مازندرانی‌ها با مترو به تهران می‌روند

این طرح فقط با فشارهای سیاسی و به نفع جمع بسیار کوچکی اجرا می شه آن هم با 20 هزار میلیارد تومان هزینه و البته 5 ساله هم ابدا ساخته نخواهد شد و حداقل 20 سال کاره طرحی به طول 120 کیلومتر که اندازه پروژه ملی و حیاتی کشور یعنی چابهار زاهدان مشهد به طول 1400 کیلومتر بودجه می بره . طرحی که نه الویت جهانی (نفع ملی) داره نه الویت کشوری و نه حتی الویت منطقه ایی و دلیلش هم جنس بافت شمال کشوره ، شمال کشور ما وجب به وجب شهره و جمعیتی که به شمال می رن در تمام این شهرها و به پهنه مازندران پخش می شن یعنی فرض کنید مترو تا آمل رفت و ملت با ساک و چمدان ها متروسوار ، در آمل پیاده شدند از آمل چمدان و ساک به دست ، چگونه به چند ده شهر مقصد در مازندران پهناور برن که سیستم حمل مسافر درستی به شهرهای بزرگ مازندران وجود ندارد که این ملت اغلب به شهرهای بزرگ هم نمی رن ویلایی داشته باشن یا اجاره باشه یا مهمان باشن در کل پهنه مازندران تا روستاهای کوچک پخشه حتی 1 درصد فکرش را هم نکنید که مردم با مترو به سفر شمال برن خود طراحان این طرح هم می دانند که جذابیت این طرح برای چنین هدفی حتی صفر حدی هم نیست خود خود صفر مطلقه بدبختانه باز فشارهای سیاسی یقه مملکت و عمران و آبادی و ملت را گرفت آنهم در شرایط کسری بودجه ، اگر هدف آن جمع اقلیتی نبودند این 20 هزار میلیارد تومان تقسیم بر دو به مازندران و تهران می رفت با 10 هزار میلیارد تومان در مازندران کانال های اضطراری و سایر تاسیسات آبی می ساختند که این استان هر ساله دریاچه نشه مازنی ها به کیفیت بهتری از زندگی برسن 10 هزار میلیارد تومان تهران هم به مترو اختصاص پیدا می کرد واگن و قطار می خریدند و خطوط 3 ، 6 و 7 و پرند را تکمیل می کردند و احداث خطی جدید را شروع می کردند یا به اسلامشهری ، به سمت قلعه حسن خان شهریار فردیس تا صفادشتی یا از انتهای خط 6 به سمت قرچک ورامین پیشوایی یا همچین کارهایی انجام می شد یا کلشو می دادن به ساخت قطعه 2 و 3 آزادراه تهران شمال که ملی و در جهت منافع و برد ملت باشد ، متاسفانه از این دست فشارهای سیاسی و هدررفت منابع کشور و ضرر ملت قبلا هم داشتیم مثلا خط ریلی به سمت یکی از شهرهای غربی کشور رفت که امروز خود مردم آن دیار ازش استقبال نکردن ! و حالا همان نماینده مجلس پرنفوذ بودجه گرفته برقیش کنه درحالیکه مثلا تهران مشهد هنوز برقی نشده !!! و مثال های دیگر ، ای کاش بعضی مسئولان به کام ملت رفتار کنند و نه برای کسب رای در حوزه انتخابی و یا بردن منابع عظیم کشور برای هم محلی های خود ، اگر این طرح محلی با 20 هزار میلیارد تومان هزینه و 20 سال کار استارت بخوره قطعا به عنوان یک فاجعه بزرگ در برگ عمرانی تاریخ این مملکت ثبت خواهد شد و آیندگان خوب قضاوت نخواهند کرد .

گاهی اوقات تعاریف در کشور ما به کلی عوض می شود. مترو بین شهر هم از ظنزهای تلخ این روزهاست. ای کاش مطالعات این طرح در دسترس متخصصین صنعت قرار بگیرد و در جلسه ای آزاد به نقد و بررسی آن پرداخته شود.