◄ فعالان ترانزیت در پیچ و خم مالیات بر ارزش افزوده / چرا کشتیرانی جمهوری اسلامی معاف شده است؟

تین نیوز | نماینده سازمان امور مالیاتی کشور در پاسخ به اعتراضات اعضای کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق بازرگانی تهران مبنی بر اخذ غیر قانونی مالیات بر ارزش افزوده از فعالان ترانزیت گفت: سازمان امور مالیاتی تنها مجری قانون مصوب قوه مقننه است و در صورت غیر قانونی بودن چرا در لایحه پیشنهادی به هیئت دولت برای سال آینده مطرح شده است؟

به گزارش خبرنگار تین نیوز از جلسه اخیر کمیسیون حمل و نقل و ارتباطات اتاق بازرگانی، نبوی یکی از فعالان ترانزیت کشور با اشاره به جریمه مالیاتی 14 میلیارد تومانی مالیات بر ارزش افزوده بر شرکت خود اظهار داشت: در حالی که طبق قانون شرکت های فعال ترانزیت معاف از مالیات هستند اما کارشناسان اداره مالیات و دارایی پس از بررسی مبلغ 14 میلیارد تومان جریمه مالیات بر ارزش افزوده برای بنده منظور کرده اند که در نهایت پس از خواهش و التماس برای تجدیدنظر به 2 میلیارد تومان یعنی مالیات بدون در نظر گرفتن جریمه و دیرکرد برای مدت 5 سال به صورت شفاهی در نظر گرفته شد.

وی افزود: علی رغم اینکه اداره مالیات می دانست شرکت های ترانزیتی معاف از مالیات هستند. دلایل خود را ورود ارز به کشور بدون استفاده از سیستم بانکی اظهار کرد و این درحالی است که حتی شرکت نفت نیز نتوانسته طی مدت تحریم ها حتی یک سنت از طریق بانک وارد کشور کند.

ناجی پور یکی دیگر از اعضای کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران نیز در ادامه با اشاره به معافیت شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از مالیات بیان کرد: به همین دلیل این شرکت مالیات بر ارزش افزوده را در صورت حساب شرکت های فورواردی قید نمی کند و اداره مالیات و دارایی نیز در واکنش به این موضوع، شرکت های فورواردی را به پرداخت جریمه ای برابر با صورت حساب کل صورت حساب کالا محکوم می کند.

وی در ادامه بیان داشت:  سپس اداره امور مالیاتی به این نتیجه رسید که شرکت ترانزیت کار دو صورت حساب یکی برای کرایه پرداختی به شرکت کشتیرانی و دیگری برای سود حاصله صادر کند. اما این مسئله عملی نیست زیرا شرکت نمی تواند امور مالی و کاری خود را در اختیار مشتری خود قرار دهد. لذا کشتیرانی جمهوری اسلامی باید شرکت های فورواردی را شارژ کند و این اطلاعات در اختیار مشتری قرار گیرد یا اینکه توافق شود مالیات بر ارزش افزوده فقط برای سود حاصله محاسبه شود.

مولایاری، معاون امور مالیات بر ارزش افزوده پس از استماع اظهارات فعالان بخش خصوصی حمل و نقل و ترانزیت اتاق تهران تصریح کرد: مسایلی که شما فرمودید بسیار زیاد است. اما باید در نظر داشت که سازمان مالیاتی تنها مجری قوانین است و مالیات های اخذ شده را وارد خزانه می کند.

وی افزود: همچنین اگر بخش ترانزیت از مالیات بر ارزش افزوده معاف شده است، چرا در لایحه پیشنهادی اخیر به هیئت دولت ارسال شده است؟! اما در حوزه ترانزیت داخلی، شرکت ها مشمول ترانزیت می شوند و به خاطر اینکه بخشی از ارائه خدمات ترانزیت در ایران اتفاق می افتد، جزء ماخذ قرار می گیرد.

وی تاکید کرد: باید در نظر داشت قانون اخذ جریمه مالیات به دلیل عدم استفاده از سیستم بانکی برای ورود ارز به کشور لغو شده است. شما می توانید در دفاعیه خود اعمال کنید. همچنین در مورد فعالان ترانزیتی که مقیم مناطق آزاد باشند آن بخش نیز معاف است.

مولایاری با اشاره اخذ مالیات از شرکت های فورواردی در برابر شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز بیان داشت: طبق ماده 19 مالیات بر ارزش افزوده، فعالان اقتصادی مکلف به صدور صورت حساب هستند و طبق ماده 17 و 21 باید این مالیات را تهاتر کنند. و اظهارات ناجی پور امکان پذیر نیست اما باید توجه داشت این ایرادی است که سازمان بنادر و شرکت کشتیرانی وارد چرخه مالیاتی کرده است.

امیر عبدالله، عضو کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران نیز در ادامه از معاون امور مالیات بر ارزش افزوده با طرح سوالی مبنی بر اینکه" چرا سایر شقوق حمل و نقل همانند شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی از مالیات معاف نمی شوند؟ پاسخ وی را جویا شد.

مولایاری در پاسخ به این سوال تصریح کرد: اگر سایر شقوق حمل و نقل در بخش ریلی، جاده ای و هوایی همان دلایل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی را در دست داشته باشند آنها نیز شاید بتوانند از مالیات معاف شوند.

امیر عبدالله در ادامه یادآور شد: ترانزیت داخلی کالای وارداتی تنها 5 درصد در داخل کشور و 95 درصد در خارج کشور اتفاق می افتد و این در حالی است که ممیزی های سازمان امور مالیاتی کشور 100 درصد را بر شرکت های فعال در ترانزیت مالیات محاسبه می کند. همین امر باعث می شود تا صاحبان کالا از این پس با شرکت های خارجی و معاف از مالیات کار کنند.