رشد شاخص حمل ریلی و مجموع جابه جایی بار و مسافر + نمودار

به گزارش تین نیوز به نقل از راه آهن ج.ا.ا، محسن ابراهیمی، مدیرکل دفتر برنامه ریزی راهبردی و توسعه فناوری راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در باره رشد شاخص حمل ریلی و مجموع جابه جایی بار و مسافر در راه آهن ایران گفت: اگر بخواهیم عملکرد راه آهن را در حوزه حمل بار و مسافر (با وجود همه مشکلات ناشی از ناترازی های منابع بودجه در حوزه نگهداری و تعمیرات) مورد ارزیابی کمی و کیفی قرار دهیم، دو شاخص حمل ریلی یعنی مجموع تن کیلومتر جابه جایی بار و نفر کیلومتر جابه جایی مسافر ریلی و شاخص بهره وری لکوموتیو یعنی نسبت شاخص حمل ریلی به تعداد لکوموتیو در اختیار را باید ملاک قرار دهیم. یعنی نه حمل بار و نه حمل مسافر به تنهایی منعکس کننده عملکرد راه آهن در حمل بار و مسافر نیستند.

ابراهیمی افزود: با بررسی این شاخص ها شاهد رشد ۱۱ درصدی شاخص حمل و رشد ۳۰ درصدی بهره وری لوکوموتیو در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۳۹۹ هستیم که عملکرد برجسته ای را در دولت سیزدهم نشان می دهد. البته ممکن است عده ای کاهش مسافر در سال ۱۳۹۹ یعنی دوران کرونا را به عنوان دلیل کاهش شاخص حمل عنوان کنند درحالی که این استدلال صحیح نیست؛ زیرا با حذف قطارهای مسافری، غالب ظرفیت ناوگان و شبکه به قطارهای باری اختصاص یافت و همین امر بیانگر علت اختلاف میزان بار در سال ۱۳۹۹ نسبت به سال های ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ و سال های قبل از سال ۱۳۹۹ است و حمل بار سال ۱۳۹۹ را به رکورد حمل بار ریلی کشور تبدیل نمود. در سال ۱۴۰۰ با استقرار دولت سیزدهم و کاهش محدودیت های کرونا، تعداد قطارهای مسافری اضافه شد و بخش قابل توجهی از ظرفیت شبکه و ناوگان ریلی را اشغال کرد که رکورد تاریخ راه آهن در جابه جایی مسافر در دو سال متوالی ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ شکسته شد و بدیهی است که حمل بار کاهش یابد.