نوسازی بیش از ۳ هزار و ۹۰۰ ناوگان حمل ونقل ریلی در کشور
توسعه و نوسازی ناوگان ریلی در دولت سیزدهم شروع شد که تا به امروز سه هزار ۹۰۰ ناوگان به این بخش اضافه شده است.
توسعه و نوسازی ناوگان ریلی در دولت سیزدهم شروع شد که تا به امروز سه هزار ۹۰۰ ناوگان به این بخش اضافه شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، همزمان با ورود به فصل تابستان و اوج پیک جابه جایی مسافران میزان استفاده از ناوگان حمل ونقل در مقایسه با ماه های گذشته افزایش یافته است این در حالی است که به گفته بسیاری از مسافران پیدا کردن بلیت برای ناوگان حمل ونقل به ویژه قطار بسیار دشوار بوده و اگر فردی در زمان پیش فروش نتواند بلیت تهیه کند، امکان خرید بلیت در زمان های دیگر وجود ندارد.
طبق قانون برنامه هفتم باید میزان سهم حمل بار در بخش حمل ونقل ریلی به ۳۰ درصد و در بخش حمل مسافر به ۲۰ درصد برسد که طبق جدیدترین آمارهای ارائه شده تا به امروز تنها نیمی از این سهم را توانسته ایم تامین کنیم.
براساس جدیدترین آمارهای ارائه شده از سوی دولت نوسازی و توسعه ۳ هزار و ۹۴۱ دستگاه ناوگان ریلی از ابتدای دولت سیزدهم انجام شده و بر اساس آمار های رسمی، طی سال گذشته ، هفت دستگاه واگن مسافری و خود کشش جدید و ۲۳ دستگاه واگن مسافری بازسازی شده، به ناوگان ریلی کشور اضافه شد، همچنین فاز نخست تونل زیرزمینی ایستگاه راه آهن تهران هم در این مدت به بهره برداری رسیده است.
همچنین بر اساس آمار ارائه شده از سوی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تا پایان ۱۴۰۲ جابه جایی مسافر از مرز ۳۰ میلیون نفر گذشت و رکورد جابه جایی مسافر در این دوره شکسته شد.
راه اندازی متروی پرند به عنوان یکی از مهم ترین خطوط مترو در شهرهای جدید است که سالیان سال مردم پرند چشم انتظار راه اندازی آن بودند که با تکمیل اعتبارات آن متروی شهر جدید پرند به طول ۱۹ کیلومتر (رفت و برگشت) با اعتباری بیش از ۲.۲ همت تکمیل و به بهره برداری رسید.
همچنین در سه سال خدمت در حوزه حمل و نقل و توسعه ناوگان و زیرساخت های آن پیشرفت های قابل توجهی داشت، به طوری که در این مدت برخی از خطوط راه آهن که سال ها از اجرای آن می گذشت، به سرانجام رسید.
مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی در خصوص برنامه های دولت برای توسعه حمل و نقل پیش از این گفته بود: بخش حمل ونقل اصلی ترین دستور کار ما در سال ۱۴۰۳ توسعه ناوگان و نوسازی ناوگان در همه بخش های حمل ونقل است تا بتوانیم ناترازی عرضه و تقاضا را کاهش دهیم. در صنعت ریلی، واگذاری حوزه بار به بخش خصوصی و عمومی و شرکت های صاحب بار در دستور کار راه آهن قرار گرفته است. در حوزه مسافری نیز مجوزهای لازم برای شرکت های فعال در این حوزه از سوی وزارت راه و شهرسازی صادر می شود تا ناوگان حمل ونقل مسافری با استفاده از سرمایه بخش خصوصی توسعه یابد.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال در خصوص رفع کمبود بلیت قطار و اضافه شدن ناوگان حمل ونقل مسافری هم گفت: کمبود بلیت قطار به دلیل افزایش میزان تقاضا بوده است که امیدواریم با تامین واگن مسافری و آزاد شدن واردات واگن بتوانیم میزان عرضه و تقاضا را در این بخش متعادل کنیم.
وی همچنین از توافق با وزارت صمت برای رفع موانع واردات واگن مسافری خبر داد و افزود: اگر ظرفیت داخلی جواب ندهد از ظرفیت واردات استفاده خواهیم کرد.
