شورای شهر، نگاه درآمدزایی به آرم ترافیک ندارد

وی افزود: این نوع محدودیت ها برای کیفیت بخشی زندگی مردم است و در صورت عدم حمایت و کمک به اجرای این طرح، اقدامات نتیجه ای نخواهد داشت. تنها دو درصد از خودروهای تهران می توانند وارد طرح ترافیک شوند و اگر بگوییم خودروهای پلاک شهرستان اجازه دارند وارد طرح شوند اما تنها دو درصد از شهروندان می توانند در محدوده تردد داشته باشند، درست نیست. با تعارف نمی توان همه را راضی نگه داشت.

تشکری هاشمی تأکید کرد: فرمانداری در بررسی ها دقت کند که شورای شهر به هیچ عنوان نگاه درآمدزایی ندارد و به دنبال کاهش آلودگی هوا، کاهش ترافیک و همچنین کاهش بزهکاری هاست. محدودیت زمان، نوع خودرو و تعداد خودرو در طرح ترافیک در قوانین مورد توجه قرار گرفته و ماده ۶ آیین نامه رانندگی نیز تأکید کرده که اگر قرار است کسی نقل مکان کند، باید به پلیس راهنمایی و رانندگی اطلاع دهد و مجوز دریافت کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا با بیان اینکه در دنیا نیز اینگونه است که اگر افراد در شهرهای دیگر حضور دارند، باید به جز اسکان در هتل ها و بیمارستان ها، دلیل و مدت زمان حضور خود را اعلام کنند، تصریح کرد: امیدواریم این نظم بخشی ها که به نفع مردم اتفاق می افتد، مورد توجه قرار بگیرد.

وی با بیان اینکه اگر قرار است بگوییم ۱۰ هزار میلیارد تومان علاوه بر بودجه به حمل و نقل اختصاص داده ایم باید به این توجه کنیم که کمتر از ۳۰ درصد از بودجه تخصیص یافته است، گفت: معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری باید به سرعت به موضوع رسیدگی کند. تعدادی از پیمانکاران با افزایش نرخ ارز اعلام کرده اند که قرارداد آنها لغو شود؛ چراکه در صورت پرداخت خسارت هم شرایط به صرفه تر از این است که با نرخ ارز امروز فعالیت کنند.

مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران هم گفت: باید این را هم بگوییم که برخی از ردیف های بودجه پرداخت شده اما هنوز به ثبت نرسیده است. باید بودجه به موقع پرداخت شود که به موقع نیز خریداری صورت بگیرد. در هر صورت گزارشات را دریافت خواهیم کرد که اگر عقب ماندگی وجود داشت، جبران شود.