◄ تکرار تجربه تلخ قطار سریع السیر تهران قم اصفهان در راه آهن رشت آستارا

پروژه قطار سریع السیر اصفهان یک افتضاح سیاسی هست.


پول خرج میشود اما محبوبیت و رایی هم جمع نمیکند!!

مثل اینکه طلا ها را در بیابان بریزیم، همین خرج در تهران تا قم تا اصفهان میشد ۲۰ میلیون نفر حامی داشت.



الان قطار سریع السیر ترکیه و برقی ببینیم ابتدا استانبول را به انکارا متصل کردند .

در ایران مبدا وجود ندارد بیابان ریل گزاری کرده ایم ! سوال مصرف کننده و مسافر کجاست.


همه یادمان هست اصل طرح ابتدا مانند شانگهای ، اتصال قطار سریع السیر تهران به فرودگاه امام ، سپس قم حرم، از انجا به اصفهان بود.


کارشناسان ان زمان کجا بودند؟ یک علت پیشرفت آزادراه تهران شمال این بود که در دولت قبل ، قطعه ۱ یعنی مبدا افتتاح کردند ، دولت حاضر هم منطقی قطعه ۲ را در حال پیگیری هست.



هر ادم عاقلی میداندیک مسیر ریلی بدون مبدا باری و مسافری ارزش ندارد

راه اهن رشت استارا از هر مسیر رد بشه یا میفته تو باغات مردم یا شالیزار نهایت یه گوشه جنگل گیسوم رو اشغال میکنه شما باید یه متر زمین رو پنج ملیون از کشاورز بخری تا بتونی ریل گذاری کنی. اقتصاد ما به کشاورزی و زمین گره خورده با توجه به تقسیمات زمین بین وراث هر کشاورز متوسط چن هزار متر زمین داره که واسه امرار معا‌ش لازمه اونم بده به یه پروژه بدون حساب کتاب که ارزش نداره. تو روستای خطبه سرا تالش پل زدن کامیون از زیرش رد نمیشه میگن اشتباه شده یه بار هم تو خوب بودنتون اشتباه کنید چرا تو گتداتون اشتباه میشه. یه پل نمیتونین درست کنین الان میخوایین کل زمین مردم رو نابود کنید /b>

پیشنهاد میشود بجای احداث این خط از میان جنگلها وزمینهای کشاورزی راه اهن استارا به راه اهن میانه اردبیل وصل شود واز این همه خسارت به محیط زیست جلوگیری شود

مطلب گفته شده کاملا دقیق و صحیح است
ان شاء الله مسئولین به تهدیدات واقعی این پروژه توجه و پروژه را متوقف و قرضی که از روسیه برای این پروژه گرفته شده بیارن تو مسکن یا تولید یا بیارن تو پروژه هایی که مورد نیاز مردم است.

گستردگی سفره ای که قرار سر این پروژه پهن بشه و حداقل یک دهه بخور بخور باشه اهمیت خاصی برای عده ای خاص و عزیز کرده داره فاجعه محیط زیستی و صلاح یک ملت٬ کیلویی چنده یک عده خاص و شرکت پیمانکاری را بچسب(تفکر مسئولین)

متاسفانه حکومت رسانه های منتقد را تعطیل کرد و رسانه های سازشگر و خودی هیچ وقت چیزی را نقد نکرده ب

استان گیلان نسبت به تراکم جمعیتش وسعت کمی دارد... رآهن نابودکنندزمینهای مرغوب خواهدبود.. من بعنوان یک گیلانی مخالف این طرح هستم.

گیلان هر چقدر سرسبز باشه از اروپا و بلژیک سرسبزتر نیست که بیشترین خطوط ریلی از دل جنگلهایش رد شده چرا اونجا مشکل محیط زیستی ایجاد نمی کنه این خط لوله جدا از منافع اقتصادی برای کشور ، پیوند منافع و وابسته سازی کشور های همسایه و به تبع آن صلح ، تسهیل در ترددات بار و مسافر ، تسهیل ترانزیت و صنایع تولیدی و تبدیلی و بسته بندی و ...... مفید و کار ماندگاری برای ملت، دولت و نظام است. به امید فعال شده این خط ریل آهن

خط راه آهن آستارا و رشت و تکمیل شدن خط بین المللی شمال جنوب بسیار به نفع منافع پایدار ایران و وابستگی دیگر کشورها به ایران می گردد امیدوارم مردم و دولت های خدمتگزار به کارشناسی های همراه با حب و بغض هیچگونه توجهی نکنند

قطار سریع اصفهان در دوره مدیریت کسانی بود که با به اصطلاح رستاخیز ریلی بزرگترین سانحه ریلی کشور رو رقم زدند و دهها مسافر آذر بایجانی رو در سانحه سمنان به کام آتش و مرگ فرستادن کسانی که بجای محاکمه شدن الان در جایگاه کارشناس مطالبه گر ظاهر شدند متاسفانه نهاد های نظارتی هیچوقت در مورد عملکرد و ثروت این ابر اختاپوس ها که بر آمده از دولت های اصلاحات و تدبیر و.. گزارشی به قوه قضاییه ندادندمثلا عملکرد معاونت مسافری در زمان 92تا95فصاحت به تمام معنا بود

