۲۲ مجتمع ایستگاهی مترو در تهران ساخته می‌ شود

به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، طرح TOD یا توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی یکی از الزامات شورای عالی معماری و شهرسازی و شورای اسلامی شهر تهران است تا براساس آن بتوان جابه جایی تراکم ایستگاه های پرتردد را با توجه به خدمات شهری و بارگذاری جمعیتی به گونه ای سامان دهی کرد که سفرهای شهری کم شود. با این استراتژی افراد می توانند با کمترین زمان به ایستگاه ها دسترسی پیدا کنند.

این بدان معناست که تمام مراکزی که شهروندان در طول روز با آن سروکار دارند، در اطراف ایستگاه های مترو توسعه پیدا کند؛ از مراکز خرید گرفته تا سایر نیازهای شهروندان. بدین ترتیب نیاز به سفرهای درون شهری کاهش پیدا می کند و ترافیک پایتخت مدیریت می شود. از سال۹۷موضوع ساخت مجتمع های ایستگاهی زیرمجموعه مترو و معاونت حمل ونقل و ترافیک تهران قرار گرفت. در عین حال در زمان شورای شهر پنجم، کمیته ای با عنوان TOD در شورای شهر تهران شکل گرفت و شهربانو امانی به عنوان رئیس این کمیته تعیین شد. اما طی ۴سال این طرح عملا بر زمین ماند و سنگی از سنگ برداشته نشد.

در عین حال مدیریت شهری در بودجه سال جاری، توجه جدی به این موضوع داشت. به طوری که مجموعه منابع شرکت توسعه مجتمع های ایستگاهی متروی تهران طبق قانون بودجه سال۱۴۰۲تهران، ۵۲۰میلیارد تومان تعیین شد تا روند ساخت این مجتمع ها را در تهران فراهم کند. همچنین در تبصره چهارم لایحه بودجه هم شهرداری تهران موظف شد در راستای توسعه حمل ونقل عمومی ترتیبی اتخاذ کند تا درآمد حاصل از فروش یا واگذاری مجتمع های ایستگاهی مترو صرفا به توسعه و تکمیل خطوط و ایستگاه های مترو اختصاص یابد. به این ترتیب مشخص است برنامه برون سپاری مجتمع های ایستگاهی سیاستی است که شهرداری تهران برای مدیریت این عرصه دنبال خواهد کرد.

آخرین وضعیت پیشرفت TOD

سعید اسکندری، مدیر سرمایه گذاری شرکت متروی تهران درباره آخرین وضعیت پیشرفت مجتمع های ایستگاهی مترومحور یا TOD به همشهری می گوید: بیشتر شهرداری های مناطق نظیر مناطق ۷، ۱۷و ۲۰درحال کار هستند. حتی در منطقه ۷کار مطالعات تمام شده و در منطقه ۱۷و ۲۰کار مطالعات ادامه دارد. همچنین در منطقه ۷، حدود ۶۰پروانه مجوز تجاری صادر شده است. آنطور که به ما گزارش داده اند، استقبال خوبی هم از این مجتمع صورت گرفته و کار روی روال افتاده است. در منطقه۱۸نیز کار در حال انجام است. بنابر دستور زاکانی، شهردار تهران، کار ساخت مجتمع های ایستگاهی در همه شهرداری های مناطق قرار است با جدیت دنبال شود.

۲۲ایستگاه TOD در تهران

۱۳شهریورامسال معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران از مطالعه روی ایستگاه های متروی مناطق ۲۲گانه تهران برای اجرای طرح TOD خبر داده و گفته بود: در حال حاضر تمام مناطق را برای اجرای این طرح زیربار مطالعاتی برده ایم. به گفته حمیدرضا صارمی، مطالعات این بستر برای ۲منطقه ۷ و ۱۸ تمام شده و به تصویب کمیسیون ماده ۵هم رسیده است.

مناطق دیگر نیز در دست مطالعه هستند. ایستگاه بریانک جزو ایستگاه هایی است که اگر مطالعاتش به تصویب برسد می تواند رهاورد خوبی برای منطقه داشته باشد. در عین حال ابتدای هفته گذشته صارمی اعلام کرد که با اجرای TOD سفرهای درون شهری به گونه ای انجام می شود که شهروندان برای تردد به محل کار، خرید و دریافت خدمات نیاز به استفاده از خودرو نداشته باشند.

شهرداری با اجرای طرح TOD می خواهد بازخوانی جدیدی از محله داشته باشد. TOD یکی از راه های نجات تهران از ترافیک سنگین و آلودگی هوا است؛ چراکه با اجرای این طرح، سفرهای درون شهری به گونه ای انجام می شود که شهروندان برای تردد به محل کار، خرید و دریافت خدمات نیاز به استفاده از خودرو نداشته باشند. به گفته صارمی، معاون شهردار تهران تا انتهای بهمن ماه تهیه ۱۹پروژه TOD در مناطق آغاز شده و از این تعداد، قرارداد ۹پروژه نهایی شده و بقیه در آستانه نهایی شدن هستند. ۳تا از پروژه ها نیز آغاز شده اند. پروژه های مذکور در ۵قسمت اصلی شناخت، برنامه ریزی حوزه ایستگاهی، طرح شهرسازی و مصوبات کمیسیون ماده۵، طراحی شهر و نهایتا اقدام تعریف شده اند. تعریف پروژه ها باید در چند مرحله هویت متناسب با حوزه ایستگاهی، برنامه ریزی سکونت، جانمایی کاربری اصلی(مسیر اصلی پیاده) و کاربری های اطراف، مسیرهای پیاده و تجهیز آن، پروژه های محرک توسعه و پروژه های عمومی صورت گیرد.

شناسایی ساختار اصلی، گام مهمی است که هویت، کالبد و کاربری اطراف پروژه براساس آن ساختار شکل می گیرند. ساختار پیاده روی در این پروژه ها باید قوی باشد تا بتوان مسئله تردد خودروها و پارکینگ حاشیه ای را ساماندهی کرد و سپس حمل ونقل عمومی مکمل و مسیرهای دوچرخه در آنها تامین شود. مسئله هویت از دیگر موضوعات مهم در اجرای TOD است.

آغاز کار از منطقه۱۸

هفته گذشته نخستین پروانه شهرسازی مجتمع ایستگاهی تهران در منطقه۱۸صادر شد. شهرداری منطقه۱۸در زمینه تحقق رویکردهای مباحث توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی(TOD)، نخستین پروانه شهرسازی مجتمع ایستگاهی را صادر کرد. در فرایند اقدامات صورت گرفته برای صدور پروانه این مجتمع در کمیسیون ماده۵شهرداری تهران، زیربنای کلی در ابعاد ۳۷۷هزار و ۵۳۵مترمربع درنظر گرفته شد. در این مجتمع ایستگاهی واقع در حاشیه بلوار معلم، ابتدای شهرک صاحب الزمان(عج)، از مجموع مساحت کلی، ۵۸هزار و ۷۵۰مترمربع عرصه داشته و به عنوان چرخ محرکی در بخش توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی محسوب می شود. توسعه فشرده، اختلاط کاربری ها، پیاده مداری و تسهیلات حمل ونقل و جابه جایی ازجمله رویکردهای توسعه مبتنی بر حمل ونقل عمومی یا به عبارتی همان TOD بوده که با این اقدام مدیریت شهری می توان در زمینه دستیابی به آنها گام برداشت.