نقش ویژه نوسازی ناوگان حمل و نقل در امنیت جاده ای
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: اصلاح شبکه حمل و نقل و نوسازی این ناوگان یک موضوع ملی و برجسته است که در صرفه جویی در مصرف انرژی و امنیت جاده ها نقش ویژه ای دارد.
قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: اصلاح شبکه حمل و نقل و نوسازی این ناوگان یک موضوع ملی و برجسته است که در صرفه جویی در مصرف انرژی و امنیت جاده ها نقش ویژه ای دارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز(دوشنبه، ۲۴مهر) مجلس شورای اسلامی و در جریان بررسی بندالحاقی ماده ۵۹ لایحه برنامه هفتم توسعه که به اعطای مجوز واردات اتوبوس و کشنده های کارکرده با عمر کمتر از ۱۰ سال به کشور باز می گشت، گفت: این بند از لایحه با قانونی که مدتی پیش در زمینه واردات خودروهای کارکرده در مجلس شورای اسلامی تصویب شد، دو تفاوت دارد؛ در اینجا ذکر شده که به ازای اسقاط هر دستگاه می توان واردات انجام داد، اما در قانونی که قبلا تصویب شد الزامی برای اسقاط وجود ندارد که از نظر بنده به ضرر محیط زیست و مصرف سوخت بوده اما خب مجلس در این زمینه تصمیم گرفت.
وی در ادامه اظهار کرد: اکنون ما ماشین هایی داریم که برای ۶۰ تا ۷۰ سال پیش است و در همین تهران تردد و مصالح جابجا می کنند.
قالیباف گفت: در بحث واردات ماشین های سنگین و کشنده ها باید توجه کنیم که چه میزان ارزبری دارند؟ زمانی که عمر کمتر از ۱۰ سال در نظر گرفته می شود قیمت پایین آمده و ارزبری کمتر می شود. اکنون بیش از ۷۰ الی ۸۰ درصد خودروهای ما امکان اینکه به خارج کشور بار ببرند ندارند چرا که از استاندارد لازم برخوردار نیستند.
رئیس مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: قطعا نوسازی این ناوگان در صرفه جویی انرژی، امنیت جاده ای و ترانزیت کالا که ما روز گذشته قصد داشتیم آن را از ۱۰ میلیون تن به ۵۰ میلیون تن در پایان برنامه افزایش دهیم نقش موثری دارد. برای دستیابی به این هدف باید شبکه حمل و نقل ما نوسازی شود.
قالیباف در پایان تاکید کرد: اصلاح شبکه حمل و نقل و نوسازی این ناوگان یک موضوع ملی و برجسته است که در صرفه جویی در مصرف انرژی و امنیت جاده ها نقش ویژه ای دارد، اکنون ۷۰ درصد از کشنده ها مالک شخصی دارند، اولویت ما باید دادن معافیت به این مالکان برای نوسازی ماشین های خود باشد تا هم درآمد خانوار بالا برود و هم به اقتصاد کشور کمک کند.
