◄ پیشنهاد تشکیل پلیس پایانه برای ساماندهی پایانه ها

در حالی که مسئولان سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در تعامل با رانندگان و کامیونداران افزایش 20 درصدی کرایه های حمل کالا را به سراسر کشور ابلاغ کرده است اما خبرها حاکی از آن است که برخی واسطه ها با افزایش میزان کمیسیون های دریافتی خود متناسب با افزایش مبلغ کرایه، کام رانندگان و کامیونداران را مجدداً تلخ کرده اند.

به گزارش تین نیوز، در چند روز اخیر فعالان بخش حمل ونقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی پیام هایی منتشر کرده اند که حکایت از افزایش میزان مبلغ کمیسیون ها با توجه به افزایش مبلغ کرایه ها دارد.

برخی رانندگان با اعلام این که با وجود افزایش 20 درصدی کرایه ها درآمدشان تغییری نکرده است، نوشتند: دلالان همچنان در پایانه ها جولان می دهند و حتی همین افزایش 20 درصدی کرایه را هم به کمیسیون نابه جا و زیاد خود اضافه کرده اند.

 رانندگان تاکید کردند: برخی واسطه ها هنوز سنگ توافقی بودن کرایه را به سینه می زنند و می گویند صاحبان کالا هیچ توافقی برای بیش تر کردن کرایه انجام نداده اند.

این موضوعات در حالی توسط رانندگان بخش حمل ونقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی مطرح شده است که رانندگان و مالکان بخش حمل ونقل مسافری نیز از وجود واسطه ها و همچنین کمیسیون های بالای شرکت های حمل ونقل گله مند بود و بارها به درج اعتراضات خود در شبکه های اجتماعی اقدام کرده اند.

بر همین اساس حل مشکل واسطه ها در پایانه های بار و مسافر به عنوان یکی از مطالبات رانندگان در دستور کار کارگروه پیگیری مطالبات رانندگان که پس از اعتراضات آنان تشکیل شده است نیز قرار دارد به طوری که مختار داوودی یکی از اعضای این کمیته و عضو هیئت مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان مسافری کشور نیز در این مورد در شبکه های اجتماعی نوشت: موضوع دلالی و جارچی و دریافت پول های اضافه توسط شرکت ها و در مجموع سامان دهی پایانه ها از جمله موضوعات مورد پیگیری کارگروه است.

وی تاکید کرد: دلال همچون دندان پوسیده ای است که با اولین لبخند نمایان شده و کسانی هم که وارد پایانه ها می شود با پدیده زشت دلال ودلالی برخورد می کنند. 

داوودی با بیان این که دلالان مولود شرکت ها بوده اما رانندگان آنان را پرورش داده و با هزینه خود بزرگ شان می کنند، افزود: اگر این هزینه از سوی رانندگان قطع شود، والد قادر به نگهداری فرزند خود نیست.

این فعال صنفی با تاکید بر این که پاکسازی پایانه ها ابتدا نیازمند همت رانندگان و مالکان ناوگان عمومی و سپس مسئولان است، گفت: ما نیاز به پلیس پایانه داریم، پلیس پایانه نه نیروی انتطامی است ونه ازجای دیگر دستور می گیرد بلکه مثل اجرائیات شهرداری، پلیس وزارت نیرو که حافظ کابل های برق این وزارتخانه است، مثل محیط بانان محیط زیست و...است.

این عضو کارگروه پیگیری مطالبات رانندگان خاطرنشان کرد: پلیس پایانه باید نیرویی حافظ حمل ونقل و زیر نظر سازمان حمل ونقل برای مبارزه با دلال وجارچی، مسافر برهای شخصی، فروش زیر قیمت و رقابت های ناسالم باشد. 

داوودی اظهار کرد: پلیس پایانه باید دارای خودرو با آرم سازمان و لباس فرم باشد و سلاحش هم ابطال کارت هوشمند راننده و ناوگان خاطی و معرفی شرکت های متخلف به کمیسیون ماده ۱۲ باشد.