پیشنهادهایی برای جلوگیری از ترافیک سرسام آور معابر در مهر ماه
معاون پیشین پلیس راهور فراجا، از مسئولین شهرداری و وزارت آموزش و پرورش خواست که تا قبل از شروع به کار مدارس، سرویس مدارس و سیستم حمل و نقل عمومی را ساماندهی کنند تا شاهد افزایش گره های ترافیکی بازگشایی مهرماه در کلانشهرها نباشیم.
![پیشنهادهایی برای جلوگیری از ترافیک سرسام آور معابر در مهر ماه](https://cdn.tinn.ir/thumbnail/Ugl1mT5OIKa2/U7Ccvlt33jn-OqlMlImgutVLjEcw-jhlF2WJsSK4fMDDVSZN8IEX4Zd7jkGxwBqLJ5jM-fGYwhs1w24HZ1koLOw467tHgofd/%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%81%DB%8C%DA%A9+%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C.jpg)
معاون پیشین پلیس راهور فراجا، از مسئولین شهرداری و وزارت آموزش و پرورش خواست که تا قبل از شروع به کار مدارس، سرویس مدارس و سیستم حمل و نقل عمومی را ساماندهی کنند تا شاهد افزایش گره های ترافیکی بازگشایی مهرماه در کلانشهرها نباشیم.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، در ماه های اخیر، شاهد بودیم که حتی تعطیلی مدارس نیز تاثیری بر کاهش ترافیک شهر تهران نداشت و بازهم ساکنان کلانشهرها و به خصوص پایتخت نشینان، روزهای تابستانی خود را در ترافیک سپری کردند. این در حالیست با باز شدن مدارس و مراکز آموزشی در مهرماه، قطعا گره های ترافیکی بیشتری در خیابان های شهر ایجاد می شود. حال سوال این است که برای جلوگیری از افزایش میزان ترافیک در زمان شروع مدارس، چه اقداماتی باید انجام شود.
سرهنگ عین اله جهانی، کارشناس ارشد ترافیک در گفت وگو با ایسنا در این باره گفت:مشکل همیشگی ما این است که حجم خودروها با ظرفیت خیابان ها متفاوت است؛ یعنی میزان حجم خودروها از ظرفیت خیابان ها بیشتر است؛ بنابراین ترافیک زیادی ایجاد می شود و شهروندان ساعت ها وقت خود را در ترافیک از دست می دهند.
سیستم حمل و نقل عمومی ساماندهی شود
وی با اشاره به اینکه اگر شرایط حمل و نقل عمومی مناسب باشد، از حجم ترافیک کاسته می شود؛ افزود: واقعیت این است که علت بیشتر صف های طویل از خودروها در خیابان ها، کمرنگ بودن نقش حمل و نقل عمومی است. تا زمانی که سیستم حمل و نقل عمومی، ساماندهی نشود؛ این شرایط هر روز بدتر می شود.
معاون پیشین پلیس راهور فراجا ادامه داد: ما سال هاست که درحال تکرار این موضوع هستیم تا وقتی که به میزان کافی، اتوبوس، واگن مترو و تاکسی در اختیار شهروندان قرار نگیرد؛ ما با این معضل ترافیک و استفاده مردم از خودروهای شخصی در تمام کلان شهرها مواجه خواهیم بود. متاسفانه در کلان شهرهای ما، تعداد ایستگاه های اتوبوس و تاکسی کافی نیست. همچنین تعداد واگن های مترو نیز کم است که باعث می شود مردم نتوانند به راحتی از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
وی افزود: مسئولیت ساماندهی این سیستم، با شهرداری هاست و تا زمانیکه این شرایط بهبود نیابد؛ مردم مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند که در پی آن، ترافیک نیز سنگین تر می شود.
این کارشناس ارشد ترافیک ادامه داد: در بیشتر کشور ها شاهد هستیم که سیستم حمل و نقل عمومی هم به وفور یافت می شود و هم قیمت مناسبی دارد که باعث می شود مردم از آنها برای تردد استفاده کنند و ترافیک سنگینی در خیابان هایشان نداشته باشند.
سرویس مدارس هر چه زودتر تامین شود
جهانی با اشاره به شروع مدارس و متراکم شدن خیابان ها در دو هفته اول مهر ماه گفت: با نزدیک شدن به ایام شروع مدارس در مهرماه، قطعا میزان ترافیک بیشتر می شود؛ زیرا بسیاری از والدین با خودروی شخصی دانش آموزان را به مدارس می رسانند. این امر دو علت دارد. علت اول این است که متاسفانه سیستم سرویس مدارس، تا اواخر مهرماه ساماندهی نشده و تکلیف آنها تا چند هفته مشخص نیست و راه اندازی آن مدتی زمان می برد؛ به همین دلیل والدین مجبور هستند فرزندان خود را به مدارس ببرند. تامین سرویس مدارس نیز باز برعهده شهرداری و سازمان تاکسیرانی و وزارت آموزش و پرورش است که امیدوارم امسال زودتر از سال های پیش به فکر ساماندهی سرویس مدارس باشند تا با تاخیر مواجه نباشیم.
معاون پیشین پلیس راهور فراجا همچنین به والدین توصیه کرد که فرزندان خود را کمی بالاتر یا پائین تر از مدارس پیاده کنند یا خودروی خود را کمی دورتر پارک کنند تا در نزدیکی مدارس، شاهد ایجاد گره های ترافیکی نباشیم.
جهانی گفت: دومین علت اینکه والدین دانش آموزان را به مدارس می رسانند؛ قیمت بالای سرویس مدارس است که گاها از شهریه مدارس نیز بیشتر است و باید برای آن چاره ای اندیشید.
ضرورت استفاده از اتوبوس به جای تاکسی و خودروی شخصی برای سرویس مدارس
درحال حاضر شاهد هستیم که بیشتر سرویس های مدارس نیز خودرو شخصی یا تاکسی هستند که این استفاده از این خودروها نیز باعث افزایش حجم خودروها در معابر می شود؛ پس چاره چیست؟ جهانی در پاسخ به این پرسش اظهار کرد: در سایر کشورها شاهد هستیم که خودروهایی به عنوان سرویس مدارس مشغول جابه جایی دانش آموزان هستند که هرکدام از این اتوبوس ها یا مینی بوس ها، حدود ۲۰ دانش آموز در خود جای می دهند که باعث کاهش تردد خودروهای کوچک نیز می شود.
این کارشناس ارشد ترافیک ادامه داد: از سال ها پیش، درخواست از مسئولین درباره پیش بینی، تامین، تولید و توزیع اتوبوس هایی به عنوان سرویس مدارس بود که متاسفانه هنوز محقق نشده در حالیکه تجربه سایر کشورها در این زمینه موجود و موفق بوده است.
جهانی با اشاره به مزیت های استفاده از این سرویس ها گفت: این خودروها برای دانش آموزان طراحی و تولید شده اند. به این شکل که هم ارتفاع آن کم است که برای کودکان با قدهای کوتاه نیز خیلی راحت سوار و پیاده شوند. هم صندلی آن مخصوص کودکان کاملا ایمن طراحی شده است. همچنین این خودروها ظرفیت بالایی دارند که باعث می شود با تعداد کم وسیله نقلیه، تعداد افراد بیشتری جابه جا شوند. البته این نکته نیز قابل ذکر است که هزینه این سرویس ها نیز نسبت به سایر خودروها مناسب تر است.
وی افزود: تحقق این امر، یکی از آرزوها در پلیس راهور است؛ امیدوارم یا این خودروها خریداری شده و یا خط تولید آن در کشور ایجاد شود تا سیستم سرویس مدارس یک بار برای همیشه ساماندهی شود.