◄ رانندگان ترک جای رانندگان ایرانی را گرفتند

عضو هیات نمایندگان ایران با انتقاد از بیکاری رانندگان ایرانی به دلیل عدم صدور ویزا خواستار اصلاح فوری این وضعیت و حمایت از رانندگان ایرانی شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از اکوایران،  پیمان سنندجی با اشاره به اهمیت گروه ویژه اقدام مالی (FATF) معتقد است ما برای برقراری ارتباط مالی با جهان نیازمند پیوستن به استانداردهای بین المللی هستیم. در همین راستا، ایران به اتحادیه اقتصادی اوراسیا پیوسته است. این همکاری ها به ما کمک می کند تا روابط تجاری و مالی خود را با سایر کشورها گسترش دهیم. سنندجی می گوید اگر قرار است اقتصاد ما رونق پیدا کند، نیاز داریم که با دنیای بیرون ارتباط برقرار کنیم.

عضو هیات نمایندگان اتاق ایران با اشاره به برگزاری همایش اوراسیا در روزهای ۴ و ۵ اسفند با هدف برگزاری همکاری بیشتر با کشورهای منطقه می گوید: ما اگر نتوانیم با جهان مراوده مالی داشته باشیم، صادرات و وارداتمان مختل می شود و مشکلات اقتصادی کشور افزایش خواهد یافت. در سال ۱۴۰۴، باید شرایطی فراهم کنیم که این ارتباطات به صورت برد-برد شکل بگیرد.

بیشتر بخوانید:

پکن به دنبال توقف فعالیت بندر چابهار است؛ تبدیل بندر گوادر پاکستان به مسیر ترانزیتی کالاهای افغانستان و آسیای میانه

او با تأکید بر اهمیت کریدور شمال-جنوب، توضیح می دهد این کریدور که خلیج فارس را به دریای شمال متصل می کند، یک مسیر بسیار مهم تجاری است که کشورهای هند، ایران، آذربایجان و روسیه را در بر می گیرد. سنندجی توضیح میدهد این مسیر برای کشورهای منطقه امکان دسترسی به آب های آزاد را فراهم می کند. درضمن بررسی های انجام شده در اتاق مشترک ایران و هند نشان داده است که مسیر حمل کالا از هند به روسیه از طریق این کریدور، حدود ۲۰ روز زمان می برد که این کاهش زمان منجر به کاهش هزینه های تمام شده و افزایش رقابت پذیری در بازارهای بین المللی خواهد شد. این زمان درحال حاضر 40 روز است.

رانندگان ترک جای رانندگان ایرانی را گرفتند

عضو هیات نمایندگان اتاق ایران در بخش دیگری از صحبت های خود به چالش های حوزه حمل ونقل پرداخت و می گوید در حوزه حمل ونقل هوایی، ما با مشکلات متعددی روبه رو هستیم. شرکت های خارجی جایگزین شرکت های داخلی شده اند و این موضوع هزینه های زیادی را به مردم و صنعت حمل ونقل تحمیل کرده است. به دلیل محدودیت های بین المللی، ناوگان هوایی ایران با کمبود قطعات و فرسودگی مواجه است که این امر باعث کاهش کیفیت خدمات و افزایش هزینه های سفرهای هوایی شده است.

سنندجی همچنین وضعیت حمل ونقل جاده ای را مورد بررسی قرار داده و می گوید در این بخش نیز مشکلات فراوانی داریم. به دلیل عدم صدور ویزا برای رانندگان ایرانی، شرکت های ترک جایگزین ما شده اند و همین موضوع موجب شده که هزینه های حمل ونقل افزایش یابد. رانندگان ایرانی برای ورود به بسیاری از کشورها با مشکل مواجه هستند و این مسئله بر ترانزیت کالاهای ایرانی تأثیر منفی گذاشته است. در نتیجه، حمل بار از ایران با هزینه های بیشتری انجام می شود که باعث کاهش رقابت پذیری کالاهای صادراتی ایران در بازارهای بین المللی می شود.

عدم سرمایه گذاری مناسب در توسعه ناوگان ریلی

او همچنین وضعیت حمل ونقل ریلی را مورد بررسی قرار داده و می گوید در حوزه ریلی نیز مشکلات مشابهی داریم. بسیاری از زیرساخت های ریلی ما فرسوده هستند و نیاز به بازسازی دارند. در سیستم حمل ونقل ترکیبی، بار ترانزیتی باید به خطوط دریایی متصل شود، اما به دلیل مشکلات فنی و کمبود لوکوموتیوهای به روز، این روند با چالش هایی مواجه است. فرسودگی لوکوموتیوها و خرابی خطوط ریلی منجر به کاهش سرعت حمل کالا و افزایش هزینه های تمام شده می شود.

سنندجی بر این باور است که یکی از موضوعات اساسی در حمل ونقل ریلی، عدم سرمایه گذاری مناسب در توسعه ناوگان است. در بسیاری از کشورهای منطقه، ناوگان ریلی به روز شده و حمل ونقل ترکیبی نقش مهمی در کاهش هزینه ها ایفا می کند، اما در ایران به دلیل فرسودگی تجهیزات و عدم نوسازی، بهره وری در این بخش کاهش یافته است.

توسعه حمل ونقل ترکیبی؛ راهبردی اساسی

او همچنین به اهمیت حمل ونقل ترکیبی اشاره کرده و می گوید یکی از راهکارهای اساسی برای بهبود وضعیت حمل ونقل کشور، توسعه سیستم های ترکیبی است که شامل اتصال ریلی به حمل ونقل جاده ای و دریایی می شود. اگر ایران بتواند از این ظرفیت به خوبی استفاده کند، نقش خود را در مسیرهای ترانزیتی بین المللی تقویت خواهد کرد.

عضو هیات نمایندگان اتاق ایران با اشاره به هزینه های بالای حمل ونقل و تأثیر آن بر اقتصاد کشور، می افزاید وقتی بار کافی برای حمل ونقل وجود نداشته باشد، هزینه های اقتصادی افزایش می یابد. ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خود می تواند نقش مهمی در کریدور شمال-جنوب ایفا کند و بازارهای شرق و غرب را به هم متصل سازد. اگر این ظرفیت به درستی استفاده نشود، ما از فرصت های اقتصادی بزرگی محروم خواهیم شد.

او تأکید می کند که اگر شرایط برای بهبود زیرساخت های حمل ونقل و رفع موانع بین المللی فراهم نشود، چالش های اقتصادی کشور در سال ۱۴۰۴ افزایش خواهد یافت. او همچنین از ضرورت نوسازی ناوگان حمل ونقل و کاهش هزینه های تمام شده برای فعالان اقتصادی سخن می گوید و ابراز امیدواری می کند که با برنامه ریزی مناسب، ایران بتواند مسیر توسعه اقتصادی خود را هموارتر کند.