افزوده شدن ۱۰۵۰ دستگاه اتوبوس جدید در سه سال گذشته
سخنگوی شهرداری تهران از افزوده شدن ۱۰۵۰ دستگاه اتوبوس جدید طی سه سال گذشته به ناوگان حمل و نقل عمومی خبر داد.
![افزوده شدن ۱۰۵۰ دستگاه اتوبوس جدید در سه سال گذشته](https://cdn.tinn.ir/thumbnail/LZcDHUG46nt8/U7Ccvlt33jn-OqlMlImgutVLjEcw-jhlF2WJsSK4fMDDVSZN8IEX4Zd7jkGxwBqLJ5jM-fGYwhs1w24HZ1koLHe7NwSvLiGj/%D9%86%D8%A7%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%86+%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%88%D8%B3%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C+%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86.jpg)
سخنگوی شهرداری تهران از افزوده شدن ۱۰۵۰ دستگاه اتوبوس جدید طی سه سال گذشته به ناوگان حمل و نقل عمومی خبر داد.
به گزارش تین نیوز، عبدالمطهر محمدخانی در حاشیه نوزدهمین پویش قرار خدمت با اشاره به حضور شهردار تهران و معاونین در مساجد منطقه ۱۹ برای گفتگوی بی واسطه با مردم، اضافه کرد: در طول سه سال گذشته خدمت در شهرداری تهران، چند اتفاق شاخص افتاد. اولین نکته موضوع «انضباط مالی» است. نام علیرضا زاکانی در تاریخ سیاسی ایران به مبارزه با مفاسد معروف است. در در همین رابطه در ۳۶ ماه گذشته نیز تلاش شد تا با یک پارچه کردن حساب های شهرداری تهران و انتظام بخشی مالی، مقابل بسیاری از خاصه خرجی های نادرست گرفته شود.
سخنگوی شهرداری تهران با تأکید بر این نکته که ما یک تجمیع حساب ها و ایجاد خزانه واحد مالی تکلیف روی زمین مانده قانون برای شهرداری بود، افزود: با ایجاد خزانه واحد جلوی بسیاری از حیف ومیل های بیت المال گرفته شد. در ابتدای این دوره از مدیریت شهری در شهرداری تهران حدود ۱۲۰۰ حساب وجود داشت. با اجرای قانون خزانه واحد همه این حساب های در یک حساب به صورت کاملاً شفاف تجمیع شد.
رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران، گفت: شهرداری تهران بالغ بر ۱۰۰ هزار نفر حقوق بگیر دارد. سابقاً حقوق های پرسنل به صورت نامنظم و از دوم تا چهاردهم هر ماه پرداخت می شد. عملاً نظمی نداشت. آخرین گروهی هم که مشمول پرداخت می شدند، کارگران فضای سبز بودند. یکی از نخستین دستورات شهردار تهران، پرداخت اولویت دار حقوق کارگران فضای سبز بود. با اجرای همین یک تصمیم، در نخستین ماه فعالیت، دیرکرد پرداخت حقوق ها از ۱۴ روز به ۵ روز رسید. حساب خزانه واحد به انضباط و تأمین منابع مالی بسیار کمک کرد و حقوق ها ابتدای ماه پرداخت شد. با ایجاد خزانه واحد، درآمد شهرداری تهران هم افزایش پیدا کرد.
محمدخانی به برگزاری پویش «امید و افتخار» از ابتدای فعالیت شورای ششم اشاره و ادامه داد: با تکمبل پروژه های که سال ها روی زمین مانده بود، اتفاقات خوبی در حوزه های مختلف در شهر به وقوع پیوست. هر ۴۵ روز یک ایستگاه مترو اضافه شد. در حوزه حمل ونقل هم حدود هزار و ۵۰ اتوبوس نو به ناوگان عمومی در طول سه سال گذشته اضافه شد.
بنا براعلام سایت شهر، وی کم کاری های گذشته در حوزه حمل ونقل عمومی را علت اساسی مشکلات ترافیک امروز تهران دانست و تصریح کرد: تهران بر اساس اسناد بالادستی به ۱۱هزار اتوبوس نیاز دارد. در ابتدای دوره حدود ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس به ما تحویل داده شد. امروز حدود ۳هزار و صد دستگاه اتوبوس مشغول فعالیت است. اولویت فعالیت این اتوبوس ها نیز در خطوط پُر رفت و آمد، خطوط بی آرتی و مناطق جنوبی است. ۷ خط بی آرتی داریم که کل شهر را به هم وصل می کند و جمعیت زیادی از آن استفاده می کنند. تلاش بسیاری برای خرید اتوبوس نو و اورهال اتوبوس ها انجام شد. امیدواریم با عملیاتی شدن قرارداد بزرگ برقی سازی زیرساخت های حمل ونقل عمومی، به زودی شاهد ورود ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس با آلایندگی صوتی و گازی صفر به پایتخت باشیم.