بندری جذاب برای کشورهای محصور در خشکی در جنوب سیستان و بلوچستان

گزارش تصویری | بازدید استاندار اردبیل از راه آهن اردبیل میانه

ایجاد فضای رقابتی در تامین واگن های امدادی

در پی انتشار خبری ﺑﺎ ﻋﻨﻮان " ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺮاﺷﯽ در ﺗﺮاﻧﺰﯾﺖ رﯾﻠﯽ اﯾﺮان وﺗﺮﮐﯿﻪ ؛ درﺧﻮاﺳﺖ اﻣﺪادی ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﯽ از ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ راه آﻫﻦ"…

راه آهن شرکت های ریلی را شرکای تجاری خود بداند

عضو هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی اظهار کرد: انتظار ما این است که رویکرد راه آهن در دوره جدید تغییر…

تهران تا حومه؛ کف قطار!

حمل و نقل ریلی در کشور سالهاست که به جای برداشتن بار مسافری از سایر مدها و ایفای نقش جابه جایی مسافران، درگیر چالش های…

دیدار مدیرعامل راه آهن با رئیس سازمان اداری و استخدامی

مدیرعامل راه آهن در دیدار با معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان اداری و استخدامی کشور بر بهینه سازی ساختار سازمانی و منابع…

کمبود دیزل گرم بزرگترین مشکل شرکت‌ های ریلی مسافری

سیدجواد ساداتی عضو علی البدل هیات مدیره انجمن و مدیرعامل ریل ترابر سبا بیان کرد: شاه بیت مشکلات و چالش‌ های بخش مسافری…

پندی از DB Schenker برای اتصال لجستیکی دو پایانه راه‌ آهن آستارا و رشت

تفاوت اصلی میان شرکت های لجستیکی و فورواردری (حمل و نقل بین المللی) در دامنه خدمات آنهاست. شرکت های لجستیکی ارائه…

نگهداری و تعمیرات لوکوموتیوها سالانه ۷۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بر ضرورت هوشمندسازی و مولدسازی منابع راه آهن تأکید کرد و گفت: با اشاره به…

رفع انسداد ترانزیت ریلی ایران و ترکیه با مساعدت مدیرعامل راه آهن

در پی انتشار درخواست استمداد یکی از فعالان صنعت ریلی برای بر رفع موانع ایجاد شده در ترانزیت ریلی ایران و ترکیه، مشکل…

مقایسه سرمایه لازم برای ناوگان دیزلی و برقی راه آهن تهران مشهد

تفاوت زمان سیر با سرعت 160 و 200 در حالت دیزلی 9 دقیقه و در حالت برقی 22 دقیقه است و این اختلاف با افزایش سرعت عبوری…