیلات ۹۰ میلیونی نوسازی تاکسی ها از بودجه ۱۴۰۱

به گزارش تین نیوز، علی محتشمی پور  در خصوص فرآیند نوسازی تاکسی های پایتخت با بیان این که متولی نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، سازمان شهرداری هاست و اساسا قرارداد با خودروساز نیز توسط سازمان شهرداری ها منعقد می شود، اظهار کرد: از نظر کارشناسی برخی ها معتقدند که خودروی سمند سورن که جایگزین سمند و پژو ۴۰۵ شده مناسب نیست؛ اما جای سوال است که چه خودروی دیگری را انتخاب کنیم چرا که در حال حاضر سبد محصولات صنعت خودروی کشور مشخص است و ما نمی توانیم که توقع بیشتر داشته باشیم.

وی با بیان این که این مطالبه ماست که یک خودروی ملی متناسب با شغل تاکسی تولید شود، اظهار کرد: اما در حال حاضر سبد محصولات خودروساز مشخص است و کمترین خودرویی که قابلیت بکارگیری به عنوان تاکسی را دارد، سمند سورن دوگانه سوز است که همین حالا کف قیمت این خودرو ۲۷۶ میلیون تومان تعیین شده است.

معاون فنی سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان این که شاید بتوانیم بهترین برندهای خودروی دنیا را به عنوان تاکسی استفاده کنیم اما باید این را در نظر بگیریم که آیا از نظر قیمت انتخاب خودروها در توان پرداخت راننده تاکسی است یا نه، گفت: آیا تسهیلات متناسب با قیمت خودروهای برتر توسط دولت قابلیت تامین را دارد یا نه؟ تسهیلات ۹۰ میلیونی که سال گذشته برای نوسازی تاکسی پرداخت می کردیم در قالب تبصره ۱۸ قانون بودجه بود؛ اما این تبصره در بودجه سال ۱۴۰۱، وزارت کشور را از دستگاه های مجری این تبصره حذف کرده است یعنی به عبارت ساده دیگر در نوسازی تاکسی تبصره ۱۸ هم نداریم.

معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اضافه کرد: در حال حاضر مطالبه و پیگیری شهردار تهران این است که حداقل تسهیلات تبصره ۱۸ را نگه دارند.

وی با بیان این که انتخاب یک خودروی بالاتر به عنوان تاکسی قطعا بر روی حاشیه قیمت خودرو تاثیر می گذارد، افزود: اگر بخواهیم خودرویی با کیفیت تر داشته باشیم و در عین حال نتوانیم پکیج تسهیلات قرض الحسنه را در نظر بگیریم، عملا پروژه نوسازی زمین می خورد.