◄ آیا نمایندگان صنفی بر خلاف مصالح رانندگان کامیون عمل می کنند؟

یه مشت ... مشینن دور هم نقشه راه چپاول کردن از راننده زحمت کش رو میکشن.تو افزایش کرایه اولین کاری که سازمان حمل ونقل کرد درصد خودش رو برد بالا بارنامه ۱۸۰هزارتومانی رو الان باید ۴۰۰هزارتومان بگیری

هزینه یه خاور زوزانه 1500هست و چیزی که اجرا میشه 40ساعت توقف داخل میدان مرکذی تهران هست بدون امکانات اولیه مثل دستشویی حمام وسایل سرمایشی و گرمایشی اتاق خواب اخرش هم هزینه پارکینگ شهرداری هم راننده پرداخت میکنه علتش هم همین خائنین به رانندگان هستند

فقط وفقط وفقط خود راننده ها مقصرن

والا نمایندگان قشر کارگر که گند زدن به حقوق کارگر .

سلام ودرود بررانندگان گرامی وسلام برجناب خیرمند.درخصوص این که انجمن صنفی رانندگان وکانون رانندگان مورد تایید بالای نود پنج درصد رانندگان کل کشور نیستند این یک واقعیت است واقلیت کمی راننده نما دربین بازنشستگان وجود دارند که باند تشکیل دادندوبه صورت غیرقانونی انجمن تشکیل داده اند که فقط به جیب خود میاندیشند و به پست ومقام وریاست صنف بودن فکر میکنند وهرگز به فکر منافع رانندگان نبوده اند درکل انجمن صنفی های باسابقه بالا که ریاست انجمن فلان شهر که از بدو تشکیل دهه هفتاد تاکنون تکیه برکرسی ریاست زده اند همگی ازنظرقانونی مردود هستند وحق تعیین تکلیف برای ۶۰۰ هزار راننده کل کشور ندارندالبته این را هم عرض کنم اگر یک طرح را امضا میکنند چشم بسته امضا وقبول میکنند چون بلد نیستند ودرکل اصلا سود وزیان رانندگان را نمیدانند واعضای تشکیل دهنده با پارتی ونفوذ رییس ونایب رییس و عضویت کانون را تصاحب کرده اند که ریاست محترم راهداری حمل ونقل جاده ای بایستی نسبت به انحلال چنین تشکلهای غیرقانونی وغیرکارشناسی اقدام کنند.کسانی که راننده نیستند ومدارک تقلبی دارند چگونه میدانند محاسبات تن کیلومتر و حق توقف یعنی چی.آقایان مدیران ناکارآمد خواهش میکنیم چتر‌ریاستتان را از سررانندگان بی پناه بردارید بروید رییس بانک ورییس فلان اداره شوید ما ریاست ناکارامد ونابلد نمیخواهیم.سپاس