◄ سیر قطار کانتنیری دو سر بار ایران - چین با فورواردری شرکت سمند ریل محقق گردید
فعالیت راه گذر شرق به غرب که در سالیان گذشته در دستور کار مقامات سیاسی و فعالین اقتصادی کشورهای مسیر بوده است تا قبل از همه گیری بیماری کرونا به صورت نسبی محقق شده بود که شرکت سمند ریل نیز به عنوان یکی از فورواردرهای فعال در این مسیر از سال 1397 نسبت به ارسال مجموعاً 550 کانتینر توسط 12رام قطار وارداتی و 300 کانتینر توسط 7 رام قطار صادراتی، حمل انواع بار را مدیریت و کارگزاری نموده است.
فعالیت راه گذر شرق به غرب که در سالیان گذشته در دستور کار مقامات سیاسی و فعالین اقتصادی کشورهای مسیر بوده است تا قبل از همه گیری بیماری کرونا به صورت نسبی محقق شده بود که شرکت سمند ریل نیز به عنوان یکی از فورواردرهای فعال در این مسیر از سال 1397 نسبت به ارسال مجموعاً 550 کانتینر توسط 12رام قطار وارداتی و 300 کانتینر توسط 7 رام قطار صادراتی، حمل انواع بار را مدیریت و کارگزاری نموده است.
به گزارش تین نیوز، به دنبال همه گیری بیماری کرونا، عملاً سیر قطارها در این کریدور متوقف گردید و مجدداً در سال 1402 با تلاش شرکت های راه آهن کشورهای مسیر از جمله راه آهن ج.ا.ا. و بازاریابی شرکت سمند ریل و شرکاء چینی، برای اولین بار قطار کانتنیری به صورت دو سربار بین ایران و چین به حرکت درآمده است. این قطار با حمل کانتنیرهای حامل قطعات خودرو از چین به سمت ایران حرکت کرده و بلافاصله در مرز ایران کانتینرهای حاوی مواد معدنی را جهت صادرات و بازگشت به چین تحویل خواهد گرفت. عملیات حمل درون سرزمینی نیز با راهبری شرکت سمند ریل محقق می گردد.
راه اندازی این قطار به صورت دو سربار علاوه بر کاهش هزینه حمل، سبب افزایش بهره وری ناوگان فعال در این راه گذر و علاقه مندی و مشارکت هر چه بیشتر کشورهای حاضر در این مسیر و متقاضیان بهره برداری از این کریدور خواهد شد.
طبق برنامه ریزی صورت گرفته، سیر قطارها در این مسیر باید به صورت دو سربار و در بازه زمانی هر دو هفته صورت پذیرد. امید است با سیر منظم قطار، این بازه زمانی در آینده به یک هفته و حتی کمتر تقلیل یابد.