حرف حرف کاملا درستی هست.
تازه مدیرعامل شرکت راه آهن مصاحبه کرد گفت کریدور ریلی شمالی جنوبی سرخس بافق بندرعباس در شرق ایران و به دور از مراکز جمعیتی و محیط زیستی و مناسب برای عبور بار ترانزیت که کاملا در اختیار روسها قرار گرفته و هر میزان باری که دارند میتونن از این مسیر بیارن و این مسیر بیش از ۸۰۰۰ کیلومتر مسیر فعلی دریایی آنها را کاهش داده است.
به همین دلیل روسها در رست آستارا سرمایه گذاری نکردند و فقط یه قرض به ایران میدهند.
روسها احمق نیستند در راه آهن رشت آستارا سرمایه گذاری کنند و بعد بروند التماس کشور آذربایجان رو بکنند که تو رو خدا اجازه بده بار رو از کشورت عبور بدیم تا بتونیم از مسیر رست آستارا ببریم.
مسئولین کمی تفکر هم خوبه.

تین نیوز این چه طینتی تو داری
اواخر دوره ریاست جمهوری رفسنجانی بود که همه روسای جمهور منطقه دعوت کرده بودن برای افتتاح راه آهن جنوب شمال.
از آن زمان تا حالا 26سال میگذرد چرا هیچ کس تذکری انتقادی نظری نداد همینکه یک نفر پیدا میشه داره طرح های روی زمین مانده به اجرا میخواد دربیاره
انتقادات مخالفت ها شروع میشه تا اون دست از کار برداره از زمان پایان جنگ تا الان همچین رئیس جمهوری نیومده بود خواهشاً امواج منفی نفرست

متاسفم چراکه ماایرانیان عادت داریم تجربه رادوباره تجربه کنیم

واقعا چرا این تبلیغات رو راه انداختین
همه میدونن که اگه این راه آهن راه بیفتد گیلان بخ هاب منطقه تبدیل میشه و استان های شمال غرب اینو نمی‌خوان ولی این کار انجام میشه و حتی میتونه در دوسال اول تمام هزینشو بده مثل رشت قزوین که تونست با عوارض صرفا داخلی تو یک سال تمام هزینشو در بیاره

به كوري چشم دشمنان بي هويت گيلان اين پروژه اجرايي ميشه

آماده شدن واسه کارشکنی خدا دشمنان ایران و اسلام را خار و زبون خواهد کرد زور میزنید که کار رو تعطیل کنید خودتون و شرکتهای وابسته ساخته شدید که خون مردم رو به اسم پروژه های ملی توی شیشه کنید و پروژه های ۲ ساله رو ۱۰سال کش بدید خدا ناظر اعمال شماست روز مرگ شما هم میرسه چه بخوای چه نخوای اون موقه باید جواب بدید

بار روسیه و اروپا الان از کریدورهای ریلی شمالی جنوبی ایران نظیر سرخس بافق بندرعباس داره ترانزیت میشه.
مسیر روسیه چند هزار کیلومتررکوتاه شده.
دیگه نیازی نیست رشت آستارا ساخته بشه با این همه تهدید و با پول قرضی از روسیه.
برای حمل بار بین آستارا تا رشت هم میشه از روشهای ترکیبی استفاده کرد در دنیا هم اینطور نیست همه جا رو با ریل وصل کنند اون هم با مول قرضی بازپرداختش از جیب مردم.

شایسته است راه آهن رشت آستارا در کمتر از یک سال احداث شود.

راه اهن رشت استارا به جنوب ......نابودی اکوسیستم منطقه گیلان میباشد .....طرح بدون مشورت بانخبگان علم زیست محیطی ومنابع طبیعی........روسیه سواربراسب خود شد
ومادنبال اسب رها شده ......بهتراست مدرسه ودانشگاه ها تعطیل شود تااقایون بگردنند دنبال اسب رها شده

بجای آستارا رشت که خیلی سخت است اتصال میانه به اردبیل ؤآستارا ویا بیله سوار بهترین گزینه است .پروژه میانه به اردبیل دردست اجراست

این پروژه که قطعا توجیه اقتصادی نداره و گیلان رو نابود میکنه امسال متوقف بشه خیلی بهتر تا سال بعد متوقف بشه.
مسئولین وقتی بیدار میشن که دیگه خیر دیر میشه.
شبیه ستونهای منوریل قم یا قطار سریع السیر تهران قم اصفهان و ...
در دولت انقلابی قرار بود کلنگ زنی بیهوده انجام نشه.
ظاهرا فرمون دست عده ای خاص است و تغییر مسئولین تغییری در رویکرد و عملکرد نداره.
این پروژه هم قطعا متوقف میشه و هر چه زودتر متوقف بشه آبروریزیش کمتره.
ما گفتن بود بعدا نگید کسی به ما نگفت و خبر نداشتیم.