اتصال خطوط یک و ۶ متروی تهران با خط راه‌ آهن/ ایجاد هاب حمل و نقلی برای کاهش ترافیک

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عبدالمطهر محمدخانی درباره خط ۶ متروی تهران به عنوان یکی از طولانی ترین و تاثیرگذارترین خطوط شبکه متروی پایتخت، گفت: خط ۶ متروی تهران نقشی کلیدی در تسهیل حمل ونقل عمومی ایفا می کند و بهره برداری از ایستگاه های این خط از سال ۱۳۹۸ و به طور تدریجی صورت گرفته است.

وی افزود: خط ۶ مترو به دلیل مسیر طولانی، ایستگاه های متعدد و همچنین پوشش روزانه مسافران مناطق پرجمعیت جنوب شرق، مرکز و شمال غرب شهر، جایگاه ویژه ای در شبکه حمل ونقل عمومی تهران دارد.

خطی که از محله های پرجمعیت می گذرد

محمدخانی با اشاره به اینکه خط ۶ مترو با احتساب بخش توسعه جنوبی (از دولت آباد تا شهرری) دارای ۴۲ کیلومتر طول و ۳۲ ایستگاه است، اظهار کرد: این خط از ایستگاه شهید آرمان علی وردی (کوهسار) در شمال غرب تهران آغاز شده و پس از عبور از مناطق مرکزی، به ایستگاه دولت آباد در جنوب شرق تهران و در ادامه به محدوده شهرری ختم می شود.

به گفته رئیس مرکز ارتباطات و اموربین الملل شهرداری تهران، خط ۶ مترو با گذر از محله های پرتردد و پرجمعیتی مانند شهران، خیابان کارگر، بلوار کشاورز، میدان حضرت ولیعصر (عج)، میدان شهدای هفتم تیر، میدان امام حسین (ع)، میدان شهدا، خیابان شهدای هفدهم شهریور، میدان خراسان و دولت آباد، بخش قابل توجهی از مسافران شبکه مترو را پوشش می دهد.

وی ادامه داد: خط ۶ متروی تهران به دلیل برخورداری از ایستگاه های تبادلی با سایر خطوط مترو، نقشی حیاتی در توزیع مسافران و کاهش ازدحام ایستگاه های دیگر خطوط دارد. ایستگاه هایی مانند شهدا، میدان امام حسین (ع)، میدان حضرت ولیعصر (ع)، میدان شهدای هفتم تیر و تربیت مدرس از جمله ایستگاه های تبادلی و تقاطعی خط ۶ هستند که دسترسی به خطوط دیگر شبکه مترو را تسهیل می کنند.

توسعه جنوبی و تکمیل ایستگاه های باقی مانده

محمدخانی در پاسخ به این سوال ایسنا که آخرین وضعیت توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران چگونه است، توضیح داد: توسعه جنوبی خط ۶ از ایستگاه دولت آباد تا منطقه شهرری به طول ۱۰ کیلومتر و شامل ۵ ایستگاه، به همراه تکمیل ایستگاه های باقی مانده بخش اصلی این خط، یکی از اولویت های برنامه اجرایی شرکت متروی تهران در دوره کنونی مدیریت شهری بوده است.

سخنگوی شهرداری تهران ادامه داد: تاکنون ۲۳ ایستگاه از ایستگاه های خط ۶ مترو به بهره برداری رسیده و ۴ ایستگاه از بخش اصلی (ایستگاه های خیابان ۱۷ شهریور، میدان خراسان، سرباز و استاد نجات اللهی) در حال ساخت یا تکمیل هستند.

وی با اشاره به مراحل تکمیلی احداث خط ۶ متروی تهران عنوان کرد: حفاری و ساخت تونل بخش توسعه جنوبی خط مذکور به اتمام رسیده و ۵ ایستگاه محدوده شهرری نیز در حال احداث هستند. 

محمدخانی افزود: از سوی دیگر طی سال های اخیر، اقدامات موثری برای بهبود زیرساخت های این خط صورت گرفته که از آن جمله می توان به بهره برداری از پست برق مستقل، ایجاد ورودی های جدید، نصب و راه اندازی تعداد بیشتری از آسانسورها و پله برقی ها، راه اندازی بخش دیگری از هواسازها و هواکش های میان تونلی و همچنین تلاش برای تکمیل پایانه مترویی دولت آباد اشاره کرد.

ایستگاه های تبادلی خط ۶ مترو پررفت و آمدترین ها

سخنگوی شهرداری تهران ادامه داد: خط ۶ مترو به دلیل ویژگی هایی که دارد، تأثیر بسزایی در کاهش زمان و هزینه سفرهای درون شهری، تقلیل ترافیک معابر سواره رو و کمک به محیط زیست خواهد داشت. وجود ایستگاه های تبادلی این خط در نقاط شلوغ و پر رفت و آمد پایتخت و امکان جابجایی مسافر با اکثر خطوط شبکه متروی تهران، بهره وری خط ۶ را به میزان قابل توجهی ارتقاء داده است.

تشکیل یک هاب حمل و نقلی کارآمد

رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران بیان کرد: براساس برنامه های مدیریت شهری، تکمیل ایستگاه های باقی مانده خط ۶ (۴ ایستگاه بخش اصلی و ۵ ایستگاه بخش توسعه جنوبی) به همراه افزایش تعداد قطارها و بهبود زیرساخت های این خط، از جمله اولویت های شرکت متروی تهران است.

وی در پایان تصریح کرد: با احداث ایستگاه پایانی بخش توسعه جنوبی خط ۶، به واسطه اتصال خطوط یک و ۶ متروی تهران با خط راه آهن سراسری کشوری، یک هاب حمل و نقلی کارآمد و موثر در کاهش ترافیک شهری تشکیل می شود که ارتباط شبکه حمل و نقل عمومی درون شهری با سیستم حمل و نقل بین شهری را برقرار کرده و آسایش و رفاه شهروندان را بیش ازهر زمان دیگر فراهم می کند.