افزایش نرخ تاکسی قبل از راه اندازی سامانه، ممنوع!
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از راه اندازی سامانه هوشمند ارزیابی سفرهای شهری برای تعیین کرایه های تاکسی در ساعات شلوغی خبر داد و تاکید کرد که پیش از راه اندازی سامانه ارزیابی، هر گونه افزایش نرخ تاکسی غیر قانونی است و تخلف محسوب می شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از راه اندازی سامانه هوشمند ارزیابی سفرهای شهری برای تعیین کرایه های تاکسی در ساعات شلوغی خبر داد و تاکید کرد که پیش از راه اندازی سامانه ارزیابی، هر گونه افزایش نرخ تاکسی غیر قانونی است و تخلف محسوب می شود.
به گزارش تین نیوز، سید جعفرتشکری هاشمی درباره جزئیات طرح شناور شدن کرایه تاکسی که اخیرا رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران به آن اشاره کرده است، توضیح داد: سامانه ای پیش بینی شده است که تاکسی ها بتوانند وضعیت ترافیک و سرعت متوسط تردد در خطوط را رصد کنند و در ساعاتی که معمولا در ترافیک می مانند و جابه جایی مسافران برایشان مقرون به صرفه نیست تشویق به ارائه خدمات شوند. ضمن اینکه، سامانه هوشمند قرار است نرخ های تاکسی را در پیک ترافیک تهران حداکثر تا ۳۰ درصد افزایش دهد.
ایجاد جذابیت برای بازگشت تاکسی ها به خطوط
او در این باره افزود: قرار بوده سفر در خطوط تاکسیرانی شهر طی مدت ۱۰ دقیقه انجام شود، اما به دلیل تراکم و ترافیک، این زمان تا ۴۰ دقیقه و حتی بیشتر طول می کشد؛ بنابراین فعالیت در خطوط و جابه جایی مسافران برای رانندگان تاکسی مقرون به صرفه نیست و طبق روالی که تا الان اتفاق افتاده است، برخی رانندگان از سرویس دهی امتناع می کنند. به همین خاطر باید جذابیتی برای بازگشت تاکسی ها به چرخه خدمات ایجاد شود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه این راهکار بر اساس مصوبه شورای شهر قرار است بعد از راه اندازی سامانه ای هوشمند در تهران اجرا شود، تاکید کرد: این مدل برای این کار طراحی و اجرایی می شود که ارائه خدمات حمل و نقل شهری به شهروندان در ساعات اوج ترافیک کاهش پیدا نکند.
اجرای نرخ شناور بعداز راه اندازی سامانه
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در عین حال تاکید کرد: البته تا وقتی این سامانه راه اندازی نشده و مدل های نرخ شناور تعیین نشده، تاکسیرانی و رانندگان به هیچ وجه مجاز به افزایش کرایه ها در ساعت شلوغی نیستند و بدون مقدمات اجرای طرح شناور، نرخ گذاری بیشتر غیر قانونی و برخلاف مصوبه شورای شهر است.
تشکری هاشمی بار دیگر تاکید کرد: در ماده ۲۳ مصوبه شورای شهر تصریح شده است که اجرای طرح نرخ شناور در ساعات اوج ترافیک حتما باید بر اساس سیستم هوشمندی اجرا شود که مانع افزایش خودسر و بی ضابطه کرایه ها باشد. ضمن اینکه این نرخ شناور بر اساس مدلی، متناسب با افزایش مدت زمان سفر، حداکثر تا ۳۰ درصد قیمت ها اتفاق خواهد افتاد و سامانه ارزیابی می تواند با رصد ترافیک، این افزایش را مثلا ۵ درصد تعیین کند و اجازه افزایش بیشتر کرایه را ندهد.
هزینه ترافیک تهران روی دوش مردم
او در پاسخ به اینکه چرا شهروندانی که با احترام به قوانین شهر، خودروی شخصی را از خانه بیرون نمی آورند و از ناوگان حمل و نقل عمومی برای تردد در شهر استفاده می کنند، باید هزینه ترافیک تهران را با اجرای طرح شناور پرداخت کنند، گفت: پیش تر عنوان کردم که این اقدام برای ایجاد جذابیت در بین رانندگان تاکسی برای ارائه خدمات بهتر به شهروندان است. تاکسی وسیله نقلیه نیمه عمومی و جنس خدماتش به گونه ای است که باید ملاحظات رانندگان تاکسی هم در نظر گرفته شود؛ چرا که خودرو متعلق به راننده و شخص است و وقتی زمان سفر ۱۰ دقیقه ای ۴ برابر در ترافیک بیشتر می شود، باید راهکاری برای فعالیت نکردن رانندگان تاکسی در ساعت های اوج ترافیک اندیشیده شود. ضمن اینکه شهروندان علاوه بر تاکسی می توانند از مترو و اتوبوس هم برای حمل و نقل در شهر استفاده کنند.
این عضو شورای شهر تهران همچنین درباره اینکه برخی رانندگان تاکسی در ساعات پیک ترافیک کرایه هایشان را بر اساس نرخ سه مسافر اما با سوار کردن ۴ مسافر دریافت می کنند، گفت: این موضوع همانطور که پیش تر هم تاکید کرده ام، تخلف آشکار است و مردم باید این تخلف را از طریق سامانه نظارت تاکسیرانی پیگیری کنند. تاکسیرانی موظف است به شکایات مردم رسیدگی و با تخلفات خورد کند.
