◄ دام تازه کلاهبرداران برای رانندگان

کمتر از یک ماه پیش بود که وزیر راه و شهرسازی درباره نوسازی کامیون‌های فرسوده گفت: بسیاری از دلالان و افراد سود جو و البته برخی از کامیونداران اقدام به راه‌اندازی کمپینی در راستای نوسازی ناوگان فرسوده جاده‌ای کرده‌اند که این افراد سعی در ایجاد جریان سازی در فضای مجازی را دارند و می‌خواهند با فشار آوردن بر وزارتخانه‌های مختلف مشکلاتی را برای بخش‌های حمل و نقل ایجاد کنند.

بیشتر بخوانید: 

• فروش کامیون‌های وارداتی دست دوم در سایت دیوار + عکس
• چه کسی کامیون دست دوم وارد می‌کند؟

به گزارش تین نیوز، محمد اسلامی در تاریخ 28 اسفند در خبری که در باشگاه خبرنگاران منتشر شد، تاکید کرد: وزارت راه و شهرسازی، وزارت صمت و وزارت اقتصاد باید هر سه در نوسازی ناوگان‌ فرسوده جاده‌ای با یکدیگر همکاری کنند، اما متاسفانه هم زمان با افزایش قیمت ارز شاهد ایجاد مشکلات زیادی در این حوزه بوده‌ایم.

واردات کامیون‌های دست دوم مجوز ندارد

به گزارش تین نیوز، با وجود تاکید وزیر راه و شهرسازی بر فعالیت تعدادی از «دلالان و افراد سودجو» در زمینه واردات کامیون‌های دست دوم وارداتی، متاسفانه هنوز تبلیغات فروش کامیون دست دوم برای برخی رانندگان و کامیونداران اغوا کننده است و این رانندگان معمولاً با مشاهده تبلیغات مربوط به فروش کامیون‌های دست دوم بدون توجه به هشدارهای مقامات دولتی برای خرید این کامیون‌ها، در دام تبلیغات سودجویان می‌افتند.

این در حالی است که بر اساس هشدار محمد اسلامی وزیر راه  و شهرسازی و اعلام مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در امر نوسازی ناوگان، انتشار آگهی‌های ثبت نام کامیون‌های کار کرده زیر سه سال ساخت جعلی و اقدامی فریبکارانه است و تا کنون هیچ‌گونه مجوزی برای ثبت نام این نوع کامیون‌ها از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای صادر نشده است.

به گزارش تین نیوز، در خبری که در تاریخ 18 فروردین در پایگاه خبری وزارت راه به نقل از صدرالله بمانا مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای منتشر شد وی با اشاره به آگهی‌های درج شده در شبکه‌های اجتماعی و فضای مجازی مبنی بر ثبت نام برای خرید کامیون‌های دست دوم زیر سه سال ساخت گفت: تا کنون هیچ‌گونه مجوزی برای واردات کامیون‌های کارکرده زیر سه سال ساخت ذیل بند«ث» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه‌ای کشور صادر نشده است.

وی با بیان این که «ثبت نام برای فروش این نوع کامیون‌ها اقدامی بدون مجوز و فریبکارانه  تلقی می‌شود»، تاکید کرد: از تمام متقاضیان ثبت نام برای این نوع کامیون‌ها تقاضا می‌شود در برابر چنین اقدام فریبکارانه‌ای با هوشیاری کامل و آگاهانه برخورد کنند.

اطلاع‌رسانی فقط از طریق سایت سازمان راهداری و رسانه‌ها

بمانا افزود: به محض رفع موانع اجرایی برای صدور مجوز واردات کامیون‌های زیر سه سال ساخت،‌ اطلاع رسانی از طریق سایت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و رسانه‌های جمعی انجام می‌شود.

 وی تصریح کرد: وارد کامیون‌های زیر سه سال ساخت باید چهار رکن استاندارد ایمنی، کیفیت، استاندارد آلایندگی و خدمات پس از فروش داشته باشند و به ازای هر واردات هر یک کامیون یک خودرو فرسوده با مشخصات مشابه یا بنا به ظرفیت خودرو وارداتی طبق دستورالعمل اجرایی قانون باید از چرخه  خارج شود.

مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: کامیون‌های زیر سه سال ساخت مد نظر دست دوم هستند و به همین خاطر قیمت آن‌ها نسبت به نمونه نو پایین تراست.

فقط 20 درصد ناوگان فرسوده با کامیون‌های دست‌دوم نوسازی می‌شود

وی به دلیل بالا بودن سطح تقاضا برای طرح واردات کامیون‌های زیر سه سال ساخت گفت: با توجه به اهمیت و اولویت حمایت از تولید داخل این طرح فقط برای نوسازی ۲۰ درصد از ناوگان فرسوده در نظر گرفته شده و ۸۰ درصد برای تولید داخل در نظر گرفته شده است.

بمانا با اشاره به حمایت کارخانجات تولید کامیون داخلی از این طرح، گفت: آنها در خواست واردات کامیون‌های کار کرده دارند تا بتوانند با ارائه خدمات پس از فروش چرخ کارخانه خود و تعدادی از پرسنل خود را حفظ کند.

بمانا با بیان این که «پیشنهاد اصلی طرح واردات کامیون‌های زیر سه سال ساخت از سوی صنف حمل‌ونقل جاده‌ای مطرح شده است»، اظهار داشت: وزارت صنعت،‌معدن و تجارت نیز همکاری خوبی در این طرح داشته است و طبق چارچوب تعریف شده کارخانجات، شرکت‌های توانمند،‌ تجار بخش حمل‌ؤنقل جاده‌‌ای مانند وارد کنندگان لاستیک و لوازم یدکی و قطعات و مالکان خودروهای فرسوده می توانند اقدام به واردات کامیون‌های زیر سه سال ساخت  کنند.