پروژه ۴.۶میلیارد یورویی پایتخت را بشناسید

به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین، پس از سرعت گرفتن عملیات حفاری خط۱۰ متروی تهران و آغاز مونتاژ دومین دستگاه حفار مکانیزه(تی بی ام) در کارگاه جنت آباد، حالا باید منتظر آغاز عملیات اجرایی خطوط ۸و ۹متروی تهران و اجرای قرارداد منعقدشده برای ساخت این ۲خط مهم باشیم؛ قراردادی که ارزش آن ۴/۶میلیارد یورو است. در واقع بهار سال آینده علاوه بر تکمیل ایستگاه های باقیمانده خطوط ۶و ۷ با افتتاح ۴ایستگاه دیگر، عملا ساخت خطوط جدید ۸و ۹ نیز آغاز می شود؛ پروژه ای که برابر با بودجه ۲سال شهرداری است و با جذب سرمایه گذاری خارجی و داخلی عملیاتی می شود و دسترسی مردم در گوشه و کنار پایتخت به ناوگان ریلی را متحول می کند.

مدل تأمین مالی پروژه:فاینانس خارجی و تهاتر املاک

شرایط تفاهمنامه ها به گونه ای تنظیم شده است که پیمانکار متعهد می شود اگر به هر دلیلی بخش فاینانس پروژه حل و فصل نشود، ۵ درصد از مبلغ کل قرارداد را سرمایه گذاری کند و بعد از آنکه این ۵درصد را هزینه کرد، شهرداری تهران به طرق مختلف با پیمانکار تسویه حساب کند و به همین شیوه به صورت مکرر منابع به پروژه تزریق می شود.

خطوط ۸و ۹تجهیز کارگاه شده اند

نعمت الله فرزان پور، مدیرعامل شرکت متروی تهران: با احتساب خطوط هفتگانه فعلی، شبکه ای منسجم و فراگیر برای تهران پیش بینی شده است تا خدمات حداکثری به مردم داده شود. قرارداد ساخت خطوط ۸ و ۹ با شرکت های چینی و ایرانی اخیرا رسما منعقد شد تا بعد از خط۱۰ عملا وارد مرحله احداث ۲خط جدید دیگر شویم. در خطوط ۸ و ۹ مترو طرف های چینی از مشارکت پیمانکاران داخلی استفاده کردند و موضوع تجهیز کارگاه این خطوط در حال انجام است. با بهره برداری از خطوط مذکور، حلقه ای یکپارچه در شبکه متروی پایتخت شکل خواهد گرفت.

آغاز عملیات حفاری خطوط ۸و ۹ از ابتدای سال ۱۴۰۴

محسن هرمزی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران: ۴۲کیلومتر خط، ۱۹ایستگاه و ۲۰ورودی جدید از دستاوردهای این دوره از مدیریت شهری در زمینه توسعه شبکه حمل ونقل زیرزمینی است. ساخت و بهره برداری هرکیلومتر خط مترو ۵۵ میلیون یورو هزینه دارد. در کنار تکمیل خطوط هفتگانه فعلی، کار ویژه دیگر، احداث خطوط چهارگانه بعدی است. برای خط۱۰، دستگاه حفار اول ۷۰۰متر پیشروی کرده و دستگاه دوم هم در حال مونتاژ است که از امسال کارش شروع می شود. دستگاه سوم هم امسال به این پروژه ملحق خواهد شد. با ساخت ۳خط جدید ۸، ۹و ۱۰در مجموع ۱۴۰کیلومتر مسیر به شبکه متروی شهر تهران اضافه می شود. عملیات اجرایی خطوط ۸ و ۹ از سال ۱۴۰۴ شروع شده است.