◄ راه آهن رشت آستارا در مدت چهار سال ساخته می شود/ بخش اعظم مسیر از اراضی مردم عبور نمی کند
بخش اعظم این مسیر از اراضی و منازل مردم عبور نمی کند و امیدواریم به همت سازمان برنامه و بودجه و تامین اعتبارات لازم، این مهم محقق شود.
مدیرعامل راه آهن وعده داده که راه آهن رشت آستارا پس از تملک اراضی طی یک سال، در مدت چهار سال ساخته شود.
به گزارش تین نیوز، جبارعلی ذاکری این وعده را هفتم بهمن ماه امسال در گفت و گو با خبرگزاری رسمی دولت بیان کرد.
وی افزود:ظرفیت فعلی این مسیر سه میلیون تن است و هدف گذاری این خط ریلی جابه جایی سالیانه ۱۵ میلیون تن بار خواهد بود.
به گفته وی باید ظرفیت این کریدور افزایش یابد تا بتوان حجم بالاتری بار را جابه جا کرد.
مدیرعامل راه آهن بهترین مسیر در غرب دریای خزر را اتصال از طریق آستارا دانست و افزود: تنها جایی که اکنون بین راه آهن جمهوری اسلامی ایران و راه آهن جمهوری آذربایجان فاصله افتاده، محدوده رشت آستاراست.
ذاکری با اشاره به بازه زمانی یک ساله برای تملک اراضی مسیر، اظهار داشت: بخش اعظم این مسیر از اراضی و منازل مردم عبور نمی کند و امیدواریم به همت سازمان برنامه و بودجه و تامین اعتبارات لازم، این مهم محقق شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: اکنون این پروژه در مرحله نخست مطالعاتی خود قرار دارد و باید مرحله دوم آن تکمیل شود تا مبلغ نهایی وام مشخص شود، اما رقمی بین ۱.۵ تا ۲.۵ میلیارد دلار برای آن متصور هستیم.
مدیرعامل راه آهن گفت: اکنون جمهوری آذربایجان، پایانه مرزی ریلی آستارا را فعال کرده که این مهم جابه جایی بار در این مسیر را در سال گذشته میلادی به یک میلیون تن رسانده است؛ با این حال تصور می شود در یک افق ۲ تا سه ساله به عدد سه میلیون تن برسیم.
ذاکری اضافه کرد: هم اکنون ارتباط ریلی روسیه به جمهوری آذربایجان تا آستارا و پایانه ریلی ما برقرار است، برخی محدودیت های سرعت در جمهوری آذربایجان وجود داشت که در سال های اخیر کیفیت خط شان بهتر شده است.
سلام ،برای من قابل درک نیست چرا درطول این ۴۶ سال کمترین فکر و قدمی در اتصال راه آهن حیاتی گرگان به مشهد که ازنظر جلوگیری از تلفات انسانی و تصادفات جاده ای و صرفه جویی درحمل و نقل ریلی بسیار مهم و ضروری است برداشته نشده ونمیشود؟
سلام.الان یکماه در دفترخونه سند بنام دولت تنظیم شده و پدرم امضا کرده و حدودا دو هفته است هم یه امضای عادی و اقرار نامه هم در دفتر کار در محدوده پسیخان رشت از پدرم گرفتند و تقریبا دوماه ریالی به حساب پدرم واریز نشده
آیا دولت هم انصاف و رعایت حقوق مالکین زمین هارو نباید رعایت کنه و بماند که حریم های کیفی را در محاسبات ریالی بحساب نیاورده است
وای بر این حق .....
خالی بندی محض
ما بار نداریم که بخواهیم توی این مسیر جابجا کنیم.اصولا ساخت ای راه آهن به درد ایرانی ها نمی خوره .
آقای دکتر ذاکری
باش تا صبح دولتت بدمد
هشت ساله هم ساخته نمیشه
بابا تو رو خدا یه فکری بحال مردم حاشیه رودخانه زرجوب که از سمت خواهر امام رها شده بکنید ما راه آهن نمی‌خوایم وقتی وسط شهر زن و بچه ما از دست دزدان و معتادان و موش و بوی تعفن در امان نیستند
ی سرعت گیر هم بزارید
راه آهن اردبیل در ۱۲ فروردین با حضور رئیس جمهور پزشکیان افتتاح خواهد شد خوب کالاهای صادراتی ایران و چین از طریق راه آهن سراسری پس از رسیدن به میانه واز آنجا به اردبیل براحتی به راه آهن لنکران متصل شود و واردات و صادرات ایران و روس براحتی انجام شود .و۳ میلیارد دلار پول ایران در زیر ساخت های کشور استفاده شود آقایان لطفا با دقت و محاسبات مسافت راه‌ها درست تصمیم بگیرید
امیدوارم حداقل پزشکیان شهرهای ترک نشین را خوب بسازه. حتی نصف بودجه مملکت را هم خرج این پروژه ها کنه عیبی نداره به دو دلیل:
1 - اذربایجان ایران شاهراه اتصال به اروپا و قفقاز هست و بعد از خلیج فارس و دریای عمان مهمترین منطقه تجاری ایران هست.
2 - با اتمام تمام پروژه ها، ما فارسها از اتهام تبعیض نژادی تبرعه خواهیم شد.
شما درباره استان خودتان نظربدیداستان بافرهنگ ومتمدنگیلان جرگاولین استانهای کشوروبسیارحیاتی واستراتزیک است ودیریازوداین خط کشیده می شود سرمایگذاری دریک استان هزینه نیست
🤣🤣🤣 جک قشنگی بود
خدایا مرسی که اینارو افریدی
دارم یه حسی ....
پل ورودی فومن ۲۰ ساله نصفه کاره رها شده بعد شما عرضه داری ۴ ساله راه آهن از آستارا به رشت بزنی؟ با بچه طرفی؟ همین دو روز پیش وزیر راه به استانداران گفت هیچ پولی تو وزارتخونه نیست از من هیچی نخواهید!! با کدوم پول قراره راه آهن بزنید؟
راه آهن رشت آستارا مدت چهار سال باز زیاد است .اما صحبت و سوال این است راه آهن میانه اردبیل .بیش از 60 سال است در سیاستهای دولتها بوده و بیشتر 40سال است کانکس به زمین کوبیده شده . همانطوری که سیاست غلط باعث شده کریدور زنک زوزو برما تحمیل بشه این راه آهن هم از آن سیاستهای غلط بوده . جمهوری اسلامی پر زمان مناسب برای قفقاز جنوبی سیاست درستی ترسیم نکرد .وگرنه حد اقل نخجوان برای ایران بود .و تمام مشکلات در قفقاز جنوبی و با آذربایجان و ترکیه و کریدور و..غیره داریم نخجوان بوجود آورنده این مشکلات است