◄ 1585 نقطه پرتصادف آشکارسازی شده است
طرح شناسایی و رفع 1585 نقطه پر تصادف درراه‌های کشور مقرر بود که در دو مرحله انجام شود، در مرحله اول 1585 نقطه آشکارسازی شده است و در مرحله بعدی، ایمن‌سازی 350 نقطه در دستور کار اجرا قرار دارد.
باهدف بررسی وضعیت پروژه شناسایی، اولویت‌بندی و ایمن‌سازی نقاط پر تصادف و بررسی موضوع وقوع تصادفات در محدوده 30 کیلومتری اطراف شهرها و اتخاذ تدابیر ایمنی پیرامون این امر، کمیته مهندسی ایمنی راه کمیسیون ایمنی راه‌ها با حضور اعضاء تشکیل جلسه داد.
به گزارش روابط‌عمومی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، رضا اکبری مدیرکل دفتر نگهداری راه‌های سازمان با اشاره به اهمیت و ضرورت برگزاری جلسات مستمر با مسئولان پلیس‌راه در خصوص طرح‌ها و پروژه‌های مرتبط با موضوع ایمن راه، ارتقای ایمنی سفرهای جاده‌ای و پروژه‌های در دست اجرا در این خصوص افزود: با تلاش مسئولان و دست‌اندرکاران ذی‌ربط 1585 نقطه آشکارسازی شده و به مرحله نهایی تهیه طرح ایمن‌سازی رسیده است.
اکبری همچنین گفت: طرح شناسایی و رفع 1585 نقطه پر تصادف درراه‌های کشور مقرر بود که در دو مرحله انجام شود و خوشبختانه در مرحله اول 1585 نقطه آشکارسازی شده است و در مرحله بعدی، ایمن‌سازی 350 نقطه در دستور کار اجرا قرار دارد.
مدیرکل دفتر نگهداری راه‌ها همچنین به انجام بازدیدهای میدانی در ارتباط با شناسایی نقاط پر تصادف در استان‌ها و برگزاری جلسات کارشناسی با حضور مسئولان و کارشناسان دفاتر توسعه ایمنی راه و حریم و دفتر نگهداری راه‌ها در ستاد مرکزی استان اشاره کرد و اظهار داشت: از ابتدای اجرای طرح مقرر شد در هر استان 10 نقطه اولویت‌دار از فهرست نقاط اولویت بنید شده جهت تهیه طرح و ایمن‌سازی به ستاد معرفی شود که این اتفاق صورت گرفت و طی برگزاری جلسات متعدد با حضور کارشناسان، طرح ایمن‌سازی این نقاط تهیه شد و در نظر است با توجه به ابلاغ 20 تا 30 میلیارد ریال اعتبار در سال جاری برای هر اداره‌کل جهت اجرای طرح یادشده، مابقی نقاط در مرحله دوم و به‌تدریج در سال 98 ایمن‌سازی شود.
بر اساس این گزارش سرهنگ ابراهیم وهاب‌زاده جانشین ریاست پلیس‌راه راهور ناجا با تاکید بر لزوم همدلی و تعامل مسئولان و نهادهای ذی‌ربط در امر ارتقای ایمنی راه‌ها و کاهش تصادفات، تامین اعتبار لازم، پیگیری دستورالعمل‌های اجرایی از سوی استان‌ها و انجام بازدیدهای مستمر از نقاط پر تصادف را ازجمله مواردی دانست که در اجرای این طرح موثر است.
وی گفت: ماهیت تصادفات و عواملی که در شکل‌گیری سوانح تاثیرگذار است در هر ناحیه متفاوت است. یک نسخه مشترک و واحد نمی‌توان برای کل مجموعه‌ها در نظر گرفت. به‌طوری‌که نیاز است هر محدوده‌ای مستقلا موردبررسی قرار گیرد.
سرهنگ وهاب‌زاده خواستار کاهش 10 کیلومتر سرعت مجاز در محدوده 30 کیلومتری اطراف شهرها شد و گفت: این امر یکی از اقدامات کلیدی در کاهش تصادفات است که با توجه به سامانه‌های در اختیار اجرای آن امکان‌پذیر است.
وی افزود: 30 کیلومتر الزاما برای همه شهرها مطرح نیست در برخی از استان‌ها نظیر استان‌های شمالی با توجه به فواصل کوتاه شهرها این کیلومتر تغییر می‌کند. به عبارتی بین سه تا 30کیلومتری اطراف شهرها کاهش سرعت 10کیلومتری می‌تواند عاملی مؤثر در جهت کاهش تصادفات جاده‌ای باشد.
این گزارش حاکی است در ادامه این جلسه پس از بحث و بررسی از سوی اعضای حاضر در جلسه که متشکل از نمایندگانی از وزارت کشور، پلیس‌راه ناجا، سازمان ملی استاندارد ایران، مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل و مسئولان و کارشناسان دفاتر نگهداری راه‌ها، آمار، ایمنی و ترافیک و دفتر توسعه ایمنی راه و حریم بودند، به‌منظور سرعت بخشی به روند کار پروژه شناسایی و رفع نقاط پرحادثه درراه‌های کشور، مقرر شد از مهرماه سال جاری (شروع سه‌ساله دوم) با همکاری پلیس‌راه، کمیته‌ای تشکیل و گزارشات و اطلاعات به‌صورت سیستمی تبادل شد.
ارسال گزارش اقدامات صورت گرفته به کمیسیون ایمنی راه‌ها، ارائه گزارش واقعیت‌های نقاط پر تصادف در جلسات آتی کمیته، همچنین بازنگری دستورالعمل شناسایی نقاط پر تصادف طی سه‌ماه آینده، اخذ استعلام از دانشگاه‌ها و مراجع علمی در خصوص اجرای پروژه و ارسال صورت‌جلسات ایمن‌سازی نقاط پر تصادف ازجمله مهم‌ترین مصوبات نشست کمیته مهندسی ایمنی راه کمیسیون ایمنی راه‌ها درزمینه اجرای طرح ایمن‌سازی نقاط پر تصادف بوده است.
