◄ اولویت با کدام است: کریدورهای شمالی جنوبی یا شرقی غربی؟

گروهی از کارشناسان ‌معتقدند ‌پروژه های شمال جنوب چه بخش جاده ای (بزرگراهی آزادراهی) و چه بخش ریلی،  مهم تر از پروژه های شرقی غربی در بخش جاده و راه آهن هستند.

به گزارش تین نیوز، آنچنان که این دسته از کارشناسان می گویند دلیل اهمیت کریدورهای شمالی جنوبی این است که اجرای این پروژه ها  به تکمیل شبکه جهانی و نفع گسترده ملی در بخش ضد تحریمی و درآمدزایی می انجامد و ... و این در حالی است که اجرای کریدور دوم به تکمیل شبکه منطقه ای تا مدیترانه منجر خواهد شد.

به اعتقاد کارشناسان اگرچه خطوط ریلی مسیر اصفهان الیگودرز ازنا در کنار راه آهن اصفهان شهرکرد اهواز هم  پروژه های مهمی هستند اما لازم است این موضوع را در نظر گرفت که با توجه به شرایط اقتصادی و منابع مالی محدود کشور باید اولویت اجرای پروژه های عمرانی را مورد توجه قرار داد تا بودجه محدود موجود به شکل متمرکز مورد استفاده قرار گیرد و پروژه ها با طولانی شدن زمان اجرا، تبدیل به موزه نشوند.

این دسته از کارشناسان تاکید می کنند، در حال حاضر  در بخش پروژه های ریلی تعداد زیادی پروژه نیمه کاره در کشور وجود دارد که نه تنها به محلی برای صرف بودجه های عمرانی تبدیل شده بلکه مورد نقد مردم و کارشناسان و متخصصان نیز قرار گرفته و از همه مهمتر  به چاهی برای  بلعیدن  بودجه هم تبدیل شده است. 

کارشناسان از جمله این پروژه ها را راه آهن های اردبیل، سنندج ، رشت کاسپین , اصفهان شهرکرد ، چابهار زاهدان بیرجند یونسی ، کرمانشاه اسلام آباد غرب خسروی و ... برشمردند و تاکید کردند: باید گره ها را یکی یکی باز کرد در غیر این صورت پروژه های عمرانی به پروژه هایی با قدمت 30 ساله تبدیل می شوند  و در زمان افتتاح ممکن است کارکرد و توجیه اقتصادی خود را به اقتضائات وضعیت جهانی از دست داده باشند.