وی با بیان اینکه همکاری بین راه آهن و بخش خصوصی مورد توجه وزارت راه است گفت: این یک همکاری انتخابی نیست بلکه یک اجبار است. اگر بخش خصوصی وارد این صنعت نشود در حوزه زیرساخت و ناوگان توفیقی نخواهیم داشت بخش عمده ای از تقاضای بلیت قطار در مسیر تهران مشهد و بالعکس و مشهد سایر شهر ها است که سعی کرده ایم بخشی از این تقاضا ها را پاسخ دهیم.
وی افزود: روند کنترل قیمت بلیت در حال انجام است که البته برخی از شرکت های حمل ونقلی در تلاش هستند که قیمت ها تغییر کند. بخش زیادی از دسترسی سخت به بلیت به دلیل افزایش حجم تقاضا است که در تلاش هستیم با تامین واگن مسافری و همچنین رایزنی با وزارت صمت برای واردات واگن بخشی از این نیاز ها تامین شود.
با توجه به آنکه بخش زیادی از صف های طولانی در حوزه حمل ونقل ریلی مسافری مربوط به کمبود ناوگان است مقرر شده که ۵۰۰ واگن مسافری به این بخش اضافه شود که در این زمینه میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن در پاسخ به سوال باشگاه خبرنگاران جوان گفت: در دولت سیزدهم ۵۰ واگن مسافری نو به ناوگان اضافه شده است و در بخش واگن مسافری، اولویت راه آهن تولید داخلی است.
وی با بیان اینکه در این راستا هدف گذاری برای ۵۰۰ واگن مسافری با تولیدکنندگان داخلی مذاکره کرده ایم گفت: هم اکنون ۳ تولیدکننده داخلی داریم که با آنها مذاکرات را انجام داده ایم. بر این اساس تا ۱۵ ماه آینده ۱۰۰ دستگاه واگن مسافری وارد ناوگان ریلی خواهد شد و این روند تولید و نوسازی واگن مسافری همچنان بعد از ۱۵ ماه رشد خواهد یافت و ما به سرعت شاهد افزایش و تولید واگن خواهیم یافت.
وی با بیان اینکه همزمان با افزایش تعداد لوکوموتیو تعداد صندلی ها هم در این بخش افزایش می یابد به طوری که هر واگن دارای ۱۰ کوپه است و هر کوپه ای هم دارای ۴ صندلی است که با یک حساب و کتاب ساده تعداد صندلی های که عرضه می شود مشخص می شود که چه میزان چشم گیری صندلی عرضه خواهد شد.
همچنین در خصوص نوسازی ناوگان حمل ونقل ریلی بختیاری رئیس انجمن حمل ونقل ریلی کشور گفت: گفت: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۱۸ دستگاه انواع واگن مسافری بازسازی سطح ۲ و یک سالن سپهر نیز رفع سانحه سنگین شده است (مجموعاً ۱۹ دستگاه) بازسازی شده است.
وی ادامه داد: در سال ۱۴۰۳ نیز ۲۱ دستگاه واگن دیگر در قالب قراردادهای جاری شرکت رجا توسط شرکت های نوین صنعت رجا، آهودشت غزال در دست بازسازی است ، همچنین مطابق برنامه ریزی های صورت گرفته مقرر شده تا پایان سال ۱۴۰۳ بازسازی تعداد زیادی از واگن ها تکمیل شود. همچنین تکمیل دو دستگاه سالن پارسی جدید و نیز تبدیل ۵ دستگاه سالن دانمارکی برای سیر در منطقه جنوب در برنامه شرکت رجا است.
وی در ادامه در خصوص اولویت بندی و برنامه ریزی بازسازی واگن های باقی مانده گفت: اولویت اصلی در بازسازی واگن های مسافری رجا با سالن های اکسپرس آلمان غربی و شرقی (۴ تخته) برنامه ریزی شده و تمام آنها دارای قرارداد فعال و جاری است.
گفتنی است، در ایران نیز توسعه خطوط ریلی همواره یکی از اولویت های اصلی در امور زیربنایی و عمرانی کشور بوده که در دولت های مختلف مورد تاکید مکرر مقام معظم رهبری قرار گرفته است. توسعه خطوط ریلی در کشوری مثل ایران با موقعیت خاص ژئوپولیتیک و وجود کریدور های مهم ارتباطی با افزایش ترانزیت به رشد درآمد های ارزی کشور نیز کمک می کند.
