◄ موج گلایه های رانندگان ناوگان جاده ای در آستانه روز حمل و نقل
یکی از کاربران این شبکه ها در گروه تلگرامی «علم و عمل کامیونداران» به بیان مشکل دریافت کمیسیون های غیر متعارف از رانندگان پرداخت و نوشت: در پایانه بندر امام بعضی باربری ها از کرایه 2 میلیون تومانی 600 تومان کمیسیون اخذ می کنند تا بار را به اعلام بار ندهند.
در آستانه 26 آذر؛ روز حمل ونقل، فعالان بخش ناوگان جاده ای باری، در شبکه های مجازی به بیان مشکلات خود پرداخته و حجم وسیعی از پیام های گروه های تلگرامی جاده ای به این موضوع اختصاص یافته است.
به گزارش تین نیوز، یکی از کاربران این شبکه ها در گروه تلگرامی « علم و عمل کامیونداران» به بیان مشکل دریافت کمیسیون های غیر متعارف از رانندگان پرداخت و نوشت: در پایانه بندر امام بعضی باربری ها از کرایه 2 میلیون تومانی 600 تومان کمیسیون اخذ می کنند تا بار را به اعلام بار ندهند.
یکی دیگر از اعضای گروه نیز در مورد نحوه فعالیت انجمن های صنفی نوشت: چرا انجمن ها در حوزه جغرافیایی اختیارات دارند؟؟ مگر صنف راننده ساکن است؟ چرا انجمن ها در پیگیری مشکل کوچکی بیرون از حوزه جغرافیای خودشان مثل عدم پرداخت کرایه یا مسایل بار و بارگیری و بومی و بومی گری ناتوان هستند؟ چرا این انجمن ها نباید خارج از حوزه جغرافیایی تعیین شده خود وارد عمل شوند؟ آیا تعیین حوزه جغرافیایی برای اختیاراتشان باعث به وجود آمدن مشکلات نمی شود؟ برای مثال چرا انجمن ها نمی توانند برای رفع مشکل یک راننده از مشهد علیه یک باربری در جنوب و بالعکس اقدام کنند؟
به گزارش تین نیوز، کاربر دیگری نیز نوشت: چطور انجمن های صنفی حمل ونقل در کشوری همچون ترکیه پیگیر تمام مشکلات رانندگانش در تمام دنیا می شوند و مشکل آنها را در کمترین زمان ممکن برطرف می کنند ولی انجمن های ما از شهری به شهری دیگر توان این کار را ندارند؟
راننده دیگری نیز نوشت: کسانی که فکر می کنند کرایه 2 میلیون تومانی حمل بار رقم زیادی است آیا می دانند قیمت لاستیک، بیمه، لوازم یدکی خودرو چقدر است؟ آیا تاکنون از دست راهزن ها فرار کرده اند؟ آیا دیده اند وقتی یک کامیون با هشت تن بار در اتوبان چپ می کند، ظرف یک ساعت برخی از همین مردم، تمام بارش را از ماشین خالی می کنند و می برند؟
یکی دیگر از اعضای این گروه نیز نوشت: یکی از مشکلات رانندگان کمیسیون های سنگین باربری هاست که تقریبا کرایه را با راننده نصف می کنند. مشکل دیگر این است که روز به روز مخارج ماشین از قبیل لوازم یدکی، روغن و ... بیشتر می شود و در عوض کرایه و بار کاهش می یابد.
به گفته وی خودورهای غیر ایمن چینی، کمبود لوازم اصلی و نحوه برخورد نیروهای پلیس با رانندگان نیز از دیگر مشکلات فعالان این بخش است.